Reno klio 4 / Pezo 208 ili .. ?

[lami]

@Heineken - poceo da trosi pre nego sto mu se sjebao zupcasti ili nakon?

Послато са SM-S918B помоћу Тапатока

[Heineken]

Trošio je je i pre komplet velikog servisa ali nakon velikog potrošnjao je još veća. Ima tu još problema koji ga prate. Auto je još u servisu pa kad vidim drugara popričaću malo sa njim detaljnije.
Žao mi ovog čoveka što je kupio tu 308, prodao Kiu Ceed dizela jer je preko 200k na satu da bi kupio ovog benzinca. Zakopao se gadno.

Servis iz SM koji radi samo francuze nije uopšte hteo da ga radi kada je čuo koji je motor ispod haube

[lami]

Pitam jer vozim 1.2 sa turbom 90k na satu, zamenjen samo zupcasti, nista posebno nije radjeno, nisu primetilli da je poceo da se kruni.

Послато са SM-S918B помоћу Тапатока

[Markoni]

https://www.polovniautomobili.com/auto- ... -208-14-ch

Drugar prodaje. Bio sam sa njim kada ga je dogovarao. Auto cakum pakum. Imao mislim jednu ogrebotinu samo na braniku. Kupljen od fizičkog lica. Ako ti je zanimljivo.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

[OMP]

obrni okreni vti ne moze da se izbegne kod pezola

[Mares]

Izbacicu 208 iz razmatranja jer su mi i trenutni i prethodni majstor rekli isto, da se ti motori nisu dobro pokazali (pricamo o polovnom vozilu koje ce prilikom kupovine imati preko 100k km).

Fokus nam je na kliu 0.9tce, ovih dana cu otici da vidim 2-3 primerka u okruzenju.

Sto se tice provere "prave" kilometraze, da polemika ne ode odma u pogresnom pravcu oko famozne prave kilometraze, interesuje me samo sta znaci kada prodavac napise broj sasije i kaze tipa moze svaka moguca provera ...sta se pod tim misli? Da proverim u ovlascenom preko broja sasije da li se km poklapa ili na onim online sajtovima?mada odakle njima sve te detaljne informacije...

Sent from my RMX2170 using Tapatalk

[OMP]

pa da mozes da proveris putem sasije gde god ti padne na pamet, mada izbor nije veliki, ili ovl. servis ili car vertikal, ovl. ti nece dati podatke bez vlasnika vozila a car vertical pitanje sta ce da izbaci, inace nije se tu prodavac nista specijalno potrudio da ti olaksa posao posto ti br. sasije svakako mozes da mu trazis preko telefona ili da vidis kad odes da gledas auto to je nesto sto je svima dostupno samo je pitanje da li i sta ces videti preko tog broja.

[elMaestro]

Što se tiče 208, prešao sam sa njim nekih 30ak hiljada. Ne znam da li si ga vozio, ali sa 5 vrata je meni totalni promašaj Što se tiče mesta za volanom. Na tablu gore nikako ne mogu da se naviknem, ako si krupniji ili jednostavno voliš da sediš dalje od volana, B stub će ti konstantno biti maltene ispred ramena, levom rukom ćeš ga konstantno udarati. Danak malih vrata i kabine pomerene dosta napred. Klia sam vozio malo samo sa tim motorom, o vožnji nemam sta reći, ali lakše je sesti i udobnije je samo mesto za volanom, tj. ergonomicnije. Za taj 0.9 niko nista nema loše reći, tako da kontam da se pokazao ok kod onih silnih komercijalista. Inače, u Kliu 4 imaš i stari 1.2 16v ako ti nije slab, svakako je proveren.

[OMP]

To realno i nisu kola za krupnije osobe mada sad vecina kola a pogotovo te klase su tesna unutra iako na izgled i spolja deluju vece, mnogi imaju primedbu na tablu i volan kod tih pezoa i polozaj sedenja, ja ih nisam vozio ali vizuelno mi bas bode oci sve to e sad ko nije vislje i krupnije gradje mozda ce mu i odgovarati

[elMaestro]

Generalno, taj B segment sam najviše i vozio u raznim varijacijama, što službeno što privatno, ali kod 208 mi bas smeta. Ako ostajemo u okviru PSA, C3 III nema ni blizu to tako izraženo (barem po mom mišljenju), 206 i 207 su mi takođe spram 208 neuporedivo prijatniji unutra (kad pričamo o položaju sedenja). A što se tiče table, visokima će manje smetati nego nižima, jer će je gledati preko volana.

[pedja]

Mali Pežoi su nezgodni za namestiti se. Ko upadne kako treba, super, ali je zanimljivo da se mnogi nisu našli... Čak je jedan lik kupio 207, nov, davnih dana, pričamo kako je teško naći pravu poziciju, a lik će:"Ja ne mogu lepo da se namestim".

Ostali u čudu. Jesi li probao auto pre kupovine? Ne, svideo mi se i kupio.

-
Kada se setim koliko sam se navozao u Cliu dvojci, širom Srbije i CG, i koliko je to sedište bilo izmišljeno za Škodilake i VW, koji su usledili kasnije. Mada, možda je Clio uzrok problema sa leđima, kada se sedne u one taljige

Naravno da Clio II (pa još sa 65ks, ali ipak dizel) nije baš za dalji put, ali sam bar sedeo kao čovek.





TapaT

[MarjanKG]

Zato je Clio 3 zbog visine najbolji za više osobe.

Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

[lami]

Ja vozio 206 nekih 4-5 godina, 207 dve i evo C3 III od 2018 do danas. 207 bio bas za klasu iznad 206 i po prostoru i po udobnosti, dok prelaskom u C3 skoro da nisam primetio razliku. 208, kako staru, tako i novu nisam nikad vozio, mada je nova bas lepa, ali mali prtljaznik.

Послато са SM-S918B помоћу Тапатока

[Geza]

[toni67]

Sada se ukljucujem u temu Clio 4 je preporuka ali kupljen u Srbiji i odrzavan u Srbiji sa servisnom istorijom . 1.2 16v ne treba izbegavati bolji i
po meni glavni zbor za zenobil kod mene je Clio 3 sa tim motorom 14 god bio glavni porodicni auto sve preporuke za taj motor,