Dmotion - Vesti

[dmotion]

Adrian Newey po mnogima najbolji dizajner u Formuli 1, zamalo je promenio tim zbog slabih Renault motora

Formula 1 smatra Adriana Neweya za jednog od, ako ne i naboljeg dizajnera bolida. Osvojio je titule sa čak tri tima Formule 1 – Williams, McLaren i Red Bull, a nedavno je priznao da zbog slabih motora koje je Renault počeo da isporučuje na početku V6 trubo ere, zamalo iz Red Bulla nije prešao u tim Ferrari. Bilo je opšte poznato da Ferrari žarko želi da u svoje redove dovede Neweya. Tri puta su ga zvanično pozivali, a poslednji put 2014. kada je Red Bull titulu prepustio timu Mercedes-AMG. Newey je sam priznao da je uz poslednji poziv išao i ček koji je bio neverovatno velik, dva puta većeg od čeka kojim ga je plaćao Red Bull...



https://dmotion.rs/2022/05/04/formula-1-newey/

[dmotion]

Šta se po pitanju sporta dešava u Volkswagen Grupi?

Na velika zvona, Volkswagen Grupa je najavila svoj povratak u vrhunski auto sport - dali najnovija vest iz Lamborghinija menja stvari?

Markama Porsche i Audi, Volkswagen Grupa je najavila povratak u vrhunski auto sport WEC (Šampionat izdržljivosti) i to sa markama Audi i Porsche i Dakar, gde se Audi i vratio u januaru. Međutim, nedavno je VW Grupa obajavila da od 2026. ulazi u Formulu 1 sa markama Audi i Porsche, ali i da je Audi WEC program stavljen na "čekanje". Danas stiže nova vest da Lamborghini (koli je član VW Grupe i u vlasništvu je Audija) ulazi u WEC i IMSA šampionate od 2024. i to u najjaču LMDh klasu. Lamborghini Squadra Corse stiže na Leman u LMDh klasu! Dok su Formula 1 i WRC primadone svetskog auto sporta, trke izdržljivosti su odavno u njihovoj senci kada je u pitanju popularnost, pa i medijska popularnost. Međutim vesti koje pristižu u poslednjih dve godine, govore da nas u narednih nekoliko godina čeka više nego spektakularna konkurencija u WEC, Šampionatu sveta izdržljivosti sportskih automobila. Nakon što su Peugeot, Porsche, Audi, Acura, Alpine, Cadillac, BMW i Ferrari najavili svoj povratak u WEC, gde poslednjih nekoliko godina dominira Toyota, stigla je još jedna, zvanična vest – Lamborghini Squadra Corse se vraća u WEC i IMSA šampionat i to u najsnažnijoj LMDh klasi. To znači da će se fabrički tim Lamborghini 2024. godine, sa potpuno novim automobilom LMDh klase naći na legendarnim trkama kao što su 24 časa Le Mansa i 24 časa Daytone. Doduše, još 2018. godine saznali smo da Lamborghini ima plan da se uključi u Leman, ali, prema izjavama Giorgia Sanne, šefa Lamborghini Squadra Corse, sada je odluka i definitivna. Od našeg automobiliste Miloša Pavlovića saznali smo da je odluka “zacementirana” i da je u Lamborghiniju već definisan i odobren budžet, a da je prvobitni plan o ulasku odložen zbog “dieselgate” skandala oko kompletne VW Grupe...



https://dmotion.rs/2022/05/18/lamborghi ... i-u-leman/

[dmotion]

Porsche Cayenne je već 20 godina među nama, a zamalo je završio na platformi Mercedes

Porsche Cayenne je u svojoj trećoj generaciji, i teško da se može i pomisliti da njegova popularnost opada. A mnogi zaboravljaju da je uloga i misija modela Cayenne u odnosu na marku Porsche, bila mnogo važnija i odgovornija od samog ulaska sportske marke u SUV segmet. Glavna misija Cayennea je bila da spase Porsche od bankrota, pred kojim se čuvena sportska marka našla krajem 80-ih i početkom 90-ih godina prošlog veka. Srećom po sve ljubitelje i kupce ove marke, misija je uspela i do polovine 90-ih, Porsche je ponovo stao na noge, a duboku krizu ostavio iza sebe. Samo, Porsche nije ima snage sam da izgura projekat i partner je bio neophodan...



https://dmotion.rs/2022/06/15/porsche-c ... cedesa-ml/

[dmotion]

Alfa Romeo Tonale stigao je u Srbiju istovremeno kada i kod drugih

Alfa Romeo Tonale stigao je i u Srbiju. Poznato je da ovaj crossover C-SUV segmenta koristi platformu modela Jeep Renegade i Compass, ali značajno modifikovanu. Alfu Tonale smo imali priliku da na kratko upoznamo, a obzirom da je veliko pitanje da li ikada stići do nas na duži test, može se dogoditi da će prv utisci ostati i jedini. Činjenice kažu da za Alfu Tonale neće biti čekanja na isporuke, ali i da poprilično košta. Da li je stvarno na nivou premijum segmenta u koji proizvođač smešta ovaj model i da li je na nivou konkurenata kao što su BMW X1 i Audi Q3?





https://dmotion.rs/2022/07/11/alfa-rome ... -u-srbiju/

[dmotion]

Još jedna legenda ide u penziju - nakon 34 godine kraj za BMW V12

Ekološke norme stavile su tačku na još jednu eru automobilizma. BMW ovog meseca, jula 2022. završava jednu eru, koja je bila dostupna retkima, ali obožavana od mnogih. Legendarni V12 motor zauvek odlazi u penziju, ali dostojanstveno. Biće ugrađen u 12 primeraka novog BMW-a Serije 7, koji će pod oznakom 760 Li sasvim sigurno postati kolekcionarski model. A sve je počelo 1987. kada su na jedno kolenasto vratilo, pod uglom od 60 stepeni sastavljena dva redna šestocilindraša od 2.5 litara. Nastao je 5.0 V12, a bogata istorija raskošne pogonske jednice je započela...



https://dmotion.rs/2022/07/16/bmw-v12/

[dmotion]

I McLaren kreće u SUV pravcu!?

McLaren Automotive bi uz novog šefa mogao stići do SUV-a, modela koji će obezbediti egzistenciju na duge staze. Ovo bi moglo biti i pitanje i konstatacija. Britanska marka jedino i isključivo poznata po sportskim automobilima, mogla bi popustiti po zdravim razumom i neophodnim kapitalom, da bi mogla da nastavi sa proizvodnjom onoga u čemu je specijalista.
Mnogo što šta se promenilo od premijere P1 formalno prvog modela koji je u potpunosti nastao u kući McLaren Automotive, naravno ne zaboravljajući na legendarne modele McLaren F1 a ni Mercedes SLR, ali modele koji su nastali u saradnji sa drugima i sa pogonskim grupama koje su isporučivali drugi . Pokretač i realizator cele ideje Ron Dennis odavno je kao nepodoban oteran iz kompanije koju je stvorio i vodio, a nema više ni Mansoura Ojjeha, jednog od velkih vlasnika kompanije, koji je iznenada prošle godine preminuo.
McLaren je i dalje željen i tražen, ali finansijski mu ne cvetaju ruže...



https://dmotion.rs/2022/09/06/mclaren-a ... -do-suv-a/

[dmotion]

Koliko košta put do Formule 1?

Put do sedišta u Formuli 1 je dug, neizvestan a iznad svega skup, jako skup. Nije malo onih koji tvrde da je Formula 1 postala klub sinova milijardera, a u krajnjem slučaju, to je prošle godine rekao i sedmostruki šampion Formule 1 Lewis Hamilton. Takva tvrdnja i nije daleko od istine, i zapravo trenutno je u Formuli 1 malo vozača koji ne potiču iz bogatih porodica. Lando Norris i Sergio Perez su iz milionerskih porodica, Lance Stoll i Nicholas Latifi iz milijarderskih. Charles Leclerc, Max Verstappen, Carlos Sainz, Mick Schumacher i Kevin Magnussen sinovi su očeva, ili su iz porodica u kojima se neko bavio auto sportom na višem ili nižem nivou. I danas u raznim rangovima takmičenja ima dosta sinova bivših F1 i MotoGP vozača...



https://dmotion.rs/2022/09/26/koliko-ko ... formule-1/