Pezo 207cc 2007 benzinac

[BokiLast]

Ima li neka preporuka za majstora u bg za to...

[ljubitelj]

A zašto je uopšte menjana klapna za gas?
Jel su mereni pritisci na usisu posle klapne, koja je je dijagnoza kvara?

[BokiLast]

Ima prethodnih poruka ali cu pojasniti....

Pre oko 2meseca mi se desilo da mi je u toku voznje igubio gas...a to mi se desilo i pre jednk 2 nedelje....znaci auto radi sve normalno temperatura obrtaji i sve ostalo....to mi se desilo dva puta....izgubi gas ali se ne ugasi...i onda mora da stanem i onda dobijem gas i nastavim dalje da vozim...

I majstor kaze to ke klapna gasa, kupio sam novu platio 29000 hilj neku bosh nemacka...i sad se opet desilo

[OMP]

sad odes kod tog majstora sto je tako sa sigurnoscu utvrdio da je klapna gasa i da puknes 250e pa neka je on plati ili neka resi problem...kao sto rekoh odes u neki ozbiljan servis da ozbiljno ispregledaju auto jer ako ovako nastavis bacices jos para kod tog tvog majstora a problem neces resiti

[ljubitelj]

Pa i dalje nema odgovora zašto je menjana osim da je tako rekao majstor.
Pravilo je da se kvar ne leči nasumičnom zamenom delova dok se prvo ne postavi dijagnoza.
Inače nastaje baš ovakva situacija, zamena nečega ispravnog sa novim ispravnim ne dovodi do rešenja.

Gubitak reakcije na pedalu gasa može biti usled 20tak razloga, pojedinačnih lli više uzroka u sadejstvu.

Bez dijagnostičkih merenja teško se pogadjanjem rešava, nepisano previlo mada ima izuzetaka ako je opšte poznat kvar i veoma iskusan majstor da prepozna.

Opisano može biti i ponašanje usled banalnog razloga, da filter goriva nema adekvatan protok ili ima negde talog/mulj u rezervoaru koji se povuče u nekim okolnostima na usisnu mrežicu.
Na primer, ne kažem da je to kvar u ovom slučaju, svakako svaku mogućnost treba uzeti u obzir i proveravati jedno po jedno od uticaja na rad motora.
To uključuje i kablažu tj žice, spojeve i konektore kao i mase.

[BokiLast]

Kaze majstor da je dijagnostika pokaza da ima neki problem oko pedale gasa i klapne...da za to nesto pokazuje...

[ljubitelj]

Dijagnozu postavlja i vrši čovek, aparat za čitanje kodova ništa ne pokazuje nijedan u smislu da odredjuje kvar. To je alatka kao i svaka druga, kao i čekić može da ubrza i pomogne ali to nije postavljač dijagnoze koji se delovi menjaju.
Kvar i njegovu dijagnozu mora majstor mehatroničar- dijagnostičar da postavi a posle monterski posao skidanja i nameštanja novog dela može i običan mehaničar ili često i sam vlasnik da obavi.

Taj motor je posebno gadan, zeznut, jer ima sijaset fabričkih grešaka koje su urodjene i stoga je nešto drugačiji od uobičajenih da se tako kaže normalnih motora.

Svaki kvar se može otkloniti, samo je pitanje volje, znanja, upornosti, finansija, raspoloživog vremena...

[markoue]

Kaze majstor da je dijagnostika pokaza da ima neki problem oko pedale gasa i klapne...da za to nesto pokazuje...

Moguce da ti je crkao komp. Isti simptomi su meni bili na 206-ici, razlemio se komp. Inace, imas par majstora u Bg-u koji rade samo pezoe, svi su odlicni. Fakir iz Batajnice, Rasa Kovacevic iz Dobanovaca, Dragan Maric sa Zvezdare. Imas na fb grupu peugeot klub Srbija, pa nadji kontakte ako ti trebaju.

[BokiLast]

Koja je cena tog kompa

[markoue]

Za 206 sam platio reparaciju 100 eura. Ne znam koliko je polovan.

[lami]

Dzaba da ides sad redom da menjas stvari. To sto ti je Marko napisao je bilo kod njega, ali taj njegov motor nema veze sa tvojim, potpuno drugaciji koncepcjiski.
Tebi treba majstor koji zna da radi ove VTI motore, cesto ljudi koji su specijalizovani za francuze ih ne rade. Njima zna da ode glava, ne znam da li to moze da uzrokuje gubitak gasa, na staroj 405 mi se to desavalo kad je glava skroz otisla.
Od majstora u Beogradu da se bave sa VTI, barem pre dve godine, ne pratim vise, tu ti je Rojal servis, na Medaku valjda, oni rade Minije koji imaju te motore, Đunta Ledine radi Francuze generalno.
Edit
Pozovi MS Servis za Citroene u Pancevu, pitaj ih koliko bi bio detaljan pregled. Terao sam C4 picasso kod njih kad je gubio bio vodu, imali su aparaturu koju prikace na posudu za antifriz, pa nabiju pritisak. Pretpostavljam da mogu da vide i da li je glava OK.
Cene koje su mi ponudili za popravku su bile za klepanje, ali sama dijagnostika je bila OK.

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока

[markoue]

Bas tako, nije mi bila namera da ga nagovaram da menja komp, vec da mu predocim da te greske mogu biti i do drugih stvari. Najbolje kod krstenog majstora da ode.

[BokiLast]

Ma samo znam da cu da poludim od majstora,

Sad neko kaze mozda je komp, ali zar dijagnostika me bi izbacila komp da ne valja...

Sad kad sam zvao majstora, i on mi je kroz pricu nesto nabacio kao moguce da je komijuter otisao...ili neke zice da su lose kao struja...

A neko mi je rekao da je neki POTENCIOMETAR na papuvici gasa....

A jedan prijatelj mi je rakao da moguce da negde gubi masu, i pitao me da li je izbacio neku gresku.... prosli put kad se to desilo izbacio je gresku da je crkla sijalica, i ja kad sam lupio malo ona je proradila...kaze kao moguce da je zbog toga kompijuter skonta da nema masu i onda ostanem bez gasa.

[BokiLast]

Meni kad se to desi, ja bukvalno stanem, i gas se pojavi i sve normalno, desilo se 2 puta za 3 meseca....

[markoue]

Nista ti ne vredi da sam mozgas oko problema, vise nas ti je reklo da moze biti x faktora sto se to desava. Taj motor jeste komplikovan sam po sebi, sa dosta greski, ali nije svemirski brod. Mislim da bi trebalo da poslusas savet koji smo ti svi dali, a to je da nadjes majstora koji radi Vti motore, i da odvezes auto kod njega. Tvoj majstor ocigledno nije imao mnogo dodira sa ovim motorima, pa radi polu napamet.
Gresku za kompjuter koliko ja znam ne izbacuje, vec to majstori vide po simptomima da je otisao. Ovo uzmi sa rezervom, posto nisam siguran.