GARAŽA forum

Ralee je napisao: ↑

06 Jan 2020, 22:07

Problem kod RR Sporta je sto je radjen na sasiji Dicovery-ja, pa svaki veci kvar maltene zahteva odvajanje sasije i karoserije.

AKo gledamo lakoću i cenu održavanja to je njegova prednost, a ne mana. Zato je i toliko jeftiniji od Range-a iz iste generacije koji nije na platformi Discovery-ja.

Generalno, najvise me zanima lakoca odrzavanja.

Onda prvi kriterijum treba da ti bude gustina, kvalitet servisne mreže i cene njihovih usluga u tvojoj okolini.

Nijedan od navedenih.
Čim ti to pitaš ovde, i unapred kalkulišeš, bolje da nijednog ne kupiš.
Teško je naći očuvan i koji je malo prešao, a takvi koji valjaju su skupi i u Nemačkoj.
Uglavnom su to isluženi konji u koje u svako doba dana možeš ubaciti 500eura, i da te sutradan sačeka neki bezveze kvar od novih 500eura.

Bas to, ne razumem uzimati prestizni auto cija je prestiznost istekla? A ti automobili su skupi za odrzavanje, voznju i prilicno neprakticni za vecinu normalnih upotreba - voznja na otvorenom, po gradu - parkiranje i sl... Jedini razlog moze da bude sto su jeftiniji od manje brace, ali sa bas gore navedenim razlogom zasto pa ako bas jako zelis onda je drugacija prica i glasam za X5 Recimo u NL porsche cayenne je daleko jeftiniji od (slicnih) BMW X5 opet sa razlogom ili pak XC60 mada je mozda malo manji od ostalih..

KoleBgd je napisao: ↑

07 Jan 2020, 12:22

Po meni q5 za suv je najbolji odnos cena i ono sto se dobija

Meni nije dovoljno komforan unutra, izgledom nije markantan, a cenom je realtivno blizu full size SUV-a. Motori od 2000ccm mi ne igraju ulogu, tako da taj deo iskljucujem kao neku prednost.

OMP je napisao: ↑

07 Jan 2020, 12:47

Da q7 jeste autobus u odnosu na x5

To mu je mana, jednostavno preglomazno vozilo.

starac vujadin je napisao: ↑

07 Jan 2020, 14:35

Onda prvi kriterijum treba da ti bude gustina, kvalitet servisne mreže i cene njihovih usluga u tvojoj okolini.

Za Audi, Mercedes i Porsche SUV-ove niko od majstora koje sam pitao nije pravio problem, svi su pomalo bezali od toga da rade BMW. Oko cene se nisam interesovao, jer sam spreman na vece troskove, a SUV-ovi tog godista van ovlastenog su manje-vise cenovno isti za odrzavanje.

ljuba je napisao: ↑

07 Jan 2020, 19:39

i glasam za X5 Recimo u NL porsche cayenne je daleko jeftiniji od (slicnih) BMW X5 opet sa razlogom ili pak XC60 mada je mozda malo manji od ostalih..

Prvi put cujem da je Cayenne jeftiniji od SUV konkurencije. Mozes li poslati link oglasa u NL da pregledam ponudu?

Pa nije tesko naci ukucas u neki poznatiji pretrazivac i tu su

Pocinju od 8.000
https://www.autoscout24.nl/lst/porsche ... pe=C&ac=0&

A evo za X5 pocinje od 10.500
https://www.autoscout24.nl/lst/bmw/x5? ... pe=C&ac=0&

PS: Stavio sam godiste od 2004 i kilometraza do 200.000km

Sada sam se setio da ti pricas o 2010 (mada su to iste generacije)
Porse pocinje od 20.000
https://www.autoscout24.nl/lst/porsche ... pe=C&ac=0&

A BMW od 16.000 tu se malo menja odnos.. mada ako ides ka konkretnijim modelima se smanjuje razlika..
https://www.autoscout24.nl/lst/bmw/x5? ... pe=C&ac=0&

Bas gledam noviju generaciju najjeftiniji je super https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw- ... ?cldtidx=3

Taj prvi kajen, kao i prvi x5 i prvi ML mi izgledaju uzasno zastarelo i lose, a druga generacija i kajen i ml i x5 su jako lepi i dan danas iako su i oni vec jako stari, izaslo jos dve generacije posle, ali se opet dobro drze.

Znam da je to subjektivno ali eto.

To i ja kazem

ljuba je napisao: ↑

07 Jan 2020, 22:18

Sada sam se setio da ti pricas o 2010 (mada su to iste generacije)Porse pocinje od 20.000 / A BMW od 16.000 tu se malo menja odnos

Kao sto sam rekao, nema kombinacije gde je Cayenne istog godista jeftiniji...

Ivan je napisao: ↑

07 Jan 2020, 22:27

Taj prvi kajen, kao i prvi x5 i prvi ML mi izgledaju uzasno zastarelo i lose, a druga generacija i kajen i ml i x5 su jako lepi i dan danas iako su i oni vec jako stari, izaslo jos dve generacije posle, ali se opet dobro drze.

Vrlo slicno razmisljamo. Prva Cayenne generacija je markantna, ali je druga daleko bolja. Zato sam blize opciji da uzmem ML-a ili X5 druge generacije, koji su i jeftiniji od prve Cayenne (FL) generacije istog godista.

Da bi vozio te automobile moras biti entuzijasta i spreman da trosis(namerno ne kazem ulazes) velike pare ako zelis da budu u pribliznom stanju kakvi su bili kao novi al s obzirom da se interesujes za to na forumu verujem da si toga svestan a ne da si neko kome je eto doslo da vozi takav auto pa gleda samo nabavnu cenu. Cesto to bude neisplativo pa se pribegava kompromisima pa ta kola ni na sta ne lice. S tim na umu, ja bih gledao najpre MLa(pozeljno bez airmatica) jer mi to zvuci kao model koji ce zahtevati najmanje odrzavanja, onda zatim q7 pa kajen. Pogledaj jutjubera kidija on prodaje kajen

Ivan je napisao: ↑

07 Jan 2020, 22:27

Taj prvi kajen, kao i prvi x5 i prvi ML mi izgledaju uzasno zastarelo i lose, a druga generacija i kajen i ml i x5 su jako lepi i dan danas iako su i oni vec jako stari, izaslo jos dve generacije posle, ali se opet dobro drze.

Znam da je to subjektivno ali eto.

Meni je prvi X5 i danas lep, sva ta linija na fazon E39 su mi bas lepi dizajnom. Neki sa V8 bi mi bas legao.

ftj je napisao: ↑

07 Jan 2020, 22:49

ja bih gledao najpre MLa(pozeljno bez airmatica) jer mi to zvuci kao model koji ce zahtevati najmanje odrzavanja, onda zatim q7 pa kajen. Pogledaj jutjubera kidija on prodaje kajen

I ja sam najblize tome da idem na ML bez Airmatica. Najpovoljniji za kupovinu, mehanika poznata serviserima, a izgledom je jos uvek svez.

Uzeti ML bez airmatica je besmisleno.
Navodno, airmatic više nije skup za sredjivanje ako dodje do problema. Ne znam tačno cifre,a nadam se da neću ni znati tj. nadam se da nećemo imati problema s njim.

Inače, ko gleda tu klasu, za cifru od 15-ak hiljada eura je najpametnija opcija uzeti Touareg 2, 3.0 245ks.

member je napisao: ↑

08 Jan 2020, 06:29

Uzeti ML bez airmatica je besmisleno.
Navodno, airmatic više nije skup za sredjivanje ako dodje do problema. Ne znam tačno cifre,a nadam se da neću ni znati tj. nadam se da nećemo imati problema s njim.

Siguran sam da Airmatic daje drugu dimeziju udobnosti, ali problem je sto i ti sam kazes da popravka "navodno" nije skupa. Posto uzimam SUV sa vecom kilometrazom (cca 200k km), visoka je verovatnoca da cu morati raditi servis/popravku/reparaciju tog sistema.

U sustini trazimo koji veliki dzip je najjeftiniji za posedovanje

Uzmeš na otpadu školjku nekog premium suva, unutra staviš tdi 1.9 PD 105ks.
Da te bog vidi.

Voziš kajena održavaš golfa. Nema ništa skupo da crkne.

A i Rega jeftina.

Kao Dule Savić