GARAŽA forum

Ovo je tema koja se probudi svakih par meseci, gde i doktori i veciti studenti, privatni i javni sektor, stari i mladi, mogu na trenutak da se osete pametnim

+1

Evo linka i sa manuelnim http://www.zeperfs.com/en/duel1348-4626.htm
Ja gledam da poredim slične KS sa različitim Nm.

Dragane, otkud ti ideja da porediš razne nabudžene R-ove i RS-ove sa civilnim kolima. Čak nisi uzeo u obzir ni najjači tadašnji TDI u G4. Ponoviću da i jeftino mapiranje turbo-dizela menja skroz situacuju.

Zasto poredis slicne ks kad kazes da su Nm bitni, poredi slicne Nm pa nam reci zakljucak...

De da nađem tako kilav turbo-dizel?

Uzmi tdi 2.0 400Nm i neki benzin 400Nm, koji ce verovatno imati toliko i konja

A jebiga veljo pa ti baš ništa ne čitaš a komentarišeš

Nisam smeo duzmem taj najjači, jesi lud

Sent from my D5503 using Tapatalk

Velja napisao:De da nađem tako kilav turbo-dizel?

Evo prouci novi BMW 340i i 325D. Oba su 450Nm, u dlaku isti, isti menjac, jos benzinac tezi.

Taj 340i ima dve turbine?

Čitam Dragane i vidim da namećeš svoju priču koja nije kao i moja.

Oba imaju po jednu TwinScroll turbinu, a taman i da ovaj ima dve kakve veze ima?

Poenta je da Nm na odredjenim obrtajima odredjuje koliko ce od ukupne snage da se isporuci u tom trenutku. Ako neki auto.ima konstantno lroz obrtaje 300Nm i 300ks, bice brzi i od onog sto.ima konstantno 150Nm i 400ks i od onog sto ima 500Nm i 150ks.
Mnogo filozofije pravite oko stvari koje su jasne iz prakse, a to je da su obe stvari bitne.

Ja sam.misljenja da je ks bitniji, a najbitnija kriva obrtnog, koja mu dozvoljava da ima vise snage na odredjenim obrtajima.

Dzabe 500Nm, ako u 90% vremena isporucuje 200Nm, dzaba i 300ks, ako 90% vremena ima 100ks.

Da ne pricamo o.menjacu, gde su na A45 amg dobili abnormalno bolje performanse, samo drugacijim odnosom brzina, sa smesnim povecanjem snage.

Sent from my Sony

Laki021 napisao:Oba imaju po jednu TwinScroll turbinu, a taman i da ovaj ima dve kakve veze ima?

Nije isto ako ima dve, ali nebitno kad ih već nema...

Elem, evo primera kada daš benzincu Nm na 1400 obr može da razbije turbo dizela u svim disciplinana.
http://www.zeperfs.com/en/duel5919-6016.htm

IPAK JE TORK NAJBITNIJI

Sve u svemu ista kola, isto Nm, skoro ista kriva momenta kroz obrtaje, a opet onaj sa vise snage ga pocepo ko svinja masTan dzak.
Valjda je sad vise nego jasno.

Laki021 napisao:Zasto poredis slicne ks kad kazes da su Nm bitni, poredi slicne Nm pa nam reci zakljucak...

Mnogo uletelo poszova, sad tek vidim da se velja i ja zapravo slažemo

Negi, kako to ovi bmw-ovi imaju isto Njutna na istim rpm a benzin brži i elasticniji? Nije valjda sad benzin njutn jači od dizel njutna?

Sent from my D5503 using Tapatalk

Mene baš čudi da ga je pocepao kad ima samo 50% više snage

325d ima dve turbine.