GARAŽA forum

Day Walker je napisao: ↑

27 Jul 2019, 18:43

Ocigledno nisi svestan da je npr Skoda jeftinija za odrzavanje, pritom je akcijska cena za 1.0tsi 95ks 12.900€.
O ostalim prednistima ne treba ni pricati.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Rapid?To je b segment za drzavne ustanove.Crtala neka deca za skolski rad...Nacrtali gepek na fabiu.
Moras auto gledati svaki dan...Da se okrenes za njim kad ga parkiras,kao za dobrom ribom.
Za skodom se okrenem samo da vidim jel su panduri.Tacka.

Sad ti je krivo sto Fiat nije prosao na tenderu.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

sasha015 je napisao:

Day Walker je napisao: ↑

27 Jul 2019, 18:43

Ocigledno nisi svestan da je npr Skoda jeftinija za odrzavanje, pritom je akcijska cena za 1.0tsi 95ks 12.900€.
O ostalim prednistima ne treba ni pricati.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Rapid?To je b segment za drzavne ustanove.Crtala neka deca za skolski rad...Nacrtali gepek na fabiu.
Moras auto gledati svaki dan...Da se okrenes za njim kad ga parkiras,kao za dobrom ribom.
Za skodom se okrenem samo da vidim jel su panduri.Tacka.

Pricam o Sacli.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Day Walker je napisao: ↑

27 Jul 2019, 19:05

Heinz je napisao:Ali ne može plin.

Moze, naravno.
A servis je oko 15k sa svim filterima, oko 10 ako je ulje i filter ulja.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mi u firmi imamo dva Tipa 1.4 atmo. Jedan sam ja dužio. Redovan servis na 15.000 km, ulje i svi filteri (i goriva) 9.500 dinara.

Znači Fiat jeste povoljniji za održavanje od Škode. Takođe ta akcijska Scala za 12.900 je verovatno klotara, dok on ovde dobija malte ne sve. I alu felne 17" i bord 7", i kožni volan multifunkcionalni i digitalnu klimu, niklovanu lajsnu na prozoru....jedino što škoda ima turbo motor koji njemu ne znači ništa a samim tim na takav motor još gleda i kao manu jer je komplikovaniji i potencijalno sklon skupljim kvarovima.

Ja sam vozio službeno taj 1.4 i meni je isto bio ok.

Skoda je za sluzbenu varijantu dusu dala, za privatnu bas i ne

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Nema nikakvih komplikacija oko turbo motora. Nije ovo 1985. godina.

Performance su na strani Skode i to 2.5s do stotke brze. Medjuubrzanja sigurno bolja. Nesto mora da se plati, pa makar i taj servis 3-4000 skuplje.

Pitaj Darka da li ima problema sa turbo benzincom od 3 cilindra, njemu je ovo 2. pokušaj i opet nije oduševljen.

Ja bi prvo voleo da vidim klot Scalu uživo pa da vidim kako to izgleda uzivo. Ipak je to B segment platforma, u suštini isto što i Rapid SB.

Ja bi pored tog Tipa bacio oko i na druga auta B segmenta ali kontam zašto se Tipo sviđa Saletu. Kod Fiata si siguran da ćeš duže imati nov model, sporo rade FL ili novu seriju, čovek zna servis i zadovoljan je istim i sviđaju mu se oprema i sam auto.

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

Ne želi si da vidiš klot Scalu

Scala je trenutno bolji automobil od aktuelne Octavie.
Udobniji, bolje izolovan, bolja zavrsna obrada.
Scala je auto C segmenta i na potpuno novoj platformi.
Nisam je jos video u toj aktiv optemi ali recimo da u standardnoj opremi ima LED farove, Front assist, SOS pozive, itd.

Do sada nismo imali porblema sa 1.0tsi i mogu reci da je odlican motor.
1.0tsi 115ks bi bio moj izbor u Scali, 1.5tsi dsg me nije nesto preterano odusevio.

Ambition paket opreme:









Sent from my iPhone using Tapatalk

Ovi tockici i ekran na dodir

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Malopre me je pretekla Scala, i uzivo izgleda daleko bolje nego na slikama (kao i novi Fokus).

Gesendet von meinem CLT-L29 mit Tapatalk

Day Walker je napisao: ↑

29 Jul 2019, 18:55

Scala je auto C segmenta i na potpuno novoj platformi.

Kao što odlično znaš, Scala je auto na B platformi (istoj kao i VW Polo), koja je onda namerno napravljena da limom bude u C segmentu. MQB A0 platforma:
https://www.skoda-storyboard.com/en/pre ... -platform/

Day Walker je napisao: ↑

29 Jul 2019, 18:55

Nisam je jos video u toj aktiv optemi ali recimo da u standardnoj opremi ima LED farove, Front assist, SOS pozive, itd.

LED farove, ili LED dnevna svetla?
Front assist uskoro postaje obavezan za sve nove automobile u EU, pa ga zato ima sve više u svakom novom modelu automobila koji se pojavljuje. Od starta mora da se projektuje sa tim sistemom. U protivnom, nema prodaje po EU:
http://europa.eu/rapid/press-release_IP-19-1793_en.htm

Day Walker je napisao: ↑

27 Jul 2019, 18:43

Ocigledno nisi svestan da je npr Skoda jeftinija za odrzavanje...

Da li je tačno da je 40 evra radni sat u Škodinom ovlašćenom servisu u Krnjači, npr. za servisiranje Rapida?

Škoda je jedan od onih proizvođača koji ''skida gaće'' samo da proda auto, samo da ih ima što više na ulicama...a onda čeka ljude da im sve to naplati na servisu.
To je potpuno legitimni poslovni model, uostalom nije Škoda jedina koja ga koristi. Ali, kad je već tako, onda se ne može isticati baš njen trošak održavanja kao prednost...

Gde pise u tom tekstu da je to B segment?

Platforma je sa Poloa, znaci B segment platforma, a limom i dimenzijama auto produzen da bude C segment. To je rekao i Alvirko u predstavljanju istog.

Gesendet von meinem CLT-L29 mit Tapatalk

Evo i Juraj Šebalj kaže isto na 2:00