GARAŽA forum

Ko tako gleda kad je punto B segment a Bravo C..?
Kao Corsa i Astra

u pravu si ti, samo kazem sta misli javno mnjenje .

mada iskreno manja mi je velicinska razlika izmedju punta baxovog i bravo-a, nego li corse tvoje i astre nove (takodje nove ).

Kad sam rekao, da se Punto brzo haba, mislio sam na njegovo stanje kad se npr tera kao sluzbeni, u poredjenju sa npr sluzbenom Hondom Civic, na istoj kilometrazi. To je auto koji samo pazljiv vlasnik moze da sacuva. Da budem konkretniji sluzbeni Punto nema vise sedista na 60.000 km, dimi se motor, kvacilo je tvrdo...

Sent from my ZTE-SKATE

Nemam pojma, meni je on (subjektivno) bestbuy ako hocu da kupim auto mladji od Pola, a da bude do 5000e (da ne kazem do 4500e).

Ako vi mislite da ima nesto bolje recite...

Dobar je, čak i odličan auto, nećeš pogrešiti ako naiđeš na dobar primerak i nema ništa bolje za te pare-godište-kategoriju. Imaš da ih biraš koliko hoćeš, a među njima ima dosta krševa uvezenih za džabe iz raznih izvora.

Solidan auto.

Motor 1.3mjet, od 75ks nema plivajući zamajac, ima lanac koji se menja na 180 hiljada kilometara. Cena malog servisa je oko 8 hiljada, a velikog oko 30 hiljada dinara.

Mane auta su nešto lošija unutrašnjost, i upotrebljeni materijali. Tvrda plastika koja se lako haba.

Servo može, ali i ne mora da pokaže svoju boljku, odnosno senzor pozicije volana. Ono što je boljka ovom autu je nešto lošije kvačilo. Uopšteno je lošeg kvaliteta, a tek zamensko je katastrofa.

Menjač ima onaj osećaj kada ga ubacuješ u prvu brzinu kao da guraš kroz neku opnu da bi ušao (mene to izuzetno nervira pa uvek moram da spomenem) . Kasnije u toku vožnje kroz ostale brzine takvih problema nema.

Bolji menjac od VW-a ne postoji, "mozes da ga vratis u prvu na 100km/h bez da nesto koci"

Mene brine taj plivajuci. Posto mi je muka od automobila sa manje od 70ks, uzeo bih nesto jace, sto opet uzimam sa rezervom jer ne mora da znaci, mozda se opet vratim na 1.4 (1.3) <90ks.

A jel oba 1.9 imaju plivajuci?

I kakvi su to problemi sa servom posto citam da ima "dvostruki" servo...

Problemi sa servom su ti, sto je sistem projektovan slepacki i trajnost je preko 50.000 km, samo ako si teska talija...
A kvarovi su sarenoliki i racunaj 250 evra za senzor volana.

Efekti kvara su ili otvrdne volan, ili nesto krci dere, ili se sam mota...

Kad provozas Yarisa sa 150.000 km, onda vidis sta je dobro radjena mehanika.
Sent from my ZTE-SKATE

Servo je u stvari City Servo. To znači da je progresivni servo koji otežava kako se ubrzava. Verovatno se na to misli kada se kaže da je dvostruki servo u pitanju.

Problem koji se najčešće javlja je senzor pozicije volana. Pričao sam na jednom okupljanju da se najčešće javi kada se volan u mom slučaju smota do kraja u LEVO i onda kao da se trzne, a može i u potpunosti da se ugasi i volan postaje užasno tvrd i težak za okretanje, valjda zbog gašenja elektronike (meni se lično desilo 2 puta, i ocu jednom za nekih 20 hiljada kilometara, svaki put rešeno gašenjem i paljenjem motora).

Rešava se za oko 250 evra kao što je Bax napisao, i znam da je Steva čini mi se imao tih problema, ali da ih je on rešio daleko jeftinije.

U slučaju problema sa EGRom, cena sa zamenom je oko 140 evra. Nije čest problem, ali eto, nije zgore da se i to zna.

Aham, znam taj problem, imao sam ga na polu 9N, i tada je placen taj senzor ili motor serva ili tako nesto ~300e.
Identicna situacija, kad smotam pun i hocu da ga vratim (primer izlaska sa parkinga uz put) on bude tvrd kao da nema servo.

Ok, ako se neko seti neka napise jos nesto o 1.9 motoru, posto otprilike 1.3 vec mogu da naslutim sta je i kako je. Benzinci me ne interesuju sto zbog odnosa potrosnja - performanse, sto zbog toga da sam "cuo" da dosta trose ti 1.4 benzinci...

Treba da znas da mjet od 75 ks ide sasvim dobro, da ne kazem odlicno...

Sent from my ZTE-SKATE

Bolje uzmi 1.3.

1.3 od 90 ili 95 ks i bices prezadovoljan

Dok ne cikne zamajac, ne lozi se preterano, racunaj da izbegnes situaciju u kojoj si sada sa gumama na Polu, a da ne mozes da ordrzavas auto.

City servo služi za lagano parkiranje i žene ga obožavaju. Volan je tada ultra lagan. Funkcioniše na principu izmene el. otpora i ako se često pali i gasi može da crkne. Ja ga u životu nisam uključio, ali ima nekih koji kao da imaju distrofiju pa voze sve vreme tako.