Mali, a jak dizel

[ljubitelj]

Konkretno da 95% snage motora (momenta) ide na prednje točkove kao početno stanje.

Šta se desi sa 5%?

Ode na gubitke u prenosu?
Kada se radi dyno test na valjcima unosi se i podatak o gubitku u prenosu, neki to mere i do 20tak %.

[kojot]

Kupljen Grande Punto. Bio na dijagnostici, tirbina ne punindovoljno u nekim momentima. Fali 0.4 bara. Dijagnostičar kaže da nije otišla turbina nego je neki manji kvar. Bio kod mehaničara on kaže isto. Sledeće nedelje ostavljam pa neka ga rasturaju.

U pitanju je grande punto 2006, 1.3 dizel 75 ks.
Auto kao auto mi je izuzetno legao. Nije mnogo bučan, nema vibracija u kabini koje sam očekivao, enterijer je meni dosta lep. Vozne osobine bolje nego što sam očekivao, krivinu može dosta brzo da prođe. Sedi se skoro iza srednjeg stuba pa mislim da je raspodela mase tu ključna. Položaj sedenja me još više iznenadio pošto volan može da se izvuče jedno pola metra, a ide i gore-dole. Vozač može da se zavali u sedište, a opet volan neće biti predaleko.
Ključ je skakavac, a dobio sam i rezervni obični.
Potrošnja čini mi se da će da bude top. Od Aranđelovca do Valjeva po bordu 4.0/100 km, Onda sam se vozikao po gradu i došao do 4.5l.
U rezervoar staje oko 7500 din. Trenutna cena oko 200 din.
Da ne zaboravim da kažem da baš lepo ide za tako mali i slab auto.

U auto ima da se uloži par stvari. Prvo to sa turbom da se reši. Mada kad se vozi lagano i ne pali grešku.
Druga stvar je birač brzina ili menjač. Ima lufta pa mora da se gađaju brzine. Već sam se navikao, ali sredio bih to jer nekad neće u prvu u mestu, nego iz druge u prvu... Set kvačila je zamenjen. Ili je do birača ili do menjača.
Možda bude nešto na trapu, možda ne. Čini mi se da malo vuče u levo. I to ćemo
videti kad ga ostavim.
Takođe moraću da promenim zvučnike jer su popucale membrane pa krči.
To je otprilike to.

E da, sedišta su bila užas prljava. Mislio sam da će morati dubinsko. Međutim kupio sam neki sprej K2 i doživeo čudo. Slike su ispod.

Da dodam da je prilično udoban i ne lupa odozdo preko neravnina ko vw grupacija nego je sve nekako mekano i suptilno.
Prostora ima kao u nekoj limuzini, ne znam da li mi se to čini, ali kad se napred smesti odrasla odoba, nazad može vrlo komotno da se smesti još jedna.

[OMP]

pa sad bas da je udoban i nije, doduse moj je sport verzija malo tvrdje trimovan ali i obicni su prilicno tvrdji od nekih drugih kola te klase. Mesta ima fino, ni malo ni mnogo, ja kad namestim sediste prema sebi pozadi odrasla osoba teze seda sem ako nije sitnije gradje.

[kojot]

Pa posle pasata b6, audija a5, dačije doker, punta hgt ovaj mi je najprijatniji od svoh njih, tj nekako najtiše i najmekši.
Vozio sam se u dosta auta, ali od svih mislim da mi je najudobniji pasat b5.5. Samo mala opaska

Elem, na grande puntu mi se čuje nešto preko većih neravnina, tup zvuk. Šta li je to, neka šolja amortizera verovtno?

[Ivan]

Jel udobniji od a5?

[kojot]

E sad ta provokativna pitanja Ne znam, a5 je prilično tvrd. Ovaj mi deluje mekše na trapu, više se naginje... Meni su udobna oba, ali rano je još da presudim

[nidza]

Može i silen da se čuje preko neravnina, pronađi da li imaju neki tipičan zvuk. Podmazivanje mašću koje nije na bazi nafte, neka sintetika, a kažu da može i bakarna mast, zvuk može da eliminiše dosta dugo, mesecima.

Možeš i silikon sprejem kratkoročno da naprskaš recimo silene donje (i jedine) prednje viljuške. Posebno nasaftaj onaj pozadi što stoji. Ako se smanji ili nestane, znaš odakle potiče. Mast je trajnije rešenje.

[Bax]

Ramena.

[kojot]

Rađen je trap juče. Mnogo manje zvecka, al opet preko neke veće neravnine čuje se neki tup zvuk. Nije baš da se ne čuje ništa...

[Bax]

kugla se cuje, kao da neko cekicem udari u tocak, a luft moze da bude mikronski....

[Kuzmanovic]

Zveckanje preko neravnina hoce da dodje iz celjusti, stisni kocnicu kada prelazis preko neravnina pa vidi da li nestaje zvuk.

[kojot]

Probaću to sa čeljustima.

Ne znam ako je kugla što je nije zamenio. Rekao sam mu da menja sve i da neću da čujem trap uopšte