Kupovina novog automobila

[grujicd]

Meni nešto velika snaga sve manje bitna. I kod nas se sve više vozi autoputevima, kamere su svuda, mere se proseci, policija iskače iz žbunja (dobro, to nije novo).. Ili sam u gradskoj gužvi. Ređe sam u situaciji da pretičem nego pre 5 ili 10 godina.

A sa druge strane, ako me neki sistem malo izvadi kad kiksnem, godine idu, teško da ću imati bolje reflekse i da ću se manje umarati, naprotiv. Te prednost dajem tome.

[nuk]

Treba naći balans sa što manje kompromisa kad je navedeno u pitanju. Ne treba biti slep, vezati se za brend, ponuda je velika i svi prave dobra kola danas

Sent from my MI 8 Lite using Tapatalk

[lami]

Joj, pre bih rekao svi prave jeftinija kola nego pre, ali da svi proizvodjaci imaju dosta tih gedzeta koji mogu da se ubace da olaksaju voznju.

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока

[toleander]

Ne treba biti slep, vezati se za brend, ponuda je velika i svi prave dobra kola danas

Ovo je poenta. Kad sam kupio Kodiaqa, i CRV je bio u uzem izboru, ali je Skoda jednostavno nudila znacajno vise opreme i bolje performanse (iako manje KS na papiru), cak i za nesto manje novca. Sad vidim da je Honda malo pojeftinila u odnosu na vreme kad sam ja birao.

A bio sam Hondas do 2015. i gotivim Japance, ali su u tom trenutku, eto, drugi bolje ispunjavali moje kriterijume od njih.

[Vladapetr]

Hteli ili ne, navikavajte se na te bezbednosne sisteme jer su neminovnost. Adaptivni tempomat i Lane assist koristim uvek kad sam van grada, ne može da škodi. Škodin Lane assist ti ne dozvoljava vožnju bez ruku duže od nekih 10-20 sekundi, i to ako je put potpuno prav i ravan. Čim napravi 2-3 korekcije krene da prilično glasno pišti i traži da uzmeš volan u ruke. Ako ne ispoštuješ, nakon još jednog upozorenja zaustavi auto.

Mislim da sam pisao o "problemu" sa tim novim sistemima. Kod mene Lane assist ne koristim u gradu, no kada sam probao novi Kamiq morao sam stalno da ga gasim jer se iznova uključivao. Kad sam prilikom vraćanja Kamiqa komentarisao kako mu je comp izgleda u banani jer iznova pali opciju koju sam prethodno ugasio, dobio sam pojašnjenje. Kod mene na Kodiaqu je Lane assist dodatna oprema i mogu da je trajno ugasim, ali na Kamiqu je deo standardne opreme (i biće deo standardne opreme na sve više modela) i ne može se trajno ugasiti, samo isključiti za tu vožnju.
A po gradu ne da smara, nego ubija...

[HKS]

Znaci morace na dijagnostici da se gasi.


Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока

[Joker]

@Vladapetr
Ne bi trebalo da radi po gradu, aktivira se preko 60 km/h

[Vladapetr]

Meni se stalno aktivirao po gradu, možebiti da je bio pokvaren

[Joker]

Nije dobro kalibrisan

[Momčilo]

Meni se stalno aktivirao po gradu, možebiti da je bio pokvaren

Opušteno, svi mi vozimo nekad brže od 60 u gradu.

[consigliere91]

Pozdrav svima, potrebno mi je par saveta u vezi sa kupovinom novog automobila.
Naime, pre neki dan sam počeo da obilazim salone i najviše sam zagrejan za Hyundai i30. U medjuvremenu skoknem i do KIA centra i oni mi ponude novu KIA Ceed 1.0 turbo benzinca od 100ks. Kod Hyundai-a imamo 1.4 atmosferac, takodje 100ks. Sto se cene tice, manje - vise je to sve isto. S tim sto bih u Hyundai dobio Premium paket opreme (3/4) po ceni koja kod KIA otprilike vazi za drugi po redu paket opreme. Vizuelno i dizajnerski su gotovo identicni, s tim sto mi Hyundai deluje malo kvalitetnije i deo kod vozaca i suvozaca je malo komforniji.
Jedina nedoumica je razlika u motoru, ovamo 1.4 atmosferac, sa druge strane 1.0 turbo benzinac. Auto bi mi sluzio uglavnom za gradsku voznju, eventualno neko putovanje 1x godisnje. Uglavnom mi je sve na strani Hyundai-a, i verovatno bih se odlucio za njega, ali cisto me zanimaju misljenja atmosferac vs turbo benzinac i da li mozda postoji nesto sto bi moglo doneti prevagu u korist Kije. Meni ovako laicki deluje kao da nema neke preterane razlike, sto se snage i potrosnje tice.

[Bax]

Ja kad sam probao taj 1.0 u Kiji, on ide kida spram tog 1.4 atmo, koga sam isto probao doduse u starijim njihovim modelima.

E sad sto se tice trajnosti nekad je taj 1.4 imao problematicne lance, i nije voleo plin, ne nzam kakve su novije verzije.

Dok novi 3 cilindra motori su uvek pod znakom pitanja kao mislis dugo da vozis ovaj auto tipa 10ak godina.

Imas i elantru 1.6 koja ti nudi trajnost i neku mlo vecu snagu, ali opet je zovlji 1.0 iz kie.

[consigliere91]

I ja sam bas isprobao Kiju, posto je moglo odmah na licu mesta. I stvarno odlicno ide. Dok se u Hyundai test voznja zakazuje, pa cu jednom prilikom isprobati i njega. Pa plan mi je nekih 6, 7 godina da ga vozim, dok plin svakako ne bih ubacivao.

[Risto]

Uvek je budžet problem, ali, moj odgovor bi bio ni jedan od ponuđenih ja, iako nemam neke realne argumente osim zvuka i vibracija, nemam realne argumente protiv turbaka sa 3 cilindra, ne verujem im dugoročno. Što se tiče 1.4 atmo, tu važi pravilo da ne ide a troši

Ako je moguće, moj savet je da uzmeš neki turbo sa 4 cilindra, ili, neki baš mlad polovnjak sa vrlo malo kilometara kupljen u Srbiji i sa servisnom istorijom.

Gesendet von meinem VOG-L29 mit Tapatalk

[Bax]

Pa samo te performanse, mada zavrsice ti posao i taj atmo benzinac 1.4. Ionako je i u Srbiji sve vise auto puteva, ne treba ti neka preterana snaga za preticanja...

PS. Ako nemas poznanika moji prodaje skoro nov auto do 50k, onda kupi nov auto.