SUV srednje velicine - razmisljanje unapred

[Branya]

Prvo ce on u Japan. Malo da nadgleda proizvodnju

Sent from my SM-G998W using Tapatalk

[mironiko]

Karta za Japan kupljena.

Nego, znam da je pominjano na temi, ali nisam se onomad udubljivao... Da li i za mild-hibride važi pravilo da se prilikom registracije za njih ne plaća Porez ba upotrebu vozila?

Ili je to samo za HEV i PHEV vozila?

Sent from my Pixel 6a using Tapatalk

[McGruja]

Za Mild nema poreza

[mironiko]

Vrhunski. Pogledah sad na kalkulatoru registracije, umesto 45k, registracija će biti svega 29k.

Taman to praktično pokrije godišnju razliku u potrošnji u odnosu na ostale razmatrane modele, koji svi nisu hibridi.

Sent from my Pixel 6a using Tapatalk

[Saša]

Nije fer, ja za 1.3 plaćam 35k.

[trojanac]

Iskreno nisam ni znao da je mild hibrid u novom Foresteru.

Sent from my 2201116SG using Tapatalk

[mironiko]

Ali baš mild - potrošnja je i sa njim jaka, jedino što pomaže u gradu i pri off-road situacijama.

Tehnički on može i jednu milju čisto na struju da ide (kad je puna baterija, nije na usponu i do nekih 40 kmh), ali svakako je glavna ideja el. motora "podrška" benzincu, posebno na nižim obrtajima.

Sent from my Pixel 6a using Tapatalk

[123456]

Zar nije kod MHEV da motor nikada ne ide samo na bateriju, nego baterija samo pomaže kod nekih situacija ali sve vreme radi SUS?

Poslano z mojega RMX3241 z uporabo Tapatalk

[dag81]

Kako koji, a i to sto ide ide nesto smesno malo.
A6 npr.u voznji nekada ide samo na struju, retko. BMW ne ide, mozda sam ga uhvatio par puta kad prilazim tipa semaforu lagano, pustim gas pa od nekih 15km/h dok ne stane.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[pedalaš]

Zar nije kod MHEV da motor nikada ne ide samo na bateriju, nego baterija samo pomaže kod nekih situacija ali sve vreme radi SUS?

Poslano z mojega RMX3241 z uporabo Tapatalk

Fiatov 1,5 MHEV navodno može i da ide u čistom EV modu, ali, je malo protivrečno ono što se o tome navodi, do kojih maksimalnih brzina.
Negde piše da je to samo brzina kretanja do oko 20-25 km/h (pod izuzetno lakim gasom), a negde da je to brzina do 10 km/h ( praktično, brzina kretanja pri parkiranju).
Mislim da to može i novi PSA 1,2 MHEV od 136 ks.

[pedalaš]

Vrhunski. Pogledah sad na kalkulatoru registracije, umesto 45k, registracija će biti svega 29k.

Taman to praktično pokrije godišnju razliku u potrošnji u odnosu na ostale razmatrane modele, koji svi nisu hibridi.

Sent from my Pixel 6a using Tapatalk

Pa, šta misliš zašto je kod BMW-a u Srbiji buknula prodaja svih modela sa 3,0 MHEV motorima.
Nekada je bio popularan X5 i sa 25 d motorom (zbog zapremine od 2,0 litra).
Danas uzmeš bilo šta sa 3,0 MHEV motorm ( gde dobijaš i EM do 12 ks ) i godišnje na registraciji štediš RSD 146.050,00 godišnje.
Čak mislim da manje košta registracija za BMW XM sa 654 ks (mada je deo njegovog PHEV pogonskog sklopa i V8 motor radne zapremine 4,4 litra), nego li registrovati BMW 318i sa motorom od 156 ks, jer im motori od 2,0 litra nisu MHEV.
MHEV su im i neke verzije 3-cilindraša, pa i u X1.

[Saša]

Ako je elektromotor sposoban da pokrene auto iz stanja mirovanja do brzine od samo nekih par km/h - to je i više nego dovoljno za velike uštede u gorivu. Bilo kakav dodatni domet je samo plus na ovu činjenicu.

[mironiko]

Vrhunski. Pogledah sad na kalkulatoru registracije, umesto 45k, registracija će biti svega 29k.

Taman to praktično pokrije godišnju razliku u potrošnji u odnosu na ostale razmatrane modele, koji svi nisu hibridi.

Sent from my Pixel 6a using Tapatalk

Pa, šta misliš zašto je kod BMW-a u Srbiji buknula prodaja svih modela sa 3,0 MHEV motorima.
Nekada je bio popularan X5 i sa 25 d motorom (zbog zapremine od 2,0 litra).
Danas uzmeš bilo šta sa 3,0 MHEV motorm ( gde dobijaš i EM do 12 ks ) i godišnje na registraciji štediš RSD 146.050,00 godišnje.
Čak mislim da manje košta registracija za BMW XM sa 654 ks (mada je deo njegovog PHEV pogonskog sklopa i V8 motor radne zapremine 4,4 litra), nego li registrovati BMW 318i sa motorom od 156 ks, jer im motori od 2,0 litra nisu MHEV.
MHEV su im i neke verzije 3-cilindraša, pa i u X1.

Da, sve jasno... Čudi me da to i više ne ističu. Čak i na tim kalkulatorima registracije izbaci punu cenu, pošto nigde i ne upita da li je motor hibrid ili ne.

Nadam se da su bar u agencijama za registraciju vozila bolje informisani o postupanju sa (mild) hibridima.

@Saša
Subaru navodi da uvođenje el. motora štedi 0.7 l na 100 km u odnosu na stariji model 2.0 motora, bez el. asistencije. Not bad.

Sent from my Pixel 6a using Tapatalk

[Dare4x4]

Čudi me da se još nisu setili da ukinu povlastice za mild hibride. Juče Alvirović reče da su smanjili budžet za subvencije elektro automobila.

[DukeNS]

U Hr su bile baš ozbiljne subvencije za kupovinu hibrida, Plug-in hibrida i čisto električnih i po prvi put ih u prošloj godini (i pored najava) nije bilo. Nadam se da je i to jedan od znakova odustajanja od ovog elektro ludila...