Pregled/provera pre kupovine polovnog vozila

[handys]

Srecno s njim. Sedeo sam bas u tom autu na RS pre neki dan. Skroz dobro deluje.

[dragvorl]

Ja sam uzeo probne table i provozao, zagrejao, video sta lupa i da li lupa. Sve ostalo je po meni nedovoljno, cak i sam pregled sam po sebi ne mora nista da znaci, kao sto je neko vec rekao.

[Ceman]

Zvao Deltu, tamo pregled nešto manje od 8000 din
Pozovem, Radulović, cena 100€. Preko telefona mi nabroje šta sve gledaju.

Odem danas i odrade pregled, trajalo sat i po,

Platim i pitam da li ću dobiti neki odštsmpan izveštaj. Kažu to ne rade, samo usmeno.

Je l’ realno da toliko košta i dobijem samo usmeno koji su sledeći servisi i eventualno šta je farbano na autu?

Ja sam zamišljao da imaju neku check listu i mehaničar ide jedno po jedno proverava, čekira ili napiše komentar

[pedja]

U Nissanu su mi rekli 3600 dinara, prođe se kroz "semafor" ček listu (zeleno, žuto, crveno) za 100 ili 150 stavki

Verovatno ista lista kao u Renou što rade na servisu.

TapaT

[ljubitelj]

Da, postoji check lista sa oko 150 stavki, sve što je pregledano je obaveza da se odštampa, da se potpiše na izveštaj svojeručno šef servisa i majstor koji je pregledao vozilo/popunio check listu.

Tako rade sertifikovani servisi, ovlašćeni da pregledaju polovna vozila svojih principala.
I naravno daju garanciju na polovno vozilo minimalno 12 meseci, za sve što je na listi pregleda (a to je praktično celo vozilo).

Zato takva pregledana vozila (sertified used) koštaju reda +30% u odnosu na obična vozila istog modela-godišta-kilometraže.

ps. oko 150 stavki je opšte poznata lista elemenata koji se pregledaju i manje više slična je ili ista kod svih (ozibljnih) proizvodjača/ servisera-

[Ceman]

Pfff


Je l neko radio u BMW ovlascenom servisu skorije? Radulovic je valjda “certified ovlasceni”.

Sad ste me zabrinuli. Sutra treba da kupim auto, bas mi nema smisla sto je Radulovic ovo ovako uradio.

[lami]

Potpisali ili ne, pregled kod ovlascenog nije garancija da je sve 100%. Videce da li je fizicki nesto osteceno i ocitace ako ima neka greska. Ako se nesto desi kasnije, mislis da bi imao nesto od toga sto su overili cek listu?
Ovo sto je ljubitelj napisao za garanciju je pretpostavljam ako je to vozilo u vlasnistvu dilera, ne za nekoga ko dodje i uradi pregled.

Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

[ljubitelj]

Ne pratim baš nešto preterano BMW ako ne grešim mislim da osim Mercedesa nijedna druga nemačka firma nema u Srbiji program sertifikovanih polovnih vozila.
Time ni Radulović ne izdaje sertifikate za takva polovna vozila.

Da, moj post se odnosi na vozilo iz programa sertifikacije koje je u vlasništvu dilera i iza dilera garanciju potvdjuje sam proizvodjač vozila, tako da garancija važi bilo gde, gotovo isto kao za novo proizvedeno vozilo (naravno nije isto) u smislu pokrivenosti teritorijalno i po obimu.
U program sertifikacije obično ulaze vozila starosti 6-18 meseci, mada ima i starijih.

[ftj]

Samo to nema bas veze sa pregledom koji se ovde pominje, nije on konkurisao za bmw premium selection ili mercedes junge sterne(ili kako se vec zove), vec da pregleda auto pre kupovine i zaista jest istina da slepci iz ovlascenog servisa(bar kod bmwa) ne daju nista napismeno vec ti procita par informacija poput stanja plocica i diskova i da li nesto deluje lupano i da li je nesto za zamenu.

[dag81]

Zvao Deltu, tamo pregled nešto manje od 8000 din
Pozovem, Radulović, cena 100€. Preko telefona mi nabroje šta sve gledaju.

Odem danas i odrade pregled, trajalo sat i po,

Platim i pitam da li ću dobiti neki odštsmpan izveštaj. Kažu to ne rade, samo usmeno.

Je l’ realno da toliko košta i dobijem samo usmeno koji su sledeći servisi i eventualno šta je farbano na autu?

Ja sam zamišljao da imaju neku check listu i mehaničar ide jedno po jedno proverava, čekira ili napiše komentar

Bacio si pare. Bolje da si odvezao auto u npr.Discovery servis ili kod Floyda i slicno.
Kum ke isto pregledao u Radulovic BG,gluposti mu rekli tipa rememica radilice ispucala, mislim da je jos na autu posle 5 godina i 80.000km. A npr. plocice, diskovi, zadnji amorti...nista. I zamajac je menjao u tih prvih 10.000km, pored nabrojanog.
Auto je imao 100k km pravih.

Послато са SM-G991B помоћу Тапатока

[pedja]

Istina.
Bitniji je dobar majstor, nego ovlašćeni sam po sebi, jer neka garancija nije, osim što se može saznati istorija servisa, ukoliko je bitna.

TapaT

[Grujic]

To mi je nerealno da ne izdaju pismeni izvestaj, to je besmislica onda

[OMP]

Ne vidim sta ovl. moze bolje da vidi od nekog dobrog majstora koji nije ovl. svi oni isto gledaju, ovl. moze biti prednost jedino kod neki specificnih popravki za koje obican majstor nema uslova ili alata mada danas je i to retko. Ja bih licno uvek pre vozio kod nekog proverenog majstora nego u ovl. koji mi deluju da su u fazonu samo da odrade i uzmu pare a ne posvete se mnogo. Stvarno bacenih 100e da ti pregledaju auto i usmeno nabroje mane koje ces mozda usput i zaboraviti a i ne znas sta su sve gledali.

[sandra.pavlo]

Postovani,
Kako proveriti da li je vracana kilometraza na autu? Kako proveriti i da li neko ima iskustva sa auto placem Cvrle iz Kragujevca?

[Munja666]

Realno vrlo teško, osim ako auto nije sve vreme servisiran u ovlašćenom servisu - znači od prvog do poslednjeg dana. I onda odlaskom u neki od domaćih ovlašćenih servisa za auto koji gledaš proveriš da li se poklapaju kilometraže kada su rađeni servisi sa onom u servisnoj knjižici. U praksi, osim za baš mlađa vozila koja se prodaju putem licitacija, skinuta sa lizinga, gde su skoro pa obavezni da održavaju vozila u ovlašćenom servisu i to su najčešće kilometraže 150+ k km za vozila stara 3-4 godine, u suprotnom su samo prvih nekoliko godina bili u ovlašćenom servisu dok je vozilo pod garancijom, a ppsle ko zna gde i to Sveti Petar ne može da pohvata i sa sigurnošću potvrdi....Jednom rečju jako teško, jer su na gotovo svim auto-placevima kao i tipovi koji samostalno preprodaju vozila iz uvoza jako mutni ljudi i prevaranti (izvinjavam se izuzecima), koji ne prezaju ni od čega a kamoli od vraćanja kilometraže. Pogotovo što ta rabota kod nas nije zvanično kažnjiva pa se isti i ne libe da je primenjuju... i tako dalje... Mogao bih da pišem na ovu temu do sutra...kad se setim samo koliko sam svaki put izgubio energije prilikom kupovine polovnog automobila pokušavajući da utvrdim da li je vraćana kilometraža, gde je udaren, zafarban na brzinu i slično....Jednom rečju ukoliko je auto star 10 godina ili više nerealno je očekivati da je automobil dizel uvezen iz neke od zemalja Zapadne Evrope prešao 100.000 km, pre će biti 200.000km ili više. A na placevima je svaki prešao između 150 i 180.000 km... Tako da kontam da se i taj plac Cvrle iz Kragujevca ne razlikuje mnogo od šablona koji sam već opisao...