GARAŽA forum

Јесте, стим што на аутомобиле који се увозе из Швајцарске се не плаћа тих 12,5%, као да се увозе из ЕУ, јер је такав договор постигнут. Међутим ја сам се распитивао пошто увозим јапански ауто који је произведен у ЕУ и у том случају може да се добије потврда о пореклу да је произведен у ЕУ и не иде царина 12,5%

Na japanski auto ces dobiti eur1 papir, a ja na seata to nisam mogao da dobijem. Jedino ako neka agencija falsifikuje, regularno nema sanse da to prodje.

Ima speditera koji zavrsavaju to lagano, mozda ti nisi nasao pravog.

Зна ли неко колико отприлике узимају шпедитери да дотерају и заврше сву папирологију, а ја да нађем одавде ауто да се не би цимао.

Postoji shema opet, ali...

Samo da ti ne zakuca neko u plavoj uniformi za godinu dana i odnese auto zbog carinskog prekrsaja saljuci pozdrave od speditera...

igor_harris je napisao: ↑

23 Okt 2017, 09:47

Ima speditera koji zavrsavaju to lagano, mozda ti nisi nasao pravog.

Kao sto rekoh , moze ako falsifikuju, e sad ocito oni "pravi" to umeju da urade ali onda dolazimo u problem koji je delija naveo.
Alteu kada sam carinio pre mesec dana preko jednog speditera je trebalo da bude 1020 , a preko drugog je zavrseno za 680 , u oba slucaja bez eur1 papira, razlika je samo u deklarisanoj vrednosti vozila.
Uredno carina+pdv naplaceno i sve cisto.

Pa svi koji rade sa kolima tako rade, u suprotnom bi mogli samo da zatvore placeve.
Nije ovo Nemacka, ko ce sa tim da se bakce, cike u plavom imaju mnogo "pametnija" posla.

Samo par velikih igraca ima tu "shemu", tako da ako oni "padnu" - potencijalno "padaju" svi koji su pazarili preko njih.

Pa nemas ti 100 speditera, samo par ih i ima, a sve uglavnom ide preko njih.
Ja sam njih troje kontaktirao i svi su mi rekli cifru od priblizno 100e za Eur1.
Svi apostrofiraju da garantuju da to mogu da zavrse.

EUR1 papir se moze dobiti u BILO KOJOJ zemlji evropske unije. Seme gde se sve zavrsava bez eur1 mogu lose da se zavrse, seme kod kojih se dobija uredan eur1 sa ostalom dokumentacijom nisu ilegalne!

Taj EUR1 koji se nabavlja je diskutabilan - proizvodjaci i distributeri u Nemackoj NE DAJU taj papir.

Muva se nesto preko Bugarske, Holandije, gde vec.

Video sam EUR1 iz Bugarske za BMW X3 - koji to teoretski ne moze da ima. Proizvodi se u USA i za novi se placa carina iz tog razloga.
Sta dalje da pricamo...

Nikolaa je napisao: ↑

23 Okt 2017, 12:51

EUR1 papir se moze dobiti u BILO KOJOJ zemlji evropske unije. Seme gde se sve zavrsava bez eur1 mogu lose da se zavrse, seme kod kojih se dobija uredan eur1 sa ostalom dokumentacijom nisu ilegalne!

Ajde prijatelju nabavi mi ti za SEAT alteu papir ali u italiji , posto jelte italija je evropska unija jel tako? A auto je uslovno receno proizveden u spaniji ili gde vec unutar eu, kupljen u italiji i odande dolazi i kao takav treba mi eur1 odande.
Znaci posto si tako iskljuciv eto nabavi mi regularno. Izgleda sam ja bio lud i angazovao da izvines i kurtu i murtu, zvat direktno seat, odlazeno u predstavnistvo seata, odlasci do carinskih agencija i jos nekih i nista nije moglo da se napravi jer jednostavno nece da izdaju eur1 zadnjih par meseci pa mozes dubeti na glavi.
Sreca je pa je auto deklarisan na neku smesnu cifru pa je sve zavrseno za 680eura tako da mi eur1 nije igrao neku preveliku ulogu pa se nisam ni stresirao, a koliko vidim svi kazu da ni u Nemackoj vise ne izdaju , a i Nemacka bese evropska unija ili sam pobrkao?

@Delija

ddanijell je napisao:Na japanski auto ces dobiti eur1 papir, a ja na seata to nisam mogao da dobijem. Jedino ako neka agencija falsifikuje, regularno nema sanse da to prodje.

Zdravo, mislim da je bilo malo vise o ovome, ali sustina je da nasa carina trazi dokaze od carina koje su overile eur.1 i da su prvo nemacke kompanije prestale da daju potvrde, a posle i ostale. Inace, kako se sve vise komponenti proizvodi van Evrope, pitanje je koliko uopste ti automobili stvarno su evropski. Da bi ti imao pravo na preferencijalni status prilikom uvoza, mora vrednost evropskog dela robe, rada radnika u konacnom proizvodu da bude preko 51%. ukoliko japanska fabrika u evropi ima vise od 51 % evropske vrednosti u konacnom proizvodu, to ne predstavlja problem prilikom uvoza. Mislim da je ranije bila fora prilikom uvoza, ukoliko se kasnije ispostavi da eur.1 nije u redu, naplate carinu spediterskoj firmi koja je radila carinjenje ili auto placu, pa su ovi osnivali firme sa minimalnim kapitalom koje su gasili kad im stigne resenje od uprave carina, dok sad valjda mogu da ti uzmu auto. U svakom slucaju koga interesuje imate speditere na netu, mozda i na ovom forumu, pa da vam objasne sve do tancina.
Pozdrav


Послато са SM-N920I уз помоћ Тапатока

Jel moguce uvesti cuknut auto trenutno ? Dal mora da bude u voznom stanju, ili moze na prikolicu ?

Iskoci mi neki oglas na netu, pa sam malo lutao i ima svasta da se nadje, od automobila koje je kod nas gde ima polovnih delova isplativo popraviti (npr manja limarijska ostecenja, sitno cukanje ali ispucao air bag)

Na primer
https://www.autoscout24.de/angebote/-08 ... rc=st%7cas

Ovaj Golf valja, vlasnik je pravi gospodin i navija za pravi klub.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk