Start-Stop sistem

[dragvorl]

Najjace mi je kad start stop ugasi ladan motor, to mi se konkretno desavalo na Golf 7 tdi. Sjajno su namestili, bravo. Inace na nekima moze softverski za stalno da se ugasi, ali ako je u garanciji mislim da se ne isplati zezati.

[Ivan]

Zabijes cackalicu u dugme

[shandu90]

Ili yugo sistem, srafciger.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

[LukaMaletin]

Kod druga na Renegade-u je to odlicno odrađeno. On je bukvalno zaboravio da ima start stop.

Sent from my XT1635-02 using Tapatalk

[shandu90]

Znam, Renegade mi je pozitivno iznenadjenje u svakom smislu posto sam ga pljuvao u pocetku samo tako.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

[DukeNS]

Ja ga skoro svaki put isključim. Najviše popizdim kada zaboravim, priđem semaforu, krenem da otpuštam kvačilo, skontam da nije isključen, brzo stisnem kvačilo, a on već ugasio auto i onda ga odmah upalio...

Isto tako, ne uspevam da mu provalim način rada. Nekada ga ugasi nezagrejanog, nekada ne. Nekada ga ugasi kada je hladno vreme i grejanje radi, nekada ne. I tako još par nekih nepovezanih načina rada...

Možda su sklopovi uključeni u funkcionisanje ovog sistema kvalitetnije napravljeni, ali i ja sam skeptik po pitanju dugovečnosti. Nekada imam u gradskoj vožnji, lupam, 30 zaustavljanja u 2 km...

[Sloba]

Nema veze za temperaturom motora vec sa naponom akumulatora tj. koliko je sistem opterecen potrosacima.

[dragvorl]

Na VW ima, ali dosta su to smesne vrednosti po meni da cima hladan motor sa stalnim startovanjem, ali izdrzace prvog vlasnika a posle koga briga...BTW, vrlo interesantno, promovisu kao eko resenje, a na nezagrejanom motoru i katalizatoru se gasi. A taj isti katalizator u tom rezimu skoro da i ne funkcionise i auto izbacuje bas u gradskim sredinama gde se stalno gasi ogromne kolicine nepreciscenih gasova. Svaka cast majstori!

[starac vujadin]

Meni se ne gasi na hladnom motoru nikada...slučajno ili namerno, nemam pojma. Isključujem ga redovno.

[Sloba]

Meni se motor gasio uz plavu lampicu, sad na kojoj se temperaturi ista gasi, to ne znam.

[danijel00]

Posto je moj 1.4 motor stvarno kulturan na suzukiju, nismo ni primetili prvih par dana da ima SS, posto sam presao iz dizela...
Prvi put sam primetio kad sam bio van kola, a zena vozila.

E sad definitivno se desi da ga gasi dok nije skroz zagrejan, ne bih rekao bas hladan, ali ni je ni daleko. Uglavnom kad je temp u plusu.
Kad je zagrejan, gasi ga skoro obavezno, semo ako je klima upaljena (npr za odmagljivanje). Cim stisnem kvacilo auto krece, ja tu ne vidim zadrsku.

Ono sto mene buni je da li stvarno ima ustede u potrosnji, pogotovo ako ga gasi hladnog, prosto deluje da nema, tj da mi mozda jos nabija potrosnju...

[dragvorl]

Jos jedan problem kod zagrejanosti na radnu temp je sto se uglavnom gleda temp vode, a to opste ne znaci da je ulje zagrejano sto je takodje vrlo bitno. BMW npr. umesto temp vode ima instrument za temp ulja.

[McGruja]

Mislim da jedina stvar koja se tu prekomerno troši je starter
Dal je hladan ili ne manje je bitno, nauljen je motor

[dragvorl]

Upravo je u tome problem sto nije, to mu je ujedno i rezim sa najvise habanja, dok digne pritisak i dopremi posebno hladno ulje do svih delova motora. Dzabe i nisko viskozno ulje i sve, sve krece da se vrti sa 0 i to je najgore. Napravili su oni naravno sve da izdrzi to nekih 100-200kkm cimanja, za posle nije ni bitno, ali ce se i to videti vec za par godina kako je uradjeno.

[McGruja]

Ma za minut je motor nauljen, koja god spoljna temperatura da je