Turbo vs atmo iste snage

[16_Valve_]

Ima sajt par bagova, a to je izgleda jedan od njih

[Xepoj87]

Nije bug..
Jednostavno,sajt uzima izmerene vrednosti od mnogobrojnih casopisa i upisuje najbolje...
Jednostavno je tako izmereno,sto ne znaci da ne mzoe bolje.

[Wolfy]

http://www.polovniautomobili.com/oglas2 ... _125000km/
Auto vam je u super stanju

[Ji 4Tze]

Ja uopste nisam imao reply na tvoj post nego na

Uzgred, ovaj A6 ima odnos ks/toni kao neki mali benzinac od 80KS pa verovatno ide malkice bolje zbog momenta.

Pa ja gledam KS po toni. Sem ako nećeš da kažeš da najslabiji motor u ponudi gura A6 kao gradsku zujalicu?

[NexT]

Nema ja sta da pricam.

http://www.zeperfs.com/en/duel1262-283.htm

Od 0 je naravno 206 brzi, zbog tezine pre svega, dok je u medjuubrzanjima stvar malo drugacija, a to je i najbitnije, sem ako nisi Pera lozac izmedju semafora.

[Ji 4Tze]

pa 12.5 prema 10.1 kg/ks...

[NexT]

Uzgred, ovaj A6 ima odnos ks/toni kao neki mali benzinac od 80KS pa verovatno ide malkice bolje zbog momenta.

A ja ti kazem da u svakodnevnoj voznji ide kao mali benzinac od 100+ konja.

[Rakhil]

Opet si popio sam celu flasu vina pa brkas A6 i A1?

[NexT]

Ti

branim cast dizela ovde, a ti se sprdas.

[Ji 4Tze]

Ma sve je meni jasno, kod Audija 140KS uvek ujbtidekonevreme makar i sa preko tonu i 700 kg karoserije... Čak u rangu gradskog mališe sa 100KS.

[NexT]

1. pogledaj brojke.
2. nisam ljubitelj VW.
3. ne vidim problem, nisam im ja merio performanse.

[RINGE]

Evo ja sam vozio taj isti audi a sad benzinca od 120 konja u suzukiju. Suzuki je samo startniji, od 3. brzine vise ne moze da ga prati. Na otvorenom je najveca razlika u korist Audija.

[Xepoj87]

pa 12.5 prema 10.1 kg/ks...

A onda uzmes NM koji je kod autoja preko 2 puta veci...
Porediti kg/ks kod atmo benzinca i turbo dizela je bespoentno.
Ovja dizel ima dosta bolju elasticnost,sto znaci da ne mora da se maksimalno cepa da bi dobio ok performanse,sto se vidi po vremenima od 80-120 km/h u 4,5 brzini,gde je vise od 50% brzi od tog Peugeota 206 1.6 benzinca od 110ks...
Kada se uzme minimalno ubrzanje,onda je isto,jer dizel mora ne moze minimalno vreme od 80-120 da postigne u jednoj brzini, ali svejedno tada A6 opet sa sve svojom tezinom trosi oko 12l,a Peugeot oko 16l...

Moze tebi to da se ne svidja,ali je to tako,ovaj A6 se ponasa kao gradska zujalica iznad proseka sto se tice ubrzanja,a bitnije,medjuubrzanja.

[dragan]

da, minimalna meduuubrzanja su dosta indikativna, to je nesto sto maksimalno mozes da izvuces iz masine.
ova elasticnost moze da bude, ne mora da znaci, svejedno se atmo benzinac i turbodizel ni ne voze na isti nacin...
u pravu je heroj, malo je tesko porediti najveci deo atmo motora i turbo motora...
sinoc citam test klija 0,9tce, 90ks 135nm i nesto preko tonu, ima slicnu elasticnost kao moj stari klio, tj za nijansu slabiju nego ovaj pezo. fordov mali ekobust ima jos ubedljivije performanse, najubedljivije u klasi...
a ubrzanja 0-100 su slabija, verujem i minimalna medjuubrzanja, ali je elasticnost odlicna...

[Ji 4Tze]

daj bre ne zezajte, A6 sa NAJSLABIJIM motorom ima performanse gradske ZUJALICE?
A codemaker se plašio preticanja uzbrdo, pre čipovanja...