Bez auta 6 godina. Kupovina polovnog.

[digital]

@dekirs123 Deki brate ja se i drzim te granice oko 5k. Ove 308-ce sto gledam su toliko i one u verziji 1.6hdi sa 68kw nemaju plivajuci.
Ili da jurim nekog benzica sa malom potrosnjom samo ne znam koji.

[dekirs123]

Benzinac ti se za 20k kilometara ne isplati. Veruj mi 1.6 dizel i nemas greske sa tim. Ovo ti govorim kao neko kome su poslednja dva automobila bila dizel i turbo benzin koji i sada vozim..

Baci pogled i na Brava za taj budzet moze da se nadje normalan 1.6 120ks koji sam vozio i koji super nosi tu karoseriju a pritom potrosnja je odlicna.

[dragvorl]

U toj velicini i godistu nemas puno benzinaca sa malom potrosnjom jer tad jos downsizing nije bio u punom zamahu, mozda neki 1.0 Ecoboost Ford ali ja tog godista ne bih uzimao taj motor. Ja iskreno u ovakvim situacijama kada je budzet reltivno skroman a i auto se uzima da bi se zadrzavao bar pretpostavljam 5 godina gledao nekog sto jednostavnijeg atmo benzinca. Ne verujem da bi zeleo da izdvojis jednu platu na intervenciju. Da, trosice vise od dizela, da, nije tako startan i brz, ali su ti i dosta manje sanse da naletis na auto koji je presao mnogo km i nece te sacekati neki od kvarova koji dizel ima sanse da zakaci solidne. Dizel kad se uzima u tim zemljama odakle dolaze polovna kola se uzima da bi se isplatio, a ne da bi se hvalili da manje trosi. Kad ga izvozaju bar 20kkm ili vise godisnje pa tako 10 godina stize kod nas. Znaci oko 250 300 kkm ima, a tada vec svasta moze da te zadesi od kvarova. Ja predjem recimo sluzbeno 50 do 60kkm godisnje, sta vise vozim benzinca. Ti atmo benzinci starije generacije su uglavnom proverene masine, bilo da je VW, Renault, Ford ili koja vec marka. Trosice ti po gradu 9-10 litara, na otvorenom (sto tebi treba) kad normalno vozis mozda 5-6 i to ti je mozda litru i po (neka me neko ispravi) vise nego kod dizela. Meni dizel 1.9JTD Stilo trosi 7.5 litre ekonomicne voznje da nekim prosekom 24kmh, otvoreno trosi oko 4.5. To ti je ugrubo na 20kkm razlika 400 litara goriva, nije malo, ali posete majstorima nisu samo finansije, nego i gubljenje vremena, zivaca, itd...Jos ako se ne razumes tu si u nebranom grozdju. Jos jednom, manji ti je rizik sa atmo benzincem i sto se km i sto se odrzavanja tice, minusi su veca potrosnja i slabije performanse. Moras da odlucis sta ti je prioritet. Takodje se slazem da uvek treba ici na auto koji je sto bolje odrzavan, u sto boljem stanju i sto noviji. Uvek se isplati uzeti uredan auto i uvek vecu cenu koju u startu das ti vrati sa mnogo manje kvarova sto ti stedi novac i slobodno vreme. Recimo taj Bravo po meni nije los izbor, ja da sam sad u takvoj dilemi sigurno bih ga pogledao, povoljno odrzavanje, relativno ok izgleda, motori su ok...

[Rade]

+1 to je meni i moj mehaničar rekao hvala mu

Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

[digital]

Ok. Onda neka bude benzinac.
Sta da gledam? Koji su to atmosferski benzinci?

[Bax]

Mislim da je najbolji motor 1.8 u Civicu.
Imas dalje 1.6 u Corolli / Aurisu.
Imas 1.6 115ks u Astrama.
1.6 je bio u Focusima, Yamahin dizajn
1.4/1.6 u Kia/ Hy oni si imali neke boljke bar 1.4
Megan je imao isto 1.6
Italijanski atmosferci isto odlicni.

Generalno tu su skoro svi imali te motore do pre jedno 7, 8 godina, a Japanci i Korejci i dalje proizvode.
Azijski bezninci ne vole plin, izgore glavu za 100k

[ljubitelj]

Isto važi i za Ford, glave su im problematične pa bih izbegavao osim japanaca i korejaca i njih ako se misli da TNG dolazi u obzir.
Astre imaju problematičan sistem paljenja pa takodje nisu baš u ljubavi sa plinom.

Mali je izbor dobrih atmo benzinaca.
VW 1,6 atmo, PSA 1,6 atmo bih dodao spisku da su se pokazali ok, ako se nadje neki u adekvatnom željenom opsegu godištu auta.

[Bax]

Peugeot isto dobri motori, kao sto si rekao.
Kod vw kazu da je 1.4 16v problematican.
Drugaru je nova fabia na 100k, pocela ulje da przi.

Takodje mislim da 1.6 u golfu kao i 1.2 3cil imaju alu blok i generalna je tesko izvodljiva.

Fordovi motori su bili japanski dizajn Yamaha, pa mu to isto dodje nekako Japanac.

[OMP]

Kod psa grupe samo 1.6 od 110 konja vredi to je bitno napomenuti da se ne zezne i kupi vti
Kod vw treba izbeci fsi motore

[motorista]

Načelno, nakon italijanskog benzinca ostali uporedivi deluju nekako neodlučno i manje srčano. »Folksvagenov« 1,6 8V naročito, ali te aute verovatno neće ni gledati.

Pomenuti »Jamahin« motor za »Ford« ima niz specifičnih (da se razumemo, vrlo naprednih) rešenja zbog kojih nisu predviđene intervencije nalik generalnoj. Zbog "krosbeng" kompozicije uvek zvuči kao da je malo hladan, a živne u srednjim obrtajima.

»Hjundaijev« ponekad malo "troši ulje" (ulje troše, naravno, svi – otud navodnici) ali ništa dramatično.

[dragvorl]

Da dodam, u toj karoseriji nikako ne bih isao ispod 1.6 benzinca. To jos nekako i nosi karoseriju, mada na granici, bar sto se mene tice. Ako ces voziti otvoren put pretezno, onda ti veci motor, nece puno vise trositi, moze se desiti da cak i malo manje trosi. Ako ti je bas svejedno kako ide mozes uzeti i neki bazni 1.4.

[AchtungDichtung]

Sto se tice Alfe i Lancie, nisam rekao da su sminkerski nego smekerski


Sto se tice Kia / Hyu benzinaca, prva generacija Ceed / i30 je imala nesto losiji lanac koji je morao da se menja na 150-200k ali negde posle 2010 je to reseno.
Ja sam svog bivseg Ceeda prodao kumu i eno ga sa 170k radi kao bombona.

Ako vec gledas auto do 5.5k eur a nije ti problem km preko 150k:

https://www.polovniautomobili.com/auto- ... ia-ceed-16

Od ostalih modela, meni Fiat Bravo 1.6 ili 1.9 dizel deluju kao najbolji balans cene i kvaliteta. Ali tu je opet pitanje koliko je realna km, pa tako u krug

[ljubitelj]

PSA samo klasik 1,6 i VW isto samo klasik 1,6.
1,4 atmo kod oba zaobići.

Ja ne bih ni razmatrao atmo benzinca bilo kog ispod 2,0 ali to već nosi drugi red troškova za gorivo, regu.
Turbo motori su danas standard tehnike i mnogo lepše se voze od atmo ali i rizik je veči od pomenutih atmo da bude nešto u kvaru.

[Bax]

A ja bih uzeo i Toyotin 1.33 u Corolli, vozis se lepo i stignes gde si krenuo.

[OMP]

.
1,4 atmo kod oba zaobići.

Zasto zaobici npr 1.4 8v kod psa? Najbolji motor ikad kao i 1.6 8v , cak ni 1.4 16v nije los bez obzira na problem sa bregastim, to se lako resi