Automobil do 10 000€

[Zoran1000]

Da li se isplati uzeti ovako nesto?
https://www.polovniautomobili.com/auto- ... tion_ref=4

[AleksandarAca]

Teretno je vozilo i cifra je bez pdv-a. Inace kao model je zahvalan, nema nekih vecih poznatih problema sem crkavanja AdBlue sistema...

Sent from my SM-N985F using Tapatalk

[shandu90]

I kad rikne bilo sta vezano za ad blue, uzmi kanap da se besis. Drugarici riknula neka pumpa za ad blue (c4 cactus) i somica evrica dala, i plus se iz francuske porucuje i ceka se 2-3 nedelje u proseku.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Zoran1000]

I kad rikne bilo sta vezano za ad blue, uzmi kanap da se besis. Drugarici riknula neka pumpa za ad blue (c4 cactus) i somica evrica dala, i plus se iz francuske porucuje i ceka se 2-3 nedelje u proseku.

Izgleda da je lakse kupiti stan nego polovan auto

A ovako nesto?
https://www.polovniautomobili.com/auto- ... ion_ref=14

[shandu90]

Ako ti ne smeta sto je karavan, razmotri. Lepsi je od aurisa, solidna oprema. Atmo benzinac, malo kilav ali pouzdan.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ikac2000]

Ja sam imao bukvalno isti Ceed SW.

Auto je super, izuzetno prostran, pozadi vise od Aurisa.

Ja sam moj prodao sa 19k km, 20 meseci star, 2013. Krckala je tabla kao raspadnuta klupa, mada ostalima koje znam nije bilo toliko strasno.

Toliko me je nerviralo da sam ga prodao.

Isto je slinavio i dihtung dekle, ali nista strasno.

Trebalo bi da su do 2018 sredili treperenje LED prednjih, 2014 je to bilo aktuelno.

Motor je klasicni atmosferac, i ide kao takav, 1.0 Ford EcoBoost koji sam potom vozio je isao kao raketa u odnosu na 1.6 GDI.

Gesendet von meinem SM-T510 mit Tapatalk

[kojot]

Prodao sam pasata b6 i sada bih da pređem na neki automatik do 10 000 evra. Za sada je na prvom mestu Audi A5 2.0 tfsi.
Evo i zašto on.
Mane su mu potrošnja ulja i goriva i to je sve.

A prednosti:
Benzinci su generalno manje prešli i dosta su opremljeniji od dizela.
Ima s tronic menjač koji je verovatno dosta bolji od CVT koji ide u dizele.
Imaju quattro


Mislim da tu potrošnju opravdava sve to što zauzvrat dobijam.

Druga opcija je A4 2010 god, ali što bih njega kad je to isto kao a5, a a5 je mnogo atraktivniji auto.
I treća i dosta ekonomičnija je CC DSG...
Njime bi se prelazilo do 10 000 km godišnje otvorenog puta uglavnom. Za grad i lokal imam drugi dizel auto.

I za mene možda najvažnije pitanje. Da li je na a5 pocinkovana limarija ili i oni trule?

Šta vi mislite?

[Rolla]

Licno mslim da bilo koji VW nema sta da trazi pored Audija iste klase naravno.
Ipak je Audi premium brend grupacije.

[Extender]

Naravno da je pocinkovan, kao i svi unazad 20 godina.

Sent from my SM-A307FN using Tapatalk

[kojot]

Pa šta je onda sa pasatom b6 koji sam imao? 3 godine ga vozio, auto kao iz fabrike bio. I samo ove zime skroz u krug istrulio... gde je tu cink? Limar kaže da pre nije sređivana limarija na njemu.

Znači izbor mi je ok? Da li na otvorenom sa tim mororom mogu da prođem sa 7l? Tipa magistrala ili autoput, brzine oko 80-120 kmh?

[dag81]

Mozes ako ne dajes gas.

Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

[kojot]

Kako misliš ako ne dajem gas? Mislio sam na laganu vožnju. A za divljanje znam da će da ide gore

[dag81]

Lepo, na konstantnom gasu ce mozda biti 7 na oko 100, cim das gasa ode. Nisu bas stedljivi, tek tamo posle 2014-e se moze ocekivati iz 1.8 i 2.0 da ce trositi oko 7l proseka na otvorenom kad vozis oko 100 110.
Razmisli, ali dizel je po meni bolji izbor, vise delova, pouzdaniji i on ce ti biti oko 7l proseka ako pricamo o geberaciji pre fl.

Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

[kojot]

Uzeo bih ja dizel bez razmišljanja, ali nema sa s tronic menjačem. A isključivo sa tim menjačem hoću audija. Svi ostali su cvt i njega ne bih ni zbog pouzdanosti ni zbog osećaja u vožnji.
Iz ovaj tfsi dobijam sve što taj auto može da ima po realnoj ceni. Svi si quattro što nije mala stvar, koža, adaptivni tempomat...

Jel bar ide toliko bolje da opravda tu razliku u snazi i potrošnji u odnosu na dizel?

I da ne zaboravim glavnu stvar. Dizel i su uglavnom više izakani. Benzinci deluju da su daleko manje voženi i pohabani. A to nije mala stvar. Skoro je bio jedan tfsi sa pravih 178000 i odmah prodat za 10 000. Prosto se vidi da je kilometraža prava. A sve od opreme.

Takav dizel ispod 13000 ne bi mogao da se uzme ni u snu.

[Markoni]

TDI u kombinaciji sa quattrom nije CVT već S-tronic.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk