Jaguar XF

[Markoni]

Kod nas bi mu ponudili 6000 plafon.

Poslato sa Tapatalk-a

[Floyd]

Dobro je da bi mu i ponudili nešto za ne-TDI Golfa

[starac vujadin]

A cena?

8000 franaka mu nudi garaža... nešto preko 7000 evra.

Imamo i mi u Srbiji dobre primerke s malom kilometražom, ali ih niko neće.

Baš me čudi kad registracija košta kao 1/4 auta

Pa da, to ga ubija...kao i neke druge automobile.

[shandu90]

XJ ima reklamu SC NET, mozda je to taj.

Sent from my LG-H440n

[nidza]

http://www.evo.co.uk/jaguar/xf

+++ plusevi

Jaguar has achieved with the limited resource available to it is quite remarkable. It outdrives the BMW 5 Series in dynamic terms, is close to Mercedes’ far newer and sophisticated E Class in terms of refinement and is a far more involving car than Audi’s sometimes sterile A6.

bigger wheels and low profile tyres don’t upset the ride as much as they do on German rivals

The latest EPAS leads the class, with more natural weight than both Audi’s A6 and BMW’s 5 series, and superior feel over Mercedes’ new E class, the XF’s steering feels the most natural of all the electronic systems on the market, providing a level of feel, rate of speed and feedback unexpected from an exec saloon.

--- minusi

There's plentiful leather and decent quality switchgear, but the XF is a long way off German rivals when it comes to tech. In particular, Mercedes has set a new bar with its current generation E Class interior, which the Jaguar simply can't compete with.

The only real negative is, that aside from the 3-litre V6 diesel, the engines available lack the sophistication, performance and efficiency of class rivals that will limit the XF’s appeal for some, but it is still very much a car worth considering.

[starac vujadin]

Nidžo, ti kao da sad otkrivaš XF...toliko smo već pričalo o njemu i kačili testove, čak si i ti učestvovao u diskusijama.

[Laki021]

"is close to Mercedes’ far newer and sophisticated E Class"

Ono kad se preteruje pa se preteruje i auto mladji 6-8 meseci naziva "far newer".

Inace problem je i sto im je taj V6 3.0 motor zastareo pa cak po testovima preporucuju noviji 2.0 motor koji i pored manje snage se bolje ponasa i lepse vozi. Prosto opet na vrhu nemaju nikakav odgovor, na nizem nivou i mogu da budu konkurentni.

Evo sad citam test pa vidim da cak i ovde u testu kazu da taj V6 3.0 ne valja:

"the supercharged 3-litre petrol V6 isn’t as responsive nor as charismatic as we’d expect"

[nidza]

Nidžo, ti kao da sad otkrivaš XF...toliko smo već pričalo o njemu i kačili testove, čak si i ti učestvovao u diskusijama.

Članak je od juče, fino sažeto.

edit:
@Laki, po njima je za preporuku samo V6 zeldi. Verovatno je i 2.0 okej, ali prosto bi mi bilo žao u ovakvoj limuzini voziti bilo šta manje od 250KS.

[starac vujadin]

Ali, nema veze s tvojom potencijalnom kupovinom.

Laki udario presing po celom terenu...

[nidza]

Što nema? Interesujem se sad, vozim za 2-3 godine.

Sve sam stariji, sve će mi više biti interesantan taj segment.

[starac vujadin]

Koliko sam skapirao tebe interesuje fl verzija prethodne generacije. Ako sam pogrešio, izvini.

[Floyd]

Pisao sam već za taj V6 benzinac. Ja sam očekivao mnogo više od 340 ks. U XF je sigurno još lošiji.

[nidza]

@starac:
Nema šta da se izvinjavaš, potpuno si u pravu. FL je nešto što bi se moglo uskoro materijalizovati, Mk2 eventualno u budućnosti.

Zaintrigiran sam XF. Ništa drugo me ne privlači ka E segmentu sem njega.

[starac vujadin]

Prvo fl mk1 XF, a onda posle toga dilema između Ghiblija i XF mk2

[nidza]

Panamera.