GARAŽA forum

Direktivom EC 661/2009 propisano je da od 01. 11. 2014. godine sva novoproizvedena vozila za područje Evropske unije moraju imati serijski ugrađene Sisteme za praćenje stanja pneumatika – TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)



Više na - http://www.uno.rs/tpms-tyre-pressure-monitoring-system/

Samo dodatni trosak za vozace novih vozila.
Jel moguce da se lako ostete pri zameni pneumatika leto-zima na istim felnama?

Sam vrh tog ventila je od neke legure i usled atmosferskih delovanja , pogotovo ako nema kapice preko, taj vrh oksidira. Te iglica toliko zapekne, a usled oksidacije vrh postane krt, da hoce da pukne. Naravno ovo se desava vremenom, recimo posle 5 godina lose eksplotacije.

Postoje sistemi koji rade preko ESP senzora, ali nisu tako precizni. Da li direktiva precizira da kontrola pritiska mora biti u tim kapicama ventila, ili može neki ovakav metod da se koristi?

Vidi se ko nije citao clanak na sajtu Jeste preko ESP se preracunava obim tocka i "razlika u kotrljajnu" se koristi za proracun. Nisi me razumeo, te kapice ventila su standardne i sluze za zastitu kucista i iglice ventila, da voda, prljavstina, so.... ne dolazi u dodir sa navedenim i ne pravi haos. A deo koji je sa donje strane tj koji je u felni salje signale.



Regulativa samo kaze da mora da ima ocitavanje pritiska u kabini, nije izricita koji sistem mora da bude.

Nidžo šta si se o`ma naložio
To važi za novoproizvedena vozila. I ne, neće se priznati te lampice iz alfe koje stalno svetle i kad treba i kad ne treba

pffffff, na Alfi bi se palilo pola table, uz arije iz Seviljskog berberina i poruke na bordu tipa "attenzione: pneumatico difettoso, utilizzare un preservativo"

Kolko je meni to kretenski... Imam ga i potpuno je pointless. Doduse, ja sam malo bolestan, pa imam ritual sipanje goriva, provera pritiska, pranje auta, garaza.

Generalno nije toliko beznačajno. Pogotovo ako je onaj bolji pa ispisuje tačan pritisak u svakom točku. Pošto znamo koliko je premali pritisak los za održavanje guma.

Ja sam to video samo kod Renoa.

Mercedes ima sistem, sve radi - nista ne mozes da proveris. Prijavi gresku - izadji iz auta pa proveravaj koja je guma

Ima kod nekih astri, video sam u onoj knjižici što je došla uz auto. Lepo napiše točak i pritisak.

Senzori su glupost. Mnogo bolji sistem je preko ABSa sto ide. Dovoljna je informacija da li je guma izduvanija od npr 2bara sto preko ABSa detektuje. To vec znaci da je probusena verovatno i da se treba otici do servisa.
A da ne pricamo kad zapekne iglica, oksidira ventil ...kao sto je napisao kolega.

Reno, Citroen, Ford su poceli da stavljaju unazad par god gumene ventile i na kraju ventila je senzor. Ako se ne pazi pri demontiranju ode 60e ocas posla, jer se ne provaljuje da imaju senzor.

Takvi ce od sada biti. "univerzalni", gumeni ventil i dodatak senzor, par različitih modela i uparivace se sa kompjuterom.

NexT je napisao:Ja sam to video samo kod Renoa.

Mercedes ima sistem, sve radi - nista ne mozes da proveris. Prijavi gresku - izadji iz auta pa proveravaj koja je guma

To Mercedes ima standardno i prijavljuje mali pritisak kada bas opadne, tipa ceo bar, najvise zbog toga sto.se mora ubaciti i menjanje pritiska kod grejanja i hladjenja pneumatika, a naravno, imaju i sistem koji na bordu ispisuje tacan pritisak na svakoj gumi

Sent from my Sony

A imaju i mod zima i leto. Bas zbog različitog grejanja (promena pritiska) istih.