Posto vidim da u strucnoj javnosti Srbije (pogotovo na famoznim portalima) nema glasa o ovom interesantnom problemu, koji je uzrokovao pogibiju 350 ljudi u dve nesrece i prizemljenje kompletne flote MAX sirom sveta, probacu da u tri dela objasnim o cemu je rec, kako sistem radi, i sta je ostalo nedoreceno od strane Boinga.
Zbog vrlo jakih aerodinamickih sila, avionom je tesko upravljati manuelno, a i zahtev za autopilot je prevelik, pa da bi se olaksala sila na volanu, avion se neprestano ''trimuje''.
Trimerom se komanduje elektricnim putem sa volana, elektricnim putem sa autopilota, ili manuelnim putem preko rucnog trimera koji je pored desne noge kapetana tj. leve noge kopilota.
Elektricni signal sa volana se vodi preko STABILIZER CUT-OUT prekidaca na pedestalu, blize kopilotovoj strani, do elektromotora na horizontalnom stabilizatoru.
Ako trimujemo nos dole, stabilizator se otklanja na gore, i obrnuto. Ovde upravo vidimo otklon stabilizatora na gore, sto znaci da je avion natrimovan na nos na dole
- stabilizer.jpg (40.94 KiB) Pogledano 2086 puta
U koliko dodje do nekog ''ludila u sistemu'', postavljanjem prekidaca stabilizer cut out, prekida se put signala do elektromotora, a piloti rucno trimuju avion. Postoji vise brzina elektricnog trimera o cemu ne bih ovom prilikom, a rucno trimovanje je vrlo tezak proces koji po neki put zahteva rad oba pilota.
Elem, svako elektricno trimovanje - kada pilot trimuje sa volana, ili kada trimuje autopilot - vidi se i na tockovima rucnog trimera koji se vrte i klaparaju iz sve snage (ovo je bitno za kasnije objasnjenje problematicnog MCAS sistema), tako da pilot zna da avion radi nesto.
U koliko sistem poludi, tockovi se vrte nekontrolisano napred i nazad, i to se zove ''RUNAWAY STABILIZER''.
Po check listi:
- volan mora da se snazno zadrzi rukama
- da se iskljuci autopilot
- ako se nekontrolisano trimovanje nastavi, da se stabilizer cut out prekidaci prebace u polozaj ''cut out''
- ako avion i dalje trimuje, da se trimovanje proba zaustaviti rucno hvatanjem tocka rucnog trimera
kraj I dela
To su zadnjih 15 godina vredno uvezbavali svi IT giganti