Post
od zuzazu » 29 Avg 2019, 14:14
Kao sto rekoh stranicu ranije, avijacija je otisla u q. krasni, a mi cemo morati da gledamo strmopizd profesije:
Pre neki dan, tacnije 22.8, B738 kompanije Smartwings na letu od Samosa do Praga, imao je otkaz motora na 36000ft.
Majstori su probali dva puta da ustartuju motor, bez uspeha.
Zatim su zatrazili da smanje visinu na 24000ft (jer jedan motor ne moze da drzi 36000ft) i tako su nastavili do Praga!
Kontroli nisu deklarisali bilo kakav kvar ili emergency situaciju, u avionu je bilo 170 dusa, a da nesto nije kako valja pocelo je da se otpetljava kada su Beclije pitale Budimpestu, sto im nisu rekli da avion ima emergency? Madjari nisu imali pojma jer su takav avion preuzeli od kontrole Beograd, a ovi verovatno od Skoplja, a ovi od Grka....
U cemu je problem, kada avion moze da leti sa jednim motorom?
- Nisu deklarisali emergency situaciju sto je neophodno ako je avion ostao na jednom radecem sistemu (ili motoru)
- U checek listi, u koliko se ne ustartuje motor lepo pise "land at nearest suitable airport''. Preletese oni i Solun, i Pristinu (Skoplje je za izbegavanje), i Beograd...
- Avion je leteo sef pilota pomenute aviokompanije (znao je da ce mu proci akrobacija bez kazne, jer nema niko iznad njega)
- Avion je ostao samo sa jednim radecim motorom. S obzirom da nije bio severe engine damage vec flame-out, a restart nisu uspeli, logicno je bilo da se zapitaju da li su filteri zapuseni od prljavog goriva, i da ocekuju moguci otkaz drugog motora (desavalo se X puta - ode jedan, pa drugi motor)
Kontrolori nisu reagovali na zahtev za niski FL jer su navikli da ova kompanija leti na Fl240 ili FL250, a leti jer su im pokvareni pack-ovi, i plafon za jedan pack je FL250. Avioni se pustaju iz baze po MEL-u, tj upisuje se kvar koji se mora otkloniti u tacnom vremenskom periodu. Onda mehosi skinu pokvareni pack sa tog aviona i zamene ga sa ispravnim sa drugog, pa sada taj drugi leti po MELu na FL250.
i tako se legalno dovija da se avion pusti na let.
Istraga je pokrenuta tek kada su pojedinosti objavljene na sajtu AV Herald (nesto kao kada bi bloger Perica imao cojones grandes da napise sta zna o Er Sustikli, jer znam da zna ljude iz Tehnike, al' eto pametno ne talasa).
Uh bilo bi vrh videti Silk Way 747 kako slece i polece. 
Ovo ko u Africi da bilo. Taj pilot nije normalan. Ovde nista ne valja generalno.... evo linka ka AVHeraldu
