Kia Ceed 1,4 ili nešto drugo ?

[Darko]

Nece mnogo info da daju preko telefona ali saznao sam sledece

Za fizicka lica moze crediagricole kredit sa trecinom ucesca i 60 rata bez kamate.

Za pravna lica sa dobrom kreditnom sposobnoscu bi mogao da prodje lizing bez ucesca i kamate. Kasko je obavezan. Ako sam razumeo dobro i ovo je na 60 rata.

[xxmarkoxx]

Pa da, to sam i rekao ranije, to je stara obmana, taj bez ucesca....samo za firme..

[Darko]

Ko ima firmu njemu se isplati da pokusa.

Iz generalija ima ponuda za potpuni kasko sa 5 posto ucesca za 250 godisnje. Jel to ok cena?

[xxmarkoxx]

Ok je ta cifra, naravno to zavisi opet od vrednosti vozila.

Ja kada sam uzeo svoj auto, vrednost 10900e prva godina mi je bila 320e, druga 270, treca 210.

Sa tim što je meni bilo sve štete do 1000e ja dajem fixno 50e, a sve preko 1000e, dajem 5% cene popravki..

Smes da prijavis 3 stete godisnje, sve preko toga ovo vise na vazi. I ne mozes da prijavis vise stvari od jednom kao jednu stetu. Tipa, ogrebotina sa vozaceve strane plus ogrebotina sa suvozaceve se racunaju kao dve stete......

[Darko]

Ponuda mi glasi na 5% ucesca i minimalno 100e.
Racunali su mi na vrednost vozila 13000e.
Ukupno se placa 253e a moze i na rate.


Najveca dilema u vezi proceeda je 1.4 vs 1.6..

1.4 je prakticniji, slabiji, dugovecniji, jednostavniji, jeftiniji za odrzavanje.

Dok 1.6 ide bolje, manje trosi, tisi je, ali i osetljiviji na lose gorivo i ne moze plin na njega, kao i skuplji 1000e u startu.

[ikac2000]

1.6 je extra, dosta znaci ako vozis magistralama za preticanje.

Sada su i svi VW sa direktnim ubrizgavanjem na primer.

[Day Walker]

Po kom kriterijumu je 1.4 dugovecniji od 1.6?

[Darko]

Moja pretpostavka.
1.4 je vec proveren, dugo je na trzistu i svi imaju reci hvale. 1.6 je jos uvek nov i tek treba da se dokaze. Pritom ima direktno ubrizgavanje koje moze ali i ne mora da pravi problem. Imam takvo ubrizgavanje na superbu i na 34k km mi pravi manjih problema zbog goriva.

[dag81]

Za 100 benzinskih konjica bez turbine u C segmentu dati 12-13k evrica je po meni bezveze. Ja bih ludeo svaki put kada treba da preteknem ili se penjem uz neki uspon.
Da je turbo motor ili dizel ne bih imao problem.

[nikaragva]

Sta znaci to direktno ubrizgavanje koje pominjete? Izbacili su karburator?

[Day Walker]

Dag, za te pare ne vidim koji turbo motor u C segmentu mozes uzeti

[McGruja]

Focus, Octavia...

[Day Walker]

Dakle, samo Focus jer Octavia je limuzina, ne hečbek

[Darko]

Kod modernih dvotaktnih i četverotaktnih benzinskih motora, direktno ubrizgavanje je varijanta ubrizgavanja goriva kod koje se gorivo pod visokim pritiskom sistemom common rail (kao kod savremenih dizel motora) ubrizgava direktno u komore za sagorevanje cilindara. Kod nekih sistema direktnog ubrizgavanja, gorivo se ubrizgava „slojevito“, čime se postiže izrazito efikasno sagorevanje i veoma mala količina štetnih gasova na ispuhu motora, posebno na niskim brojevima obrtaja.

Kia Motors - Troškovi razvoja GDI sistema se procenjuju na oko 100 miliona EUR, a razvoj je trajao 46 meseci. Prvi model sa ovim motorom će se pojaviti na tržištu Koreje tokom prve polovine 2010. godine, dok će na tržište evrope stići krajem 2010. ili početkom 2011.

Naravno da 1.6 ima velike prednosti u vidu performansi. Konkretno sebi gledam automobil za 95% gradske voznje, pa treba tri puta meriti jednom seci.. Znam da ima focus i oktavija klot sa turbinom za te novce pored dizajna i vrhunske opreme koju nudi proceed ne bih mogao da ih svarim. Uostalom vec imam limuzinu za putovanja sa turbo motorom.

Lepa stvar kod kie proceed je sto sa benzinskim motorima tezi samo 1100kg i zbog toga ima malu potrosnju i solidne performanse. Poredjenja radi, moj superb 1.4 ima 1500kg.

[nikaragva]

Pa kako se zove ubrizgavanje nakon karburatora, a pre tog "novog" direktnog?