Kupovina a3 1.9 tdi

[davidtasic98]

pozdrav ljudi, planiram da kupim audi a3 2005 sportback( uzimam za majku)
zanima me sta mislite o 1.9 tdi 105ks, kako se pokazao?
jel jaka cena 5650e? auto je stvarno utegnut, enterijer kao nov, nije udaran nije nista...
pisite hitno

[passenger]

Stric ima taj. Sa pravih 70kkm kupljen, sad ima valjda oko 110,120kkm. Uradjena kočiona klješta, amortizeri i opruge prošle nedelje, menjan glavni kompjuter, menjao menjač petostepeni manuelni itd. Dovoljno ks za taj auto.

[davidtasic98]

Stric ima taj. Sa pravih 70kkm kupljen, sad ima valjda oko 110,120kkm. Uradjena kočiona klješta, amortizeri i opruge prošle nedelje, menjan glavni kompjuter, menjao menjač petostepeni manuelni itd. Dovoljno ks za taj auto.

hvala, a sta mislite o ceni ? koliko bi bila realna cena? posto je autostvarno u dobrom stanju, jrdno je motor malo bucniji, ali cuo sam da je to normalno za taj 1.9 105ks, drugar ima isti u golfu 5

[klisko]

Vozim taj motor u škodi. Bučan jeste i to me najviše nervira. Ali majstor kaže da je trajan, da obično nema problema pre 400kkm, a prelaze i po 600k bez otvaranja (ne svi, verovatno ne oni koji se voze samo po gradu). Ima plivajući, set kvačila i plivajući je 500-600 evra, u ovlašćenom oko 900 (škodinom). Kaže majstor da su dizne skupe (skuplje nego za 2.0), ali generalno nema problema sa njima (kao što je bilo sa simens diznama za 2.0). Drugar je radio veliki + mali servis, izašlo ga 430 evra sa uključenim nekim zamenama na trapu. Ulje ne bi smeo da troši (odnosno nije normalno da troši kao što jeste na benzincima tog godišta). Mali servis može da bude oko 10 000 dinara ako staviš jeftinije delove i ulje (600-700 dinara puta 5l pošto traži 4.3l), a uz kvalitetne delove i skuplje ulje (1200+) izađe na ~ 15-16 000 (uvek sam menjao još ponešto pa ne znam tačno koliko je samo mali servis). Ako možeš da progutaš traktorski zvuk (uz tandrkanje poklopca motora na nekim obrtajima), motor je za preporuku. Za ostatak auta i cenu ne bih znao.

[davidtasic98]

Vozim taj motor u škodi. Bučan jeste i to me najviše nervira. Ali majstor kaže da je trajan, da obično nema problema pre 400kkm, a prelaze i po 600k bez otvaranja (ne svi, verovatno ne oni koji se voze samo po gradu). Ima plivajući, set kvačila i plivajući je 500-600 evra, u ovlašćenom oko 900 (škodinom). Kaže majstor da su dizne skupe (skuplje nego za 2.0), ali generalno nema problema sa njima (kao što je bilo sa simens diznama za 2.0). Drugar je radio veliki + mali servis, izašlo ga 430 evra sa uključenim nekim zamenama na trapu. Ulje ne bi smeo da troši (odnosno nije normalno da troši kao što jeste na benzincima tog godišta). Mali servis može da bude oko 10 000 dinara ako staviš jeftinije delove i ulje (600-700 dinara puta 5l pošto traži 4.3l), a uz kvalitetne delove i skuplje ulje (1200+) izađe na ~ 15-16 000 (uvek sam menjao još ponešto pa ne znam tačno koliko je samo mali servis). Ako možeš da progutaš traktorski zvuk (uz tandrkanje poklopca motora na nekim obrtajima), motor je za preporuku. Za ostatak auta i cenu ne bih znao.

hvala druze na odgovoru, tako mi i drugar kaze, cak kaze da je normalno za taj motor da potrosi malo ulja ako se gazi...

[sebekkg]

To je tacno. Ja imam 1.4tdi od 75ks i mora izmedju servisa da se dolije malo ulja to je normalno jer su i auti u godinama. Ti povedi majstora da ga on proveri i nemas problema ili da odvezete u servis na kontrolu.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[Gaginh0]

Kod mene u Oktaviji potrosi 2-3dcl na 10k.
Kupljena nova, sad na satu ima 240k.
Menjan set kvacila na 190k, 350e "ispod ruke".
Od ostalih stvari menjana remenica alternatora, grejaci i redovni servisi.
Turbina se cuje od 100k i malo curi ulje na njoj.