GARAŽA forum

dobre informacije daješ.
Šta misliš, korsu c ili pežojac 206? Nije mi presudno da il ima neko veći gepek ili mesta pozadi itd. Pouzdanost pre svega

Pa mislim da nema razlike. Ako nadjes ocuvan primerak potpuno je svejedno.
Jedino sto bih dao prednost korsi kad je u pitanju benzinski motor.
Pezoov 1.1 je slab, a 1.4 (75ks) trosi mnogo vise u odnosu korsin 1.2, ne samo sto trosi, nego i slabije vuce. To se vidi i po fabrickom specu.
Isto tako, korsin 1.0 i 1.4 bih zaobisao.

Sto se dizela tice, koji god odaberes od ta dva auta neces pogresiti. Meni su tu favoriti 2.0hdi i 1.3cdti.

I 1.4 HDI je isto tako odličan.

Jbg zaboravih. Najbolji auto po meni za 2.000 eur je citroen ili peugeot ali samo i isključivo motor 2.0 hdi pd 90ks. Nenadjebiv. Jeftino održavanje, nema plivajući, malo troši, npr. Citroen xsara picasso je solidno veliki automobil a ima ih sa tempomatom, automatskom klimom, podizacima itd... brat je skoro kupio pug 307 sa tim motorom, prezadovoljan je. Veliki servis ga je izasao 100 eura. Ima delova u raznim klasama, ima majstora, poznat motor... bas sam danas video npr. Citroen c5 sa tim motorom za tačno 2k eura.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Jel vi čitate koje je zahteve čovek postavio?

"- jeftina registracija i održavanje."

Koji crni 1.9, znate li koliko košta registracija i da li je zaista jeftino održavanje takvog motora i auta? Njegova realnost za tako malo para je Punto 1.2 8V ili tako neki sličan malolitražni auto, samo da nađe primerak u što boljem stanju.

C5 sa 2.0 HDi motorom je baš jeftin za održavanje ( sarkazam naravno ), dva drugara ga imaju Registracija za njega je 24000 dinara, za te pare 2 puta možeš Punta da registruješ

Clio niko ne spomenu, odlican autic za slicne pare kao sto se ovde trazi.

^^Registracija za tu kubikažu je oko 28.000 ako se ne varam i zaista možeš Punta dvaput da registruješ, obzirom da je za njega 14.000. I da je jeftino održavanje toliko velikog i starog auta vrednog samo 2.000 evra - to se već graniči sa zdravim razumom. Jedino ako pod održavanje podrazumevate zamenu ulja i filtera i vožnju "dok ne stane" a onda popravljamo što se baš mora.

Ma malo kW ima ( 66 kW ) pa je zato i manja registracija. Meni je za 147 1.6 ali 88 kW bila isto kao i drugaru sa C5 2.0 HDi.

Pa jbg, brat mi je masinac "konstrukciono mašinstvo motori i vozila" i prilično verujem u njegov sud. Xsara picasso je AUTO za sve nevedene. Ako je cilj imati bilo šta uz navedene uslove onda je najbolji auto za te pare fiat seicento, ima čak i sa klimom, mali, jeftin, malo troši, registracija 100 eur... ipak mislio sam da pricamo o automobilima a ne igračkama. No dobro, zanemarite moj post.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Radi se o tome da je to jako malo para da se uzme nešto a da iole valja. A šansa da kupi neku kršinu eksponencijalno raste ako za tu lovu gleda veće i verovatno samim tim i starije automobile (jer da su nečemu ili mlađi - vredeli bi više, zar ne). Prosta logika. Inače i ja sam mašinac po obrazovanju.

Ne bih rekao, kod nas su manji automobili skuplji za isto stanje. Trazeniji su zbog neznanja naroda i fame o ceni odrzavanja usled kubikaze. A obicno se manji brze habaju i u losijem su stanju za iste godine.
Godiste je poslednje sto je bitno pri nabavci polovnog vozila, gotovo nista ne pokazuje.
Vaznije je kakav je primerak, koji je model u pitanju, koja je marka / kvalitet vozila.

Kod polovnog auta se gleda koliki je preostali moguci radni vek a tu su veci i kvalitetniji auti u prilicnoj prednosti za istu kolicinu novca u odnosu na aute nize klase.

Inace, sto se cene tice veci automobili sa motorima preko 2000ccm su kod nas jeftini u odnosu na mal sa 1200ccm a to nije zato sto su losiji, u gorem stanju.

dragvorl je napisao:Clio niko ne spomenu, odlican autic za slicne pare kao sto se ovde trazi.

Rekoh ja, 1.4 ili cak i 1.6.

@trojanac, tesko 1.4 hdi za 2k.

Inace, registracija recimo 206ice 2.0 hdi, je <100e veca od recimo 1.4 benzinca, na mesecnom nivou ispod 10e, ako to predstavlja drasticnu razliku, onda bolje traziti nesto ispod 1000e. Inace, ako se nadje dobar 2.0 hdi (sto moze lako da se proveri) tvrdim da ce u eksploataciji biti jeftiniji od 1.4 benz, a voznja ta dva auta je nebo i zemlja.

Igore, zasto je 1.4 kod Korse za izbegavanje? Za 1.0 sam cuo svasta, ali 1.4 se, koliko znam, ok pokazao i u Astri G

Kompletan motor 2.0hdi kosta 150 evra. O kakvoj skupoci je ovde rec?
Registracija se ne placa svaki dan nego jednom godisnje.
Ako racunas da je registracija 14000 skuplja, na dnevnom nivou to je 38 dinara vise.

elMaestro je napisao:

dragvorl je napisao:Clio niko ne spomenu, odlican autic za slicne pare kao sto se ovde trazi.

Rekoh ja, 1.4 ili cak i 1.6.

@trojanac, tesko 1.4 hdi za 2k.

Inace, registracija recimo 206ice 2.0 hdi, je <100e veca od recimo 1.4 benzinca, na mesecnom nivou ispod 10e, ako to predstavlja drasticnu razliku, onda bolje traziti nesto ispod 1000e. Inace, ako se nadje dobar 2.0 hdi (sto moze lako da se proveri) tvrdim da ce u eksploataciji biti jeftiniji od 1.4 benz, a voznja ta dva auta je nebo i zemlja.

Igore, zasto je 1.4 kod Korse za izbegavanje? Za 1.0 sam cuo svasta, ali 1.4 se, koliko znam, ok pokazao i u Astri G

Samo zbog vece potrosnje a zanemarljivo boljih performansi i kaisa umesto lanca.