GARAŽA forum

Ja sam prvo čekao da odeš sa skupa, pa sam onda rekao da je menjač sranje skroz mi je neodlučan i čudan. Kiin sa duplim kvačilom mi je bolji. Doduše, samo sam ga par km vozio, ne mogu da ti sud, ali generalno me je iznenadio kvalitet enterijera i udoban je sa onih, beše 19'' točkovima?

Zavisi od menjaca, ovi noviji su brzi i bolji od starijih. Pricam o pugijima. Inace je 508 bas dobar avto.

Racunaj ako mema istoriju sa racunima da ima oko 200k km, 60.000se prelazi godisnje sa tim autima od preko ako se prodaju za 3 4 god. Sudeci po ceni verovatno su km veci.
Ali bolje i 200k km autoputa nego 100k km mahom grada.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Ma ne mora da znaci da su toliko presli, kod mene u firmi ima primera da za 3 godine predju do 50000. A evo ja sam za 7 meseci napravio 30000, zavisi, ali naravno da je veca sansa da se naleti na onaj sa vise km.

Cena niska=km visoki ili ubijen u saobracajki. Treceg nema.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Ok, ako je cena niska.

nije ni to pravilo al ajde

Ne mora ici nista po pravilima, ali ima ugrubo smernica.

cozmo je napisao: ↑

10 Jan 2019, 14:54

Bax je napisao: ↑

10 Jan 2019, 14:18

Rodja vozi te 2.0 HDI masine godinama, jako puno je kilometara napravio, mislim daje on samo u tom fazonu. Tako de je vise pitanje da li ovaj konkretno ili ne.
Sent from my LG-E988 using Tapatalk

2.0 HDI ali ondaj od 90KS je neunistiv. Kod nas u Picasso je presao preko 400.000km bez ijednog kvara.

Taj 2.0 HDI 90ks je najjizdrzljiviji i veoma zahvalan za odrzavanje. Na mene je ostavio odlican utisak u Picassu.

OMP je napisao:nije ni to pravilo al ajde

Redak je izuzetak. Ostalo je zamlacivanje.
Ja sad da ti ponudim svoj trenutni auto, 100% neces biti blizu km sa sve pregledom u servisu. I da ga uporedis sa 10 istih sa sve jednim racunom i manje km i vise.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

vidis ja znam mnogo slucajeva kola iz uvoza koja su kupovana sa pravim "malim" km za malo para, ne pricam napamet, pustite placeve gde se uvozi sve i svasta za sto manje love, trebate imati u vidu da se neki takav auto moze uzeti sa nepoznatim kvarom koji drasticno obara cenu vozila a ispostavi se da je kvar smesan i vredan 20-30e , ja sam licno takav auto kupio od vlasnika daleko ispod cene koji je bio kao nov sa pravom km i svim servisima kao i sto znam dosta mojih drugara i uvoznika da su isto prosli, obicno se takva kola ostave za sebe ili se prodaju sa debelom zaradom, kod mene je bio ovaj drugi slucaj jer mi nije trebao auto... naravno nije svaki kvar bezazlen i lutrija je kupiti takav auto ali sa prodavcem koji je voljan za razgovor lako se moze iz price i konkretnih pitanja problem svesti na par potencijalnih i onda vidis dal se prica isplati ili ne

2.0 HDI 90KS i 110KS su identicni motori, jedina razlika je interkuler. A to je u osnovi stari dokazani motor 1.905ccm iz 80rih, taj blok samo malo doradjen..
Ti motori su pravljeni za laki teretni program, da traju bar pola miliona km. Uljna karika duplo veca od prosecne npr.
Pezo, Citroen, Ford, Mazda, Suzuki, Fiat, Lancia,Volvo, Jaguar, Mutsubishi...ubaceni u raznim podvarijantama i modelima.

2.0 HDI se i dnas jos koristi u 16V varijanti, nadziveo i 1.6 i 1.4 i 2.2 PSA dizele, Bas dugovecna konstukcija..

a koji je neki HDI od 140KS, cesto se pominje kod C5. kakva je razlika u odnosu na 163KS?

136, 140, 150 i 163 spadaju u noviju generaciju hdi motora od 2006 ili 7 pa na ovamo izmedju 136 i 140 konja mislim da je razlika u ubrizgavanju nesto i to je euro 5 za razliku od 136 konja koji je euro 4, kod ovih jacih od 150 i 163 konja ima vise izmena ako se ne varam dizne, pumpa, ecu, nesto oko glave, oko hladjenja, itd.

tu bi za nedaj bože trebalo znati koji je od tih najdugovečniji i najmanje opterećen problemima.