GARAŽA forum

Po cemu je fabija klasa iznad grandea? Ja sam vozio fabiju mk1 meni je to smesan auto u svakom smislu sem ono da zavrsava posao kao i svaki auto, pa sve i u rs paketu je bednija po izgledu a verujem i voznim osobinama u odnosu na gp...grande u sport paketu je mnogo lepse uradjen i spolja i unutra, lepo lezi i lepo se vozi, enterijer kod grandea je spejs satl u odnosu na fabiju ali dobro nesto je i stvar ukusa zato pitam koji su to argumenti po cemu je fabija bolj auto od grandea.

Fabia je bolji, i Grande je lepši.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

omp nemoj porediti 1.2 ili 1.4 classic sa rs-om, to su maltene dva razlicita automobila a enterijer je bas svetla tacka u fabiji, naravno u tom jacem trimu. Inace fabija mk1 zajedno sa oktavijom mk1 i mk2 su modeli koji su skodu vratili na mapu automobilske scene, nijedan skok nije bio tako eksponencijalan i zaslužan za uspeh kao ti modeli.

Ne znam fabija mk1 i u RS paketu mi deluje bas bedno u odnosu na grande sport i spolja i unutra, mozda su kvalitetniji materijali nisam taj model gledao uzivo ali ovako na slici mi lose deluje.
Nije mi jasno da nisu ubacili neki benzinac u RS nego samo tdi.

Rešiću vam dilemu, trilemu, kvadrilemu: kad se traži vozilo koje ima više cons, prvo jer je veoma staro, moguće puno vlasnika, zatim pripada segmentu koji ima teži život: birajte najbolje sačuvan primerak.

Niko ne pominje Pola. Meni nekako je on najbolji kompromis. Enterijer je ok sigurno, održavanje i potrošnja nisu veliki, 131 ks tdi, a moze da ode i na 150 verovarno... Meni deluje kao neuništivo vozilo

Neko je ovde pitao kako je služio punto. U principu zanimljivo. Vešanje je bilo tvdro kao na traktoru, preko rupa sam zveči. Upravljanje ok. E sad najbitnije, motor je lepo služio. Vukao je baš lepo, a lak auto pa kad se pretiče bilo je uživanje. Sad vozim audi a5 211ks benzin, ali punto je lepše gurao u leđa.
Jednom mi je pucalo crevo od interkulera, a pucalo je i prošlom vlasniku. Verovatno zbog čipa je bio veliki pritisak vazduha. To sam zamenio za male pare i terao dalje. Išao je i sa puknutim, al 20% slabije je vukao.
Potrošnja je bila smešna, otvoreno 4.5l, kombinovano možda 5,5. Merio sam od čepa do čepa.
Dakle, auto neudoban, treslo se sve preko rupa zbog tvrdog vešanja i niskih guma, bučan.
Sa druge strane deluje mnogo izdržljivo, odlično je išao, mala potrošnja.

ftj je napisao:omp nemoj porediti 1.2 ili 1.4 classic sa rs-om, to su maltene dva razlicita automobila a enterijer je bas svetla tacka u fabiji, naravno u tom jacem trimu. Inace fabija mk1 zajedno sa oktavijom mk1 i mk2 su modeli koji su skodu vratili na mapu automobilske scene, nijedan skok nije bio tako eksponencijalan i zaslužan za uspeh kao ti modeli.

Peugeot 206 je napravio revoluciju u dizajnu tada, prodaji i napravio eksponencijalni skok kakav se nije pamtio dugo vremena u nazad.

Kakav je to bio hit od auta, bukvalno su ga svi zeleli. Jos je imao gomilu karoserijskih varijanti, i siroku ponudu motora. Stvarno kultni model.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Prelepost

Kakvi ste trolovi, tad kad se pojavio, bio je hit

Zanimljiv dizajn imaju odavno Pugovi, bez dileme, ne menja se to ni dan danas - imam ja mojih zamerki, ali dizajn je smeo i lep.

Iz te (relativno) novije istorije bih ipak izdvojio 406 kupe.

nidza je napisao: ↑

05 Okt 2022, 12:36

Te ss (silom sedan) verzije su uvek grdne, i uglavnom su isle za slabije platezna trzista

Ovde još i liči na nešto, najveća nakaza je c4 sedan.

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

Karavan je meni bio skroz kul u vreme kad je izasao. U odnosu na polo kuravan (ako znam koja generacija) bio je pre le post Mali sedani su ruzni u 99% slucajeva, kontam da su hteli jos malo kinte da izvuku na staru pricu. Kabrio se u PG prodavao fino, jbg tad sam tamo ziveo.


Sent from my iPhone using Tapatalk