Pozdrav svima.
Unapred se izvinjavam u slučaju da sam promašio deo foruma ili prekršio neko osnovno pravilo.
Opel Astra g
2000. godište.
Dizel
Akumulator nov.
Problem je sledeći:
- Dam kontakt
- Nakon par sekundi se upali lampica za ventilator
- Ventilator se upali
- Probam da upalim, vergla ali nema šanse da upali.
Došao majstor, prikopčao na dijagnostiku
- izbrisao dve greške, za senzor temperature i eger ventil, ne znam tačno koji kod.
- Auto upalio najnormalnije, iz prve.
Vozio sam ga deset dana, nakon toga isti slučaj.
- Dok sam čekao majstora, skinuo sam kleme da probam tako da resetujem greške.
- Majstor dolazi, vraćamo kleme, auto neće da upali
- Majstor ga kopča na dijagnostiku, ne izbacuje mu ni jednu grešku.
- Auto upali najnormalnije iz prve, dok je još prikopčan laptop.
Prvi majstor ne zna šta je, oteram kod drugog, drug kaže auto pali najnormalnije, ne izbacuje mi grešku nikakvu, ne zna ni on šta je.
Auto sad najnormalnije pali, ali ako se desilo dva puta u roku od deset dana, desiće se opet.
Šta da radim?
Kome da ga odvezem?
Ima li iko slična iskustva.
Astra G - vergla a ne pali
Re: Astra G - vergla a ne pali
Mozda kod nekog pismenog majstora, m?
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
-
Karastankovic
- Postovi: 3
- Pridružio se: 10 Mar 2020, 21:16
Re: Astra G - vergla a ne pali
Treba uraditi komplet dijagnostiku sistema, ne samo čitanje kodova.
Kodovi mogu da pomognu kao prvi korak za proces dijagnostike ali ima mnogo toga što kodovi ne pokrivaju a utiče na rad motora.
Najteže je locirati uzrok povremenog kvara, kada radi ok teško je bilo šta zaključiti osim sistemske provere svega korak po korak.
A to traži vreme tj novac i uvek se postavlja pitanje da li se želi platiti dijagnostika i utrošeno vreme.
Prema opisanom može biti svašta, od prostog gubitka neke konekcie na nekom oštećenom kablu ili sagorelog konektora do odtkaza rgulatora pritiska ili slično.
Onda kada se problem desi tada je najbolje tražiti poreklo greške.
To što auto ne izbacuje grešku ništa ne znači, iz već opisanog da su kodovi tek mali deo početka dijagnostike sagorevanja.
PS, ako je EGR ventil ostalo blokrina u otvorenom položaju tada lako može doći do gubitka potrebne kompresije i naravno nema paljenja. Uprošćeno dodje do preklapanja faza ventila.
To znači da EGR mora biti zatvoren tokom procesa paljenja motora tj verglanja.
Kodovi mogu da pomognu kao prvi korak za proces dijagnostike ali ima mnogo toga što kodovi ne pokrivaju a utiče na rad motora.
Najteže je locirati uzrok povremenog kvara, kada radi ok teško je bilo šta zaključiti osim sistemske provere svega korak po korak.
A to traži vreme tj novac i uvek se postavlja pitanje da li se želi platiti dijagnostika i utrošeno vreme.
Prema opisanom može biti svašta, od prostog gubitka neke konekcie na nekom oštećenom kablu ili sagorelog konektora do odtkaza rgulatora pritiska ili slično.
Onda kada se problem desi tada je najbolje tražiti poreklo greške.
To što auto ne izbacuje grešku ništa ne znači, iz već opisanog da su kodovi tek mali deo početka dijagnostike sagorevanja.
PS, ako je EGR ventil ostalo blokrina u otvorenom položaju tada lako može doći do gubitka potrebne kompresije i naravno nema paljenja. Uprošćeno dodje do preklapanja faza ventila.
To znači da EGR mora biti zatvoren tokom procesa paljenja motora tj verglanja.
-
Karastankovic
- Postovi: 3
- Pridružio se: 10 Mar 2020, 21:16
Re: Astra G - vergla a ne pali
Hvala na konstruktivnom odgovoru.
Na pameti mi nije ništa drugo nego da vozim i čekam da se opet desi pa da ga šlepam do nekog majstora, više ne znam ni kod kog.
Samo gledam da mi se to ne desi u Novom Sadu pošto sam često tamo, ni Bog Gospod ga neće došlepati preko Iriškog venca
Na pameti mi nije ništa drugo nego da vozim i čekam da se opet desi pa da ga šlepam do nekog majstora, više ne znam ni kod kog.
Samo gledam da mi se to ne desi u Novom Sadu pošto sam često tamo, ni Bog Gospod ga neće došlepati preko Iriškog venca
