Nov auto do 21000

[Avernus]

Kia XCeed možda neka može tu da upadne.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

Pogledacu i to sledece nedelje.

[Day Walker]

Nemoj se plasiti 18” kod Mazde, prilicno lepo upija vesanje. Nije neudoban auto.

Cena servisa ti je kao i kod ostalih (20ak hiljada), registracija ti je oko 25k.

Kasko je takodje slican ostalima. Zavisi ti od kasko kuce. Ja sam za svoj auto platio 500€ za prvu godinu sa popustom zbog alarma, uplate u celosti itd.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Avernus]

Nemoj se plasiti 18” kod Mazde, prilicno lepo upija vesanje. Nije neudoban auto.

Cena servisa ti je kao i kod ostalih (20ak hiljada), registracija ti je oko 25k.

Kasko je takodje slican ostalima. Zavisi ti od kasko kuce. Ja sam za svoj auto platio 500€ za prvu godinu sa popustom zbog alarma, uplate u celosti itd.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ako se ne varam Mazda pozadi ima torziju. Za Corollu u review-ovima navode da je udobna a vidim i da pozadi ima dvostruka poprecna ramena, tako da bi u teoriji trebalo da je udobnija od Mazde. Vise me brine cena 18" guma u odnosu na 16" koje idu na Corollu Za servis Mazde su mi rekli da je oko 30k, kasko da je oko 550 evra godisnje (za Corollu je kasko oko 400 evra), ali raspitacu se jos oko tih cena (mada 200 evra gore-dole godisnje i ne igra neku ulogu). Da provozam ja prvo oba auta...

[pedja]

Ne smatraš li da nema potrebe citirati post odmah iznad svog?

Što se tiče Toyote, baš su me neprijatno iznenadile oni sedani u CarGo-u. Svakoj škripi/krcka enterijer pozadi desno, a ponekoj zapinju i vrata. OK, to sedište i vrata se najviše koriste, ali opet...


TapaT

[Morse]

Corolla TS hibrid je definitivno dobar izbor, a za 21k ja bih gledao veoma mladi polovnjak, doduše za te pare dolazi u obzir samo 1.8. S obzirom da je 80% grad, to je i bolja varijanta. Ja sam 190+ cm, i u TS-u je iza mene ok, pogotovu za decu. Corolla hatch nikako, kao ni Mazda 3 hatch, pozadi je maltene neupotrebljivo osim ako nisu u pitanju deca ispod 10 godina. Corolla TS je dosta tvrda, neki bi čak okarakterisali to i kao "sportska", po meni je to pitanje ukusa, ni dobro ni loše samo po sebi. Pošto sam stipsa, izbegavao bih više pakete opreme zbog više stvari koje mogu da crknu, a najviše od svega bih izbegavao gume i felne preko 16" ali to je već neki moj trip.

S druge strane, hibrid je uvek rizik jer je bilo kakav kvar na hibridnom sistemu u startu skup, ma šta to bilo. Redovno održavanje nije skuplje u odnosu na SUS. Lično bih pre gledao hibrid (koji i gledam btw) nego 1.2T ili 1.5. Da je 1.6 i dalje u igri, to bi bio ozbiljan konkurent, mada je meni 2.0 mera jer mi grad nije ni pola kilometraže. Inače, tradicionalni CVT menjač nema nikakve veze sa eCVT koji se nalazi u Corolli; ovo je u slučaju da čitaš/gledaš testove na netu, tzv. novinari uglavnom ne znaju tu razliku i ponavljaju mantru o CVT menjaču (koja je istinita) čak i kada "testiraju" eCVT. Ne znam za 1.8, ali 2.0 hibrid se na 130 km/h vrti na oko 2000 obrtaja, upravo zbog eCVT-a.

[motorista]

Ako se ne varam Mazda pozadi ima torziju. Za Corollu u review-ovima navode da je udobna a vidim i da pozadi ima dvostruka poprecna ramena, tako da bi u teoriji trebalo da je udobnija od Mazde. Vise me brine cena 18" guma u odnosu na 16" koje idu na Corollu Za servis Mazde su mi rekli da je oko 30k, kasko da je oko 550 evra godisnje (za Corollu je kasko oko 400 evra), ali raspitacu se jos oko tih cena (mada 200 evra gore-dole godisnje i ne igra neku ulogu). Da provozam ja prvo oba auta...

Kao što pomenuh, SRAMOTA, svi izuzev Korole imaju polukrutu pozadi. Al' šta da se radi.

Drugo, vidim da ponovo pominješ gume a u prospektima se nisu udostojili da napišu dimenzije, samo prečnike felni (usput, kod Mazde pominju 16", mada je možda do opreme). Znaš li slučajno dimenzije? Pitam i zbog troškova (budućih, kada sve dimenzije odu na gore) i udobnosti.

Garancija - tu mi Tojota ima prednost, pošto je postalo opštepoznato (a, pošteno, novinari su to otpočetka govorili) da je kod Hjundaija i Kie tih 7 godina mahom marketing. Mada, ima R3 turbo-benzinac, jesu li i oni stavili kaiš u ulje... ?

Hibrid & ko, taj Mazdin sistem je bio baziran na kondenzatorima i klasičnom menjaču, ukoliko nisu ništa menjali vozi se kao normalan auto a dodatni sistem služi praktično da ispegla vršne potrošnje sporednih potrošača. Meni je to dobra stvar, ne mora obavezno da odgovara i tuđim potrebama, naravno...

Prostor - bitan jeste, veoma, ali, Bože zdravlja, dobićete bebe a ne odma' petnaestogodišnjake košarkaša i odbojkašicu , ima vremena za A8L.

[motorista]

Mada, ima R3 turbo-benzinac, jesu li i oni stavili kaiš u ulje... ?

Isteče edit... R4, ipak.

[Dare4x4]

Kod Hyundaija prvih 5 godina garancije nije samo marketing nego jako ozbiljna fabrička garancija. Za onih +2 još ne znam ali je moguće da jeste.

[dispy]

@motorista najviše mesta u gepeku treba kada je beba najmanja. Kako raste, sve se manje stvari nosi, kolica su manja i lakše se pakuje za put sa bebom.

Sent from my motorola edge 20 pro using Tapatalk

[darkman]

@Day Walker -ove informacije u vezi sa ambition opremom bacaju potpuno novo svetlo na temu.
@Avernus očekujemo utiske iz Škodinog salona. Octavia je prostranija od ostalih pobrojanih modela, a veličina prtljažnog prostora možda eliminiše i potrebu za (Corolinim) karavanom.

[trojanac]

Mild hybrid kod Mazde ima nekog uticaja, ali ne značajno. Što je zanimljivo Mazda ga ni ne reklamira za razliku ecimo od Suzukija. U svakom slučaju kakav god sistem bio, ne škodi. Pogotovo ako umanjuje troškove. A koliko mene sećanje služi taj motor se baš lepo ponaša. Sviđa mi se Mazdina filozofija, nude uvak nešto drugačije. Dans je najlakše napraviti turbo benzinac ili još lakše kupiti ga od nekog.

[Avernus]

Drugo, vidim da ponovo pominješ gume a u prospektima se nisu udostojili da napišu dimenzije, samo prečnike felni (usput, kod Mazde pominju 16", mada je možda do opreme). Znaš li slučajno dimenzije? Pitam i zbog troškova (budućih, kada sve dimenzije odu na gore) i udobnosti.

Gume su 205/60 R16 i 215/45 R18. Postoji taj info na Mazdinom sajtu, samo treba otici na konkretan model pa na "specifikacije i cene". Inace da spomenem da stoji onaj negativan utisak kod Mazde kada se zatvaraju vrata, supalj zvuk, vrata kao da su od neke plastike, bukvalno kada se zalupe kao da zavibriraju, da ne kazem odskoce koji mm, nema one masivnosti kako kod Nemaca npr. To mi je jedini negativan utisak.

U vezi Mazdinog mild hybrid-a, on ne potpada pod subvencije drzave? Nisam bas istrazivao tu temu, vrv ne zadovoljava odredjene specifikacije, zanima me cisto informativno ako neko zna.

@darkman Javljam utiske posle posete, vrv naredne subote.

[trojanac]

Koliko znam, ne potpada, Inače postoji začkoljica, nije dovoljno samo da automobil poseduje hibridni pogon.

5. за возила врсте М1 и N1 која покреће хибридни погон који уз мотор са унутрашњим сагоревањем има барем један електрични мотор и може да се без активирања мотора са унутрашњим сагоревањем одређено време самостално креће искључиво на електрични погон, при чему се производња електричне енергије за допуну батерија обавља унутар самог возила, са емисијама CO2 до највише 140 g/km обрачунатим по WLTP методологији (WLTP – комбинована вредност – WLTP combined value), 2.500 евра у динарској противвредности по званичном средњем дневном курсу Народне банке Србије, на дан уплате купопродајне цене.

*Службени гласник РС, број 53/2021

https://www.pravno-informacioni-sistem. ... /156/6/reg

[Day Walker]

Ima olaksicu kod registracije.

Sto se supljeg zvuka tice, ako su bili spusteni prozori na vratima, ocekivan zvuk kod maltene svakog automobila.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Markoni]

I sa zatvorenim je šupalj.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk