Ford Fiesta ili nesto trece?

[OMP]

Pa ko je rekao da ne treba da uzmes fiestu, svi su konstatovali da su ok motori, auto je lep, kvalitet izrade i vozne karakteristike ne znam ali ako se tebi svidja, cenovno odgovara nema tu mnogo razmisljanja, kad se sve sabere i oduzme savrsen auto ne postoji, uvek ima nesto ali.

[Day Walker]

Imao sam Corsu D, doduše dizel i bio sam prezadovoljan samim kolima.
Prilično jeftino održavanje, taj 1.4b je ok motor.

Odeš, pogledaš, probaš, ako ti se svidi to je to. U bilo koji automobil ćeš morati da uložiš i svakom će nešto riknuti. To je naprosto tako i ne treba da te brine.

Ako ti se sviđaju Fiesta i Corsa, idi pogledaj par primeraka i uzmi koji ti se najviše svidi.

[pilgrim011]

@Day Walker, upravo tako i razmišljam, sad ostaje da odaberem neki dobar primerak. Svakako je bitno da sam dobio potvrdu od više forumaša da je moj izbor ok, tj. da automobili koje razmatram (sa motorima koje sam naveo) nisu generalno problematični i da su prilično pouzdani - hvala svima. Već polako gledam oglase.

[milanns]

I ja sam bio prezadovoljan korsom d (osim elasticnosti motora), ali moras imati u vidu da su ova nasa iskustva, koliko kapiram, vecinom od 0 do tipa 120k km. A ti uzimas posle. Moj savet je uvek isti: probaj kupljen nov kod nas. Astra g je dobar savet ako ti nije prezastarela. Kao i ovo sto ti je bax rekao za taj motor koji vozis. 80 konja u korsi se verovatno losije vozi do 80 km/h nego tvojih 55 konja.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[pilgrim011]

Ako hoces benz 1.6 twinport ide extra u Astri G, ona je lagana, i auto bas dobro cupa sa tom benzinjarom, a moze i 5,6l (sipao od cepa do cepa) da trosi kad se ide do CG, sto je s obzirom na performanse, top.

Inace taj 1,6 twinport 103 ks ne trosi ulje, za razliku od starijih 1.6 16v, koji su poznati kao masine za przenje ulja.

Kako da znam da je twinport ako ne piše pozadi (npr. skinula se oznaka)? Zar nije twinport takođe sa 16v?
Inače, rešio sam da smanjim budžet drastično jer svakako kupujem mačku u džaku, pa bolje manje da dam, manje ću da žalim. Jedini izuzetak bi bio neki automobil koji bih kupio od nekog poznatog, auto kojem sigurno ništa ne fali - to baš ako natrči. Bukvalno je razlika često maltene dupla u ceni između npr. Fieste 2007. i 2009. godište (jedan mk5, drugi mk6, po evropskim oznakama, ne britanskim), pa sam i zato Fiestu malo "sklonio" u stranu.
Da, Grande Punto se vratio u računicu, šta mislite o ovom komadu: https://www.polovniautomobili.com/auto- ... 0_pl1_plv0. I da li je ovo najbolja kombinacija za Grande Punto benzinca kad se uzme u obzir i potrošnja i snaga za neka putovanja: 1.4 motor - 57/77 (kW/KS).
Drugo što gledam trenutno jeste ova Astra G Classic: https://www.polovniautomobili.com/auto- ... 0_pl1_plv0. Malo je teško naći 1.6, barem u Beogradu, nadam se da 1.4 nije previše slab za tu karoseriju.

[OMP]

ovaj GP sa oglasa bas odvratno izgleda sa ovim dodacima a i sa ovako ocajnih i oskudnih slika nema sta ni da se vidi, ja ispod 95 konja ne bih gledao taj auto, nece taj od 77 konja trositi nista bitno manje a ovaj drugi ipak bolje ide mada sto se mene licno tice pravi motor za taj auto je Tjet

[Bax]

Ako govorimo o Astri G, twinport su 1.6 16v motori sa 103ks, prebaci u kilowate, 76kw, pa pogledaj saobracajnu.

Prakticno sve mladje od 2007, kupljeno kod nas je twinport. Znaci imas ponudu 2007, 2008, 2009.

Stariji 1.6 16v motori su imali par konja manje.

Auto stvarno ide dobro za svojih 103ks, prakticno nema rezim gde mu fali snaga, za normalnu upotrebu.
Menjac je fabricki malo glibav, ali radi posao.

Ofucaju im se volani posle 120k, ja sam prescukao kozu preko za neku sicu ,ima slike na forumu.

Racunaj da im je mana dis modul, on crkava na svim opel benzimcima, ja sam svij menajo na oko 120k, na plin ranije rikne, cena oko 10k dindzi. U proncipi malo je jace odrzavanje nego za punta,ali i dalje je sve to jeftino, progodno nasem standardu...


Ja da uzimam GP, uzeo bih bilo koji Fire motor, samo od prvog vlasnika uzet u Srbiji.
Ne bih se gadio ni 1.2 8v.

[pilgrim011]

Hvala na odgovorima. Ovo je spisak 1.4 (to gađam) Fire motora po Vikipediji, s tim što neki spadaju u Super-Fire:

1.4 L (1,368 cc) SMPI - 72 mm × 84 mm (2.8 in × 3.3 in) bore x stroke
8V SMPI 77 PS (57 kW) (2003 - current)
8V SMPI VVT 77 PS (57 kW) (2005 - current)
8V SMPI Flex-fuel 90 PS (66 kW) (2005 - current, Brazil only)
16V SMPI 95 PS (70 kW) (2005 - current)
16V SMPI StarJet VVT – PDA 90–95 PS (66–70 kW) (2005 - current)
16V T-Jet 105–120–155–180–190 PS (77–88–114–132–140 kW) (2006 - current)
16V MultiAir 105 PS (77 kW) (2009 - current)
16V MultiAir Turbo 130–170 PS (96–125 kW) (2009 - current)

Pretpostavljam da su skuplji za održavanje i popravke ovaj MultiAir i T-jet? Treba li izbegavati 16v verzije Fire motora ili su podjednako pouzdane i povoljne za održavanje?

[OMP]

klasican Tjet motor kod gp-a postoji jedino u varijanti od 120 konja, ostale varijacije nisu isle u gp, 105 i 135 su multiair motori (ta MA jedinica moze da pravi probleme ali danas se i to relativno lako resava), ovi najjaci su u abarth varijanti i njih ne racunam u ovoj prici. Tjet od 120 konja je u osnovi 16v fire motor od 95 konja sa turbinom, odlican motor i nema bitne razlike u odrzavanju sem sto eto ima turbinu.
Ja vozim taj motor i imam samo reci hvale za njega, jako se lepo vozi, elestican i ima vrlo solidne performanse. Sledece sto bih uzimao bi isto bio taj motor samo od 150 konja u fiat bravu.

[pilgrim011]

Pa mislim da ipak turbina može zadavati muke, tj. izbiti poprilično para iz džepa ako dođe do kvara, zar ne? Inače, drugar mi je "ubacio rovca" - predložio Seat Ibiza I Ford Fusion, deluju ok, gledam opet benzince, tu negde 2007. - 2008. Šta mislite o tome? Kakvi su benzinci u Ibizi? Sve VW tehnologija, kapiram?

[OMP]

Pa i da rikne turbina reparira se za oko 200e ili polovna i teras dalje, nije to ne znam sta. Ako se redovno menja ulje i koristi odgovarajuce nece stradati, doduse kod gp-a ima dva tipa turbina IHI i Garet, ova druga je bolja, kod prvih se desavalo pucanje tela tubine al nije ni to nesto ucestalo.
Ibiza nosi vw motore tako da je ista prica kao i vw polo, nisu losi ali nisu ni nesto.
Fuzion je povisena i produzena fiesta tako da sem malo vise komfora i veceg klirensa ne dobijas vise nista u odnosu na fiestu.

[pilgrim011]

Da, to sam i mislio, samo mi nekako lepše deluje od Fieste mk5 (mk6 po UK računanju). Dakle, može GP sa turbinom. Znam da je bilo velikih problema sa turbo motorom Ecoboost na Ford modelima, potpuno raspadanje motora valjda, popravke u rangu 1500 evra i sl. Dobro da ovde nije ni blizu toga.

[OMP]

Turbo kao turbo uvek moze da zvekne na bilo kom autu, zavisi od vise faktora, negde su problemi usled fabricke greske sa podmazivanjem negde nemarnost vlasnika, negde nacin i vreme eksploatacije, ovi motori nemaju nekih simptomaticnih problema sem eto sto navodno hoce da strada telo kod tih IHI turbina ali i to je upitno pod kojim okolnostima.

[Bax]

Zato uzmes jaci atmo benzinac, ako ti je do performanski i pouzdanosti.

[OMP]

za tako nesto vec mora da ide u veci segment, kod ovih modela koje on gleda nema radosti