Mazda 3 2014

[jocas]

Ja nisam čak ni probao da podešavam, sedište držim skroz nisko i nemam problema ni na dužim putovanjima

Sent from my ELE-L29 using Tapatalk

[Sloba]

Stavio sam na maksimum prvog dana i sve je u redu.

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[elMaestro]

Jedva nađoh temu, pa da pitam. Ima li neko iskustva sa 2.2 dizelom u Mazdi 3 2015? Ima dosta komentara da je đubre, ali ima i onih koji ga hvale. Opet, kad gledam koji su problemi, najviše kukaju na EGR i DPF što je i normalno generalno za dizela 10 godina starog. Ono što me privlači je što mi je poznat auto od prvog dana, prešao je nepunih 200k, održavan i sve to...a iskreno najviše zbog cene gde ima lufta skoro 2k€ do prve slične na oglasu. Elem, vredi li Mazda 3 2015. hečbek sa ~195kkm u Revolution opremi 7-7,5k€?

[trojanac]

Po meni, 7k vredi. Što se motora tiče ne znam ništa i to jeste najveće pitanje. Inače odličan auto. Još kad je poznat auto i vlasnik, nema bolje.

Sent from my 2201116SG using Tapatalk

[Dzoni_m]

NIje samo EGR i DPF. Ima problema sa bregastom do 2016-te kada je uradjena revizija. Ima problema sa dihtungom glave, curenjem dizni.......naslagama koje napune usisnu.........Opet, sada je to auto sa 200K i 10g star. Svakako ce nesto biti da se radi. Po meni, ako znas auto, uzeti, odvesti kod dobrog majstora koji ih poznaje i proveriti bregastu i ocistiti naslage. Ostalo, kako mu bude. Uzeti bilo sta drugo, generalno si u istom ili gorem sosu, jer uvoz ko zna koliko je presao.

ZA te pare vredi rizika.

[Skipper]

Imamo u firmi taj motor, doduše u šestici, otišla turbina i imalo zajebancija oko dpf.
Uzeta nova mazda, održavanje po ps, 1 vozač ali se gazi solidno, često koliko god može da ide.

[DukeNS]

Ne znam koji su ih tačno problemi pratili, ali se vrlo dobro sećam servisera u Grandu koji je rekao kako nikako ne preporučuje taj motor...

[Romanticni_Piroman]

Nisam ni citao gore, ali ako je prica o dizelu, nikako taj motor.

[OMP]

2.2 dizeli novije generacije u mazdi (skaj aktiv) su generalno za izbegavanje to su mi potvrdili i mehanicari u dipemu, mi u firmi imamo stari 2.2 motor u cx7 (2010.) i taj je dobar na 200k mu se istegao lanac mozda malo rano ali dobro reseno je, doduse ne bas povoljno ali iz originala, posle je zezao dpf i riknula turbina skoro ali vec je prebacila 300k tako da nije imala nekih bitnih problema a sto nemaju i drugi dizeli ali te novije verzije su lose, ne znam sad detalje bas zaboravih ali drugarov zet se bas namucio sa jednom takvom prosle godine.

[elMaestro]

Ja sve sto sam video je problem sa naslagama koje traži preventivno čišćenje i sito uljne pumpe su pominjali na par mesta. Sve u svemu ništa ocigledno kao sto npr. Subaru po difoltu lomi radilicu ili 1.5 hdi kida lanac, a opet ovu Mazdinu nesreću napljuvaše više od svih njih.

[carov2]

Kada (skoro svaki) ovlašćeni servis kaže da treba izbegavati taj motor i da je recimo u Mazdi CX5 povučen, pa su ostali samo benzinski, to ipak ima određenu težinu.

Sent from my CPH2581 using Tapatalk

[Skipper]

Ako planiraš taj auto duže da voziš za tih 7k možda se i isplati. Ako je u planu 2-3 godine onda može biti venčanica.

[TheWickerMan]

Taj 2.2 je baš za izbegavanje. Znam za jedan stariji 2014. I jedan noviji 2019. koji su baš u develom problemu. Kod ovog 2019. koji ima 99k km na satu zamenjeno je svašta, od bregaste preko usisne grane i svih DPF senzora do pumpe visokog pritiska, i dalje ima problem. Bio je kod neovlašćenih prvo, sad je kod ovlašćenih i niko ne može da reši problem.

[OMP]

Ja sam uvek pricao japanci i dizel motori ne idu u istu recenicu ima vrv izuzetaka ali mislim da ih je jako malo

[Skipper]

Toyota i Isuzu imaju dobre dizele.