Pomoć kupovina Citroen C4 Picasso

[gazza]

kako moze auto kupljen 2014 da je presao samo 110.000km? dizel, 5 godina u zemlji gde se 99% vozi po autobanu? poredjenja radi auto koji sam kupio u nemackoj uporediv sa ovim o kome se govori je bio sa 135.000km za 2.5 godine. znaci nikako manje od 50.000 godisnje se isplati prelaziti tamo.

[passenger]

Ma jeste, svi prelaze po 70-120k km godisnje. Čuveni mit.

Kolega imao F10 520d nov, 4 godine vozio, 40k km. Znam puno primera do 15,20k km/ godišnje

[gazza]

e taj je sigurno završio na placu u šapcu kod doka holideja

[passenger]

Zamenjen za 440i

[ikac2000]

Privatno vecina cak prelazi ispod 15k godisnje. Svi putuju avionom na more

Sluzbeno 50+ nije problem.

[passenger]

Baš to. Svi misle da ljudi ovde prelaze 50-60k km easy. Rekao bih da je neki prosek 20k km godišnje. Ne računajući službena vozila i one kojima je posao tipa 120 km u jednom pravcu.

Do nekih 20-25 km u jednom pravcu posao, pa negde vikendima u šetnju, preko nedelje takodje malo u kupovinu itd, plus nešto vanredno neplanirano, ne računajući da se voze ture od po 1500 km u jednom pravcu, već avionom = 20-30k km godišnje.

Za 5 godina predju 100-150k km, što mi je skroz realna kilometraža.

[gazza]

Gde ovde? U Srbiji ili u Evropi?

Ne znam o čemu pišete, tek automobili koji dolaze na ovakve placeve se kupuju aukcijski po lizing kućama i sličnima, sasvim sigurno nisu od babe koja ga je vozila samo nedeljom u crkvu a imala je kraću desnu nogu pa nije mogla da stisne gas.

Ovakvim pisanjem obmanjujete ljude i smanjujete nivo opreza na prevare na placevima od kojih je smanjena kilometraza jedna od prvih. Uostalom evo vam na prethodnoj strani iskustvo coveka sa tim placem.

Automobili koji su privatno vlasništvo i koji prelaze po 15-20k km godišnje koštaju svuda u Evropi mnogo više nego u Šapcu. Probajte da kupite, imate i mobile.de i autoscout24.ch pa nadjite C4 Picasso isto godište koliko košta i da li može da se uglavi u ovu cenu sa maržom prodavca od 20%.

[passenger]

U Evropi

Pa normalno da je vama predstavljena ta slika jer se za Srbiju kupuju vozila 5 godina stara sa 150-200k kkm jer su jeftinija i zaradiće na njima kad im spusti km na 100-120k km. Ne moze da kupi 5 godina star auto sa pravom kilometražom od 80-100 kkm i da zaradi na njima.

[Ralee]

Kakav crni sabac, poceli tako sto su sastavljali automobile od ko zna cega i kojih delova, samo su bili malo pametniji pa ulozili u posao.

[TheWickerMan]

znaci nikako manje od 50.000 godisnje se isplati prelaziti tamo.

nisi u pravu. Nikako.

Zadužio sam skoro službeni auto, na satu 50k km a 2013. godište. Posle par meseci drugi, 2014. godište, 60k km. Ne voze se svi automobili isto, ti sa većom km jesu jeftiniji zato ali ima i gomila auta sa malom km.
Privatnih auta starih 4-5 godina do 50-60k km pređenih ima koliko hoćeš.

Sent from my Mate10 Lite using Tapatalk

[Sloba]

Ima, naravno, ali u Sabac takva ne mogu ni zalutati.

Sent from my MI 5s using Tapatalk

[ljuba]

Recimo u Holandiji čista računica. Ispod 30.000km godišnje potpuno neisplativ dizel zbog skoro 3x većeg poreza.. Recimo kod Liz aplikacije do 30.000km godišnje skoro ne može da se bira dizel a preko ne može benzinac

Verstuurd vanaf mijn WAS-LX1A met Tapatalk

[gazza]

Samo pišem iz ličnog iskustva dva auta kupljena u Nemačkoj od lizing kuća.

Golf 4 TDI karavan uzet 2003, 2000. godište sa 115k km na satu, vožen 2.5 godine, bio 8700e bruto tamo, sa dazbinama ispao 20% skuplje nego kupovina na placu ovde. Kako to? Pa lepo.

Opel Astra H CDTI karavan uzet 2009, decembar 2005 datum prve registracije, vozen 3 godine, 135k km, bio 5700e neto - prodavac se zajebo sa cenom i nudio mi je da raskinemo ugovor kada sam dosao da ga podignem, srecno sam prosao ali prvi sledeci je bio 7500e neto.

Ne kažem da se ne prodaju vozila manje kilometraže, naravno da ih ima ali na placevima u Srbiji a posebno ne u Šapcu se ne prodaju privatna vozila od preko nego sa aukcija ili angro kupovina od onih koji imaju pristup flotama a ako se prodaju iz privatnih izvora onda imaju odgovarajuću cenu.

[gazza]

znaci nikako manje od 50.000 godisnje se isplati prelaziti tamo.

nisi u pravu. Nikako.

Zadužio sam skoro službeni auto, na satu 50k km a 2013. godište. Posle par meseci drugi, 2014. godište, 60k km. Ne voze se svi automobili isto, ti sa većom km jesu jeftiniji zato ali ima i gomila auta sa malom km.

5-6 godina star sluzbeni auto je jako retka praksa u nemackoj. vozi se dok traje garancija a na takvim vozilima se uzima garancija koja se odnosi na godine a ne na kilometrazu koja ne sme imati limit. znaci ne 3 godine ili 100.000km nego 3 godine.

firma da ima sluzbeni auto koji je van garancije, jako jako jako retko.

[nenad.fil]

Koga briga za kilometrazu ako imaš ostvarivu garanciju od 3 godine? Mene lično boli uvo, dva servisa godišnje kod njih, i ne mislim ni o čemu. Verovatno imaju računicu, biraju od dobrih lease kuća solidne primerke. Hteo sam i sam da uzmem u Nemačkoj ali posle ličnog iskustva sa w204 220 CDI neka hvala... sigurnije mi je 3 godine garancije.


Sent from my iPhone using Tapatalk