Automobili iz uvoza: iskustva, mišljenja, prevare placeva...

[ljubitelj]

Mislim da samo merenjem dimenzija u glavi motora, koliko je upušteno sedište ventila usled habanja.
Merenje zazora.
Endoskopom može da se vidi ako je već naveliko havarisan motor, mada to se posredno može utvrditi i merenjem vakuuma na leru.

Motor koji dobro zaptiva ima dobar (jak) vakum na usisnoj grani.

Ili prosto, ugradjen plin ja vidim kao mačku u džaku i treba biti spreman da se radi polugeneralna motora koji dolazi ovde a već je odavno imao ugradjen plin. Pa što bi neko prodavao na plin auto ako nema problema u radu što se tiče motora. Ako je problem korozija limarije ili sudar onda više ni stanje motora nije bitno.

Polovan auto sa plinom a bez dokumentacije koja detaljno prati ja ne bih gledao osim ako baš baš mi je interesantan pa sam spreman na uvećani rizik.

[gazza]

Šta smatraš pod dokumentacijom koja je detaljno prati?

Koliko vidim, problemi sa plinom se manifestuju negde od 3kkm do max 30kkm.

Ili tako ili prelaze po 300kkm. Između sam slabo viđao.

[Bax]

Nisi dobro informisan svi ti motoru izguraju 100k, posle ide skidanje glave.

[ljubitelj]

Da, oko 100k je magična cifra za utiskivanje ventila, zato je bitno poznavati da li neki konkretan motor može bez problema sa glavom da pregura na plin 400-500k jer onda kada se uzme polovni sa 300-350k na plin ostaje još dovoljno radnog veka.
Holandjani koji naveliko su godinama vozili na plin retko da ispod 400k prodaju plinske aute a često bude i 600-700k pri dolasku na oglase. Kako je sada plin tamo potisnut nešto je drugačije sa novijim vozilima ali to je već druga tema, i pitanje je koliko ta novija vozila uopšte stižu do nas s obzirom na našu kupovnu moć.
Mislim na vozila do 5 godina vožena na plin.

------------
Pod dokumentacijom podrazumevam nedvosmislene podatke održavanja vozila kao celine sa naglaskom na pouzdanost evidencije kilometraže. To je kod plinskog motora važnije nego kod dizela jer se ne prepoznaje po zvuku, po curkanju ili po vibracijama motora njegovo unutrašnje stanje.
Kod plina motor prosto dobro radi godinama i decenijama i mnoooogo kilometara i onda odjednom, za kratko vreme, dodje u fazu da je gotov tj da je potrebna reparacija. To je posebno izraženo kod motora sa automatskim podešavanjem zazora ventila.

Skoro svaki benzinac istrpi plina 100-150k, te male kilometraže nisu problem ali ko iole više vozi tj auto mu nije samo zabava čim predje 300k već može da ima igranku.
S obzirom da je sagorevanje plina čisto motori koji dobro podnose plin 500+k prelaze ko dobar dan, dovoljno je je bilo ulja i antifriza uvek dovoljno u motoru.

[Heinz]

Ako ne valja, uradiće glavu i ventile za 600-700e i to je to?

[ljubitelj]

Mislim da ni delove ne može za toliko da uklopi, samo nova original glava košta više pogotovu ako je motor sa 4 ventila po cilindru.
Menjati polovnu glavu za drugu polovnu glavu ne smatram opcijom.
Za svaki konkretni slučaj treba proceniti mogući trošak i rizik pa razmišljati uzeti ili ne.

[gazza]

danas me je zvao vlasnik placa da mi kaže da će mi uplatiti nazad kaparu koju sam mu pre nekoliko dana poslao da bi rezervisao pravo da prvi gledam pomenuti auto kada stigne. italijan se navodno predomislio i prodao ga nekom drugom za više para. da budem iskren odahnuo sam jer mi je ova priča o spaljivanju ventila baš podigla pritisak a skoro da sam već bio izbrojao novac za auto. na slikama iz italije je delovao jako dobro.

[kami]

Cek, platio si kaparu da prvi pogledas auto, da li si duzan da ga kupis ili?

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

[gazza]

Cek, platio si kaparu da prvi pogledas auto, da li si duzan da ga kupis ili?

Ne, samo prvenstvo gledanja. Dogovor je bio da ako ga ne kupim vraća novac. Meni to zvučalo OK.
Mislim u međuvremenu sam krenuo da se kolebam jer je auto prešao 130.000 na plin a ima motor koji je sporan za plin. Sa druge strane ako do sad nije spalio ventile sumnjam da bi se to desilo meni sa par hiljada godišnje na ostrvu. Jimny 2014. godište.

[ljubitelj]

NIšta se ne spali, pa ni ventili.

[Vladapetr]

Ima li ko iskustva ili info o auto centru Mića iz Jagodine? Rade samo Francuze i navodno su jako dobri u tome, a ima neki Espace za koji se burazer zagrejao pa da odemo sutra da ga pogledamo.

[Markoni]

Ja sam čuo da su mu dobra kola, ali o Espace-u nisam čuo ništa dobro. I sam sam ga razmatrao, ali odustao.

[Vladapetr]

Jbm li ga, i ja sam ga svojevremeno zbog toga izbacio iz razmišljanja, al ovo je polovnjak od 4 godine pa su valjda te bube rešene.
U glavi mu je to i X-Trail, a njih možemo da pogledamo i u BG.
Plan je bio da auto natenane traži najkasnije do marta, ali kralj je danas prodao stari auto pa mu sad gori

[markoue]

Ima li ko iskustva ili info o auto centru Mića iz Jagodine? Rade samo Francuze i navodno su jako dobri u tome, a ima neki Espace za koji se burazer zagrejao pa da odemo sutra da ga pogledamo.

Uzeo sam ja za sestru od njega peugeot 208 1.4 hdi poluautomatik.
Takodje 3-4 godine bio star auto. Sve bez greske za sada, tako da preporucujem.

Pre kupovine sam se raspitao, svi su mi rekli da uvozi dobre automobile.

[Vladapetr]

Hvala za info.
Čuo sam od drugara da je navodno dobar, osim što u opisu automobila pomalo napadno potencira kako je pošten i kola su dobra, za svaki okači i broj šasije za proveru.
Ovaj Espace je navodno prodao prošle godine, sad ga je lik ostavio u varijanti staro za novo. Ako se priča poklapa, to bi trebalo da znači da nije dreš.