GARAŽA forum

trazis da ti posalju fotku saobracajne pa vidis broj, ja tako uvek radim kad imam neke nedoumice

Daleko je Brexit, nisam stigao dotle.

mislim da ima neka fora oko carine ako je vise od 50% delova auta proizvedeno u EU onda se valjda i auto carini kao da je iz EU, kao sto neki japanski modeli nose motore, vesanje i sl. od evropskih modela

I ispod 6000 evra vrednosti auto ne treba EUR1, ima u nekoj temi kad sam se ja raspitivao. Ljubitelj je objasnio da prodavac piše izjavu. Meni su to sve u Subotici u špediciji završili, bez EUR1 obrasca, sa izjavom.

Sent from my RNE-L21 using Tapatalk

Nudi mi se neverovatno ocuvan Suzuki Samurai 1996. godiste. Auto je u Grckoj, na engleske table, sa desnim volanom. Auto ne moze da se vozi jer mu je istekla engleska registracija a na grcke table ne moze da se prebaci jer vlasnik nema papirologiju o tome kako je i kada auto dospeo u Grcku, sto je obavezno za taj proces.

Da li ista moze da se uradi da se urade srpske table a bez pomeranja vozila iz Grcke? Da li ovo spada u oldtimere?

Sa desnim volanom nema registracije.

U Engleskoj ne postoji registracija u nasem/kontinentalno evropskom smislu, kao ni evidencije ko je vlasnik auta (samo registered keeper se evidentira). Saobracajna dozvola (V5C formular) vazi neograniceno, kao i tablice na autu.

Ono sto moras da radis svake godine je tehnicki pregled (MOT test) i da platis Road Tax (za auta starija od 40 godina ne treba ni jedno ni drugo). S obzirom da MOT moze da radis samo u UK, posle maksimalno godinu dana od prethodnog testa/placanja road tax ti treba da odjavis vozilo https://www.gov.uk/taking-vehicles-out-of-uk

Zbog toga sto ne postoji registracija u kontinentalno evropskom smislu, ima sive zone u kojoj dosta ljudi vozi UK auta u inostranstvu - imas tablice i saobracajnu, samo da ti neko lokalno osigura auto i pred ocima strane drzave nisi u prekrsaju

U Srbiji je oldtimer preko 30 godina
https://registracija-vozila.rs/48-uvoz- ... -oldtajmer

hvala odlicno!

Profesor se nalupetao.

B92: Uvoz polovnjaka: Primili 3.280 negativnih provera dokaza o poreklu iz EU http://www.b92.net/biz/vesti/region.php ... id=1590649


Rodjak dobio EUR 1 preko Slovenije za svoj A6. Sad mora da plati 3500eur naknadno.

Biće frka i u Srbiji.
I u Srbiji se radio EUR 1 na isti način.

Zato nikad ne radis na sebe uvoz i nemas problem. A ovi firmu zatvaraju kad muljaju posle 6 meseci.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Pa kad kupiš na placu uvek ide uvoz na tebe u papirima. Plac se ne spominje nigde.

Ne, prodaje ti firma uglavnom neka deseta.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Nije važno ko je uvoznik/prodavac.
Ceh će ionako biti ispostavljen fizičkom licu krajnjem kupcu tj.sadašnjem vlasniku koji pojma nema na koji način je taj auto uvezen.
Dakle, čak iako je auto od uvoza u međuvremenu promenio 5 vlasnika, ovaj zadnji nedužni će najebati.

Ovo je već 5-ta afera sa uvozom u zadnjih 10godina u Bosni, i ja nisam čuo da je neki špediter najebao zbog toga, a nisu najebale ni doo firme koje rade uvoz ionako odu pod led nakon par meseci.
Uvek popuši sirotinja.

https://www.blic.rs/vesti/politika/vuci ... ma/y698d6t

Razumeo sam ga da hoće potpuno da zabrani Euro 3, a ne samo uvoz.
Pa jbt dali 50 Milki za stadione, mogli su da obnove GSP vozni park koji više zagađuje od vozila.
Loše vreme za kupovinu, osim Euro 5.