SUV dilema

[Dačijaš]

... polovično završeni motori koji su izlazili iz Vagena... Mislim da kod Vagena ide letva nazad ako nemaš 4x4 ili do određene snage motora/paketa opreme, a to je ono kao .... vidimo se ...

Kao neko ko u svom okruženju vozi skoro pa samo VW nikako ne mogu da se složim sa ovim polovičnim motorima.

Ne znam zašto se pišu neproverene stvari, hoćeš da kažeš da Tiguan ima za ogibljenje letvu nazad?

To imam ja na Caddy-ju i to je OK pošto je to teretni auto, a Tiguan ima multilink.

Iz Vagena su izlazili neizbalansirani trocilindraši 1.0 TSI koji su se tresli u radu, dok je 1.5 TSI imao onog kengura. To bi se očekivalo od bivše Zastave ali ne i od skupog Vagena. Da li je neko prešao 200k sa trocilindrašem ? Za 1.6 TDI nisam čuo reči hvale. Ljudi misle da je svaki Vagen Golf II ili neki stariji Passat pa da može preći milion. Gotovo je sa tim. Umesto milion km imaš samo skupo održavanje i osećaj luksuza ali ne i dugoročnu pouzdanost kao nekada. Odnosi se na vozila u zadnjih desetak godina.

[nikaragva]

Tsi uglavnom trese zbog lisnatih opruga nazad.
Ne znam za tdi.

[mix024]

Evo ja skoro svakodnevno vozim 1.0 TSI sa 115 KS u Golf 7.5 i iako sam i ja bio jako protiv tog motora, totalno sam promenio mišljenje o njemu.

Redovno sam vozio 1.9 TDI u Caddy-ju do nekih 600 000 km.

Imamo i 1.4 80 KS koji je na nekih 180 000, 2.0 TDI 102 KS na oko 170 000, i dva 2.0 TDI 150 KS, jedan na 30 000, drugi na 115 000.

Vozio sam i 2.0 TFSI u Seat-u, služio me extra do nekih 160 000.

Ćale vozio 3.0 TDI do otprilike 160 000, ni jedan jedini problem.

Drug ima 1.6 TDI i služi ga baš fino, a radi u ovlašćenom VW servisu, ne bi ga uzimao da je baš tako loš.

Da baš tako ne valjaju, ne bi ih kupovali.

Ne kažem ni da je sve 100% perfektno i da je prošlo bez i jednog problema, ali moja iskustva su dobra.

Sent from my SM-N985F using Tapatalk

[mix024]

Greška...

[Markoni]

Dačijaš klasičan bot.

[Kabal]

Da li ima neko da je probao/vozio novi Sportage, 2020- ?
Zanimaju me neka realna mišljenja ZA i PROTIV tog T-GDI motora... Kapiram ja da je turbo-turbo, ali me zanimaju baš neka vaša mišljenja.
Gde god da vidim recenzije, "običan 1.6 GDI je slab za tu karoseriju".
Običan 1.6 ima 132hp, a t-gdi 1.6 177hp.

Vozio sam obican u Tucsonu i turbo u Koni. Dok ovaj prvi ne bih ni neprijatelju preporucio ovaj drugi sabija kako ide. Jedino sto je potrosnja bila bas velika, 15-16 litara doduse tokom stila voznje u kome je ekonomicnost bila u drfguom planu.

Vozio 1.6 turbo od 177ks u Tucson, ide bas fino jedino sa automatikom trosi dosta

Sent from my SM-N9860 using Tapatalk

[Stjepa]

Mislim da je u poslednjih 10 godina značajno opao ugled WV-a. Trenutno živi na staroj slavi. Noviji TSI i TDI motori ne retko imaju probleme. Žestoko precenjen brend. Može da prođe samo 2.0 TDI od novijih motora i to je sve. Visoki su troškovi održavanja.

Apsolutno se slažem. Sa 1,2 TSI su se jedva sasavili, ako su se i sa stavili.
A o onom 1,6 TDI bolje ne pisati. Sramota za fabriku. Reno ih je pojeo sa 1,5 DCI. Bukvalno im zadao domaći sa pojmom ozbiljnog dizelaša. Aj što je Reno uspeo da ugrađuje svoje motore u Nissan, odavno su u grupaciji, nego se progurao i do Mercedesa. Šta je Volkswagen postigao za to vreme? Da muze zaslepljenu masu svojim bedžom na haubi i u principu to je to.

[dzonic87]

Ljudi nemojte samo rasprave tsi vs tce vs tgdi vs hdi vs dci vs tdi vs cdti vs jtdm

[Ivan]

Šta je Volkswagen postigao za to vreme?

Pa dieselgate aferu

[mix024]

Jbg, ja pišem iz svojih iskustava, ne tuđa iskustva sa interneta.

Ne kažem ni da su VW motori baš perfektni, ali definitivno ni blizu tako loši kao što se ovde piše.

Sent from my SM-N985F using Tapatalk

[ftj]

1.6 tdi se ugradjivao u audija sto je kao neki konkurent mercedesu. a ta prica kako se vw pokvario se pricala u svakom periodu njihovog postojanja.

[ljubitelj]

VW ima zilion motora, recimo pomenut je 1,6tdi ali koji od 2 različita?
Jedan sa problemima, drugi korektan.
Treba biti precizniji pri navodjenju jer je kod VW jako bitno i godište i model auta u kojem je neki motor ugradjen.

Jedan te naizgled isti 2,0tdi je različite konstrukcije u različitim modelima, uzdužno ili poprečno postavljen ima drugačiji uljni sistem a to je veoma bitno za rad motora, ( i posledično različitih iskustava).
Pa koji sistem ubrizgavanja i kog proizvodjača, prilično su različita iskustva.

I ja bih rekao da su VW motori uglavnom loši(ji) od proseka ali se nadje tu i tamo poneki model/ serija/godišta motora koji se pokazao kao korektan.
Pogotovu tao važi za euro 4,5 period, posle 2014/15 su uspeli da se izbore i sa dizelima i sa benzincima generalno i dostigli da budu kao i svi ostali, sa tek ponekim problemom sporadično.
Barem tako kažu statistike, pre svega nemačke gde su i najbrojniji kupci VWa.

Te male kilometraže ispod 300,000km se očekuje da svaki motor bilo kog proizvodjača bilo kojeg tipa predje bez popravki, nekog većeg kvara/ kapitalne popravke uz iole normalno redovno održavanje pa tako i za VW motore ne vidim neki poseban uspeh da predju 150-200,000km bez kvarova.

Mada bilo je TSI motora i pitanje lanca koji su i ispod 100,000km već morali na popravke.

Znaju oni u VW odlično da naprave ali nekako im se opcija love od servisiranja jako svidela pa se ponekad i preračunali u štednji na kvalitetu.

[Stjepa]

I ja bih rekao da su VW motori uglavnom loši(ji) od proseka

Tako je. Nema jednog 2,0 od 140 ks koji nije namučio vlasnika.
1,6 ne smeju da parkiraju. Čim stane, pitanje hoće li upalit posle bez check engine lampice, zapušene dizne ili ko zna čega.

Taksisti satiru dci u dačijama i sve do jedne su full operativne. Mlađi Renoi su im još uvek skupa investicija, ali Megane II je takođe idealan pokazatelj izdrživosti. Malo li je Clia 2 sa dci motorom koji su prevteli preko pola miliona kao dostavna vozila.

Jbg, ja pišem iz svojih iskustava, ne tuđa iskustva sa interneta.

Takođe. Vozio TDI, uživam sa DCI

[Vladapetr]

Ovo je skrivena kamera

[nikaragva]

Takođe. Vozio TDI, uživam sa DCI

TDI zaradjuje lovu radnim danom, a DCI se vikendom vozi do majstora i nazad