Mercedes ML W164?

[N_L]

Razmišljam već neko vrijeme što bih uzeo, prodao sam sad C klasu merc (2012) a malo ranije i E istog godišta. Sad bih džipa jer mi je zadnji bio BMW X3 do neke 2012/3.
Gledam razlike izmedju restajling modela i prethodnog i ok, jeste malo ljepsi ali ne znam da li se isplati nekoliko hiljada veća cijena?
Više bih se fokusirao da ima OK opremu, fine felme, navi, dobra koža, xenon Bluetooth, poželjno i pragove one fine.
E sad ako sve to gledam na facelift modelu 2009 cijena skoči do oko 20k što je dosta vise od ovog godinu dvije mladjeg (dodam jos koju hiljadu i uzmem cayenne diesel ali najviše zbog kaska neću jer bi me zaklao vjerovatno).

Šta mislite o njemu, neke mane ili nesto da pazim, nešto što mora imati, možda bolji prijedlog (ne mogu BMW, ne pitajte zašto) itd? Dizel obavezno, ne bih plin stavljao i imam neke predrasude protiv toga, vjerovatno neosnovane ali nebitno.

P.S. Vjerovatno će otac sebi uskoro da uzme e 2013 restajling pa cu i to imat ponekad na raspolaganju ali džipa gledam sam za sebe

Sent from my D6503 using Tapatalk

[Risto]

ML je generalno dobar auto, ti gledaš dizela tako da sa motorom sigurno nećeš imati problema. Ako budžet nije problem, ja bi doplatio za FL model. FL je pored branika, doneo i drugačiji gril, retrovizore, ima promena i u enterijeru. Mehanički sigurno ima više promena, mada, ne znam napamet šta je menjano. Generalno je pravilo da bi FL trebao biti pouzdaniji i bolje odrađen auto.

Da li je problem uzeti MLa pre fl-a? Ja ne bi imao problem sa tim, doduše ciljao bi model od 224 ksjer je 190ks možda nedovoljno (zavisi od stila vožnje samog vozača). Pored toga, izbegao bi Airmatic jer taj sistem zna da napravi problem a popravka je papreno skupa (amortizer je tipa 500 evra po komadu, možda je sada jeftinije).

[N_L]

Vjerovatno bih mogao i fl ali ako bih uzeo pre fl imao bih par hiljada više za druge stvari tipa felme nove za zimske gume, nove gume ako trebaju a trebaće i zimske sad svakako, zatamnjivanje stakala malo, mooozda chipovanje ako vidim da ne šteti drugim komponentama u slučaju Mla i tog motora, stavim custom tablice PG TIGAR, JEBAC, PARAS tako nesto (salim se hahaha, custom bih jedino ako zadržavam auto barem 5 godina), uglavnom pametno bi se iskoristite.
Bas ne mogu da nadjem konkretne prednosti fla, ok spoljne promjene, unutra su bas minimalne, jedino sto su i novi motor izbacili kasnije... Vidjecu, tražim evo. Svakako ću ja da idem u Njemacku, Holandiju ili Belgiju za njega kad nadjem.

Sent from my D6503 using Tapatalk

[Risto]

Svaki fl model je mehanicki pouzdaniji, otklonjene su mu neke mane. Samim tim bi sa fl modelom mogao da ocekujes nize troskove eksplotacije.

Sa druge strane, uvijek je dobro imati nesto sa strane ako bude trebalo malo investirati u auto.

[passenger]

Rekao si da ne pitamo zašto, ali morao bih: zašto ne BMW?

Pročitao sam par puta o nekim problemima sa 7g na ML. Proveri je l to sredjeno u FL-u

[N_L]

Sujevjerje ocevo, vazda su mu BMW bili baksuz kaže, mada i jeste dooooosta muke bilo sa skoro svakim, pa kad on pomaže finansijski koliko toliko bmw je bauk haha
Iako mi je bio prvi auto (udario ga) i drugi (taj je isto u raj auta ali duga prica nije od vožnje)
Al ono, bolje da ostavim para svojih za posao kad se nudi za kupovinu jel

[passenger]

Pametan čovek beži od bmw

[NexT]

Airmatic moze i ne mora da bude problem. Jastuci se repariraju ili narucuju iz Nemacke i USA za oko 200e/kom.

Prve serije MLa su imale problem sa menjacem jer je hladnjak mesao rashladnu i tecnost iz menjaca. Takodje je 7G generalno u tim ranijim godinama bio kao slinavo dete.

Ja bih def isao na restyle.

[Xepoj87]

To za menjac i rashladnu tecnost je vezano za 270 CDI motor, u svim klasama, CLK, E, ML...
E, ako se kvari i na drugim motorima na ML-u, onda je tu veci problem.

Drug je imao ML270 CDI Final Edition sa svom opremom, mislim ujedno i prvi SUV da sam vozio, full oprema, fenomenalan luksuzni auto, rekao bih luksuzniji od naslednika, nekako je pompezniji enterijer, a vec za voznju, ne treba ocekivati nesto puno, udobno i to je to
Jako mi se svidela hauba, kao za neki sportski model, ima dva ispupcenja na sebi.

[HKS]

270 CDI su imali te probleme, kao što je Heroj napisao. E sad šta je bilo sa 7G u W164, rekao bih da je to bilo na početku proizvodnje.
Airmatic jeste skuplji kad se pokvari nešto, ali je dobra stvar.

[Xepoj87]

I opet taj nije toliko skup za popravku, sto rece Next, koliko se predstavlja, bilo je skupo pre 10 godina.
Mi smo za E klasu, taj vazdusni jastuk ili bombu kako je neki zovu, platili 150e. Ne znam da li je ista na airmatiku, ali nema razloga da cena mnogo varira.

[HKS]

Koja je E klasa?

[N_L]

E pa ok ali citah o airmaticu i mislim da mi je bas nebitan jer ne planiram van puteva da idem, jedino na snijeg ako se zadesim.
Našao sam jedan dobar ml sa dosta opreme, fale pragovi doduše ali ih mogu jeftino u Albaniju uzet. Eto vjerovatno ću restajling ako nadjem dobar a raniji ako nadjem za top cijenu. Pa vozim dok se ne proda za 2k+ više jer vazda može bolje

[HKS]

Auto ti je dosta udobniji sa Airmatic-om. A mozes ga i ukrutiti na dugme, pa mislim da je i upravljivost bolja.

Sent from my m2 using Tapatalk

[passenger]

Airmatic ti se najmanje koristi da izdigneš/spustiš vozilo. Najviše zbog udobnosti, za koju kažu da je vrhunska.
Lično se nisam vozio u nekom sa airmatic