Insignia, dobra kupovina?

[ljubitelj]

Potrošnja nije vezana za obrtaje, to da li je motor 1500 ili 2000 obrtaja ne odredjuje potrebnu energiju za kretanje, a time i potrošnju energije (čitati goriva) koju motor mora da nadoknadi.
Potrošnja zavisi najviše od aerodinamike, čeone površine i mase, motor je sporednog uticaja.

[dragvorl]

Na otvorenom putu, npr. konstantnim brzinama na AP potrosnja bas minimalno zavisi od mase. Problem je sto teska vozila vuku sa sobom cesto neke druge stvari, kao siroke gume, velika ceona povrsina, itd... I takodje zavisi od obrtaja, sto visi obtaji i potrosnja raste, slicno kao i kod otpora vazuha, za kWh ti treba vise goriva na visokim obrtajima.

[ljubitelj]

Tako je, na otvorenom putu ravnomerno kretanje masa ne utiče mnogo, zanemarivo se menja potrošnja.
U gradu, ubrzavanje i kočenje, kreni stani saobraćaj i brzine do 50km/h aerodinamika i površina ne utiče mnogo, zanemarivo se menja potrošnja.

Dijagrami, kao i praksa, pokazuju suprotno da ne postoji zavisnost da sa brojem obrtaja raste potrošnja goriva što se jako lepo vidi na priloženim grafikonima, podatak o grama /kWh.
Npr na 1800 obrtaja je veća potrošnja nego na 2400 obrtaja.

[boggie]

Ne bih da budem nepristojan,ali baš lupetaš!
Insignija da troši 3,3-3,5 lit/100 km može samo niz Begaljičko brdo!

Kao prvo nepristojan si ali ajde...
Kao drugo ja sam napisao da troši toliko pri 90km/h, znači trenutna potrošnja a ne dugoročna. Naravno da ne može da troši toliko na 100 kilometara.
Treće, evo i fotografija (napominjem da bord laže 0,3 na prosečnoj potrošnji, pokazuje manje, to sam par puta utvrdio. Znači uvećati prosečnu potrošnju za 0,3. Za trenutnu ne znam, to naravno ne mogu da proverim):

Potrošnja na 10000 km, od toga 70% otvoreno, 30% grad, 5.5, to bi bilo 5.8:


Potrošnja pri 120 km/h:


Potrošnja pri 130 km/h:


Potrošnja do Kruševca koju sam pominjao, 166 kilometara prešao, 3,9 lit/100km (znači 4.2, ja sam napisao u prethodnom postu 3.9, toliko je bilo po bordu ali to je stvarnih 4.2):


Potrošnja do Beograda i nazad, nekih 450 kilometara, 4,5 lit/100km:
.

Vidi se na ovim fotografijama da nisu napravljene odjednom, te sigurno nisam mogao sve jutros da ih napravim da bih dokazao nešto. Znam da je EcoFlex motor štedljiviji od običnog, bar tako kažu. Ne prodajem auto pa da ga hvalim, niti sam sklon da hvalim nešto svoje. Ja volim Audi, želja mi je bila da kupim A4 B8, nisam imao dovoljno novca pa sam kupio Insigniju. I nameravam nekad da je prodam i kupim taj isti B8. I napisao sam da kvalitet enterijera nije na nivou tog istog Audija, tuče po neravninama, hoće da ljulja u krivinama iako ima 18˝točak. Ali potrošnjom i održavanjem sam prezadovoljan. Ovo mi je 16 automobil po redu, nijedan nije manje trošio. Imao A3 2.0 TDI 140KS, Fiat Stilo 1.9 116ks, Mazdu 6 2.0 136ks, Passat B5.5 1.9 130 ks, Passat B5.5 1.8T itd...

A iza svojih reči stojim, ko ne veruje, možemo da sipamo pun rezervoar, idemo do Bg i nazad, nekih 400km, ja ću da vozim magistralom, voziću nekih 10-20 km preko ograničenja, normalna vožnja. Tvrdim da neće preći 4.8 lit/100km. Nisam sklon klađenju ali da se ne bi cimali džabe stavićemo neki ulog, koliko se dogovorimo...

[dzoni]

Insigniu sam imao nekih pola godine, oko 10000km sam presao sa njom, 2009, 2.0 160ks, i bio sam bas nezadovoljan autom, ne zato sto sam imao mnogo nekih problema sa njom, nego zato sto je bila mnogo lose uradjena za auto tog godista. Pre nje sam vozio Skodu Superb 2006 i to je daleko kvalitetnije uradjen auto, materijali u unutrasnosti su mnogo kvalitetniji, zvucna izolacija mnogo bolja, vidi se da je skoda dosta kvalitetnije uradjen iako je auto poceo da se pravi 2001 godine. Teska je za voznju po gradu zbog mnogo dugackih brzina.

Od problema sam imao remenicu radilice zbog koje je izbacivao gresku kad se potopi malo vise gas i auto prebacuje u safe mod, i morao sam da vadim dpf jer je cesto radio regeneraciju i bio zaprljan da nije mogao da se ocisti.

Potrosnja je bila oko 10l po gradu, otvoreno 5.5l magistrala.

Zamenio sam je za Passat b5.5 1.8 turbo od drugara i bio sam odusevljen koliko je to bolje uradjen auto, zbog tog sveukupnog osecaja ne kvaliteta sam je prodao najvise, to me je nerviralo svaki dan kad sednem u auto.


Послато са SM-N950F помоћу Тапатока

[boggie]

Sa tim se slažem, VAG grupacija je mnogo kvalitetnije odrađena enterijerski, kvalitetniji materijali, bolje uklopljeno.

[dzonic87]

Nisam vozio restajling verziju, ali ona pre FL je dosta nekvalitetna uzimajući u obzir segment kome pripada. Ne samo passat, već i Francuska konkurencija je dosta kvalitetnija unutra.

Ali ova zadnja verijza kida - meni je više legla nego superb recimo (lakše se vozi i kvalitet je totalno druga priča u odnosu na prethodnu generaciju)

[pankoz]

Tih 5.8 lit/100 km kombinovano je ok,ali ono što pokazuješ 4.2 lit/100 km je pomalo za rubriku verovali ili ne za toliku "grdosiju" od auta.
Složićeš se sa mnom da je tolika potrošnja i hdi agregata 1.4 od 68 kljusina na skoro duplo lakšem automobilu u identičnom režimu aksploatacije vozila.
Niđe veze...
A to što dok voziš negde na vrh gasa pa prikazuje 3-4 lit trenutnu potrošnju,to takođe nema veze sa zaista stvarnom potrošnjom.

Послато са Redmi Note 9S помоћу Тапатока

[ljubitelj]

Mislim da može, čak je i previše tih 4,2 ili 4,5 litre pri tako malim brzinama na otvorenom.
Meni HDI 2,0 troši pri tih 68km/h tik nešto preko 3 litre, ali ja tako da kiliometrima i satima držim fiksnu malu brzinu ne mogu da vozim.
Ovo probao radi testiranja.
Naravno, srednja vrednost je veća, u normalnoj vožnji i saobraćaju koji diktira da se održava tempo sa ostalima.

[boggie]

Kako onda objasniti ovu fotografiju gde stoji 3.9, što je 4.2 realnih? Pa nisam je nameštao u Photoshop-u sigurno? Kažem da sam kontrolisao bord sigurno 10 puta metodom "do čepa".
A što se tiče trenutne potrošnje, kako navrh gasa kad se vidi na slici da vozim na tempomat? Isto se vidi da nije nizbrdica? Postoji mogućnost naravno, mogao sam da zaletim auto 150 pa da smanjim na 130 i tad uključim tempomat i da prikaže manju trenutnu potrošnju, ali što bih to radio, pa ovo je slikano pre godinu i više, a ne jutros ili juče da bih dokazao nekom da eto moj auto troši manje od drugih, pa nisam dete.

[Ivan]

Samo bih se osvrnuo na cinjenicu da je kod pomenute neverovatno stedljive insignie istaknuto da je kupljena sa 250 hiljada km, a sada ima 320 hiljada km, a prilozene slike pokazuju 240 hiljada km.



Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

[pankoz]

Downgrade-ovan je izgleda odometar na dotičnoj Insigniji.

Послато са Redmi Note 9S помоћу Тапатока

[ljubitelj]

Pa tempomat i radi tako da drži na vrh gasa, jedna od osnovnih funkcija mu je da smanji potrošnju goriva održavajući ravnomernost kretanja.

Fora je što trenutne potrošnje ne dovode do čvrstog zaključka, i već malecni vetar ili malecni nagib menjaju potrošnju trenutnu i po 40%.
Rekao bih da trenutna potrošnja ne igra bitnu ulogu u zaključivanju koliko stvarno auto utroši goriva.

[boggie]

Samo bih se osvrnuo na cinjenicu da je kod pomenute neverovatno stedljive insignie istaknuto da je kupljena sa 250 hiljada km, a sada ima 320 hiljada km, a prilozene slike pokazuju 240 hiljada km.



Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Upravo tako. Prethodni vlasnik je smanjio kilometražu za 50.000. I rekao mi je to prilikom kupovine, tada je na satu bilo 200.000 tj stvarnih 250.000. Naravno da ću da kažem da sam je kupio sa 250.000, kad je to prava kilometraža. Tj bar mislim da je prava...
I kakve to veze ima sa potrošnjom?

[Shone STI]

Au bre vi sa insignijama se prepirete da li vam troši 4 ili 5 l, eto meni troši 10l na otvorenom a po gradu 20l

Послато са SM-N975F помоћу Тапатока