GARAŽA forum

da, auto nece koriscen kao prvi auto, mnogo manje ce se koristiti od vecine kola na forumu tako da veca potrosnja nije toliki problem. ne verujem katalozima ali verujem sta ljudi pricaju, a to je cifra oko 8l. cim je manja eksploatacija, manje je i odrzavanje

Ljudi uglavnom lazu vise od kataloga

Podatke o potrošnji CR-V-a benzinca imate u mojoj temi. Na 140-150km/h troši 11-12l. Po nekim podacima koje sam viđao dizel bi trošio možda 2 litre manje, što i nije drastična razlika. Slično je i kod drugih marki. Ko hoće manju potrošnju mora da gleda limuzine zbog aerodinamike. Da li je ovo puno ili malo može samo da kaže kalkulator, meni je za moju kilometražu prihvatljivo.

Što se tiče redovnog održavanja, najveća razlika su gume. 4 zimske gume su u mojim dimenzijama red veličine 800-1000e. Međutim, u mom slučaju se ispostavilo da mi fabričke All Season gume odlično rade posao i zimi, mnogo bolje nego 4x2 auto sa pravim zimskim gumama (Jazz). I umesto očekivanog većeg troška došao sam na to da imam samo jedan set i da za sad nisam imao dodatni izdatak. Doduše nemam potrebu da probijam sneg do vikendice, možda bi za takve potrebe odvojeni zimski set ipak bio neophodan.

Kod servisiranja razlika je što se menja ulje u zadnjem diferencijalu na prvih 10k i sledeći put na 100k km. Ostatak održavanja je identičan kao i za npr. Accord. Nije mi sad servisna pri ruci a u svakom slučaju nemam tačne podatke za Accord ali bi trebalo da je ovako. CR-V ima relativno prost 4x4 pogon, moguće je da su kod nekog drugog modela veći troškovi održavanja. I nešto neočekivano - po podacima sa nekoliko foruma CR-V mnogo manje troši pločice od Accorda, pa je u tom smislu čak i nešto povoljniji.

E sad, kad se uzima polovan auto - tu je svašta moguće i ne znam koji troškovi mogu da se pojave na većim kilometražama.

Edit:

evo moje teme za CR-V viewtopic.php?f=2&t=877

djiuliju napisao:Ljudi uglavnom lazu vise od kataloga

kad kazem ljudi mislim na testove jbg, sad ispadne da svi lazu

Lazu!!!
Pogledaj ovde temu o potrosnjinpa ces videti kakve bajke se pisu

Santa fe 2.2crdi 150ks grad sa slanijim guzvama kakve su u kg i npr u ljubljani gde je stric merio, je 9-10l. A i na autoputu trosi do 11l. iako je cigla

Послато са GT-N7000 користећи Тапаток 2

sebekkg napisao:Santa fe 2.2crdi 150ks grad sa slanijim guzvama kakve su u kg i npr u ljubljani gde je stric merio, je 9-10l. A i na autoputu trosi do 11l. iako je cigla

Послато са GT-N7000 користећи Тапаток 2

U Beogradu ne moze manje od 12 litara!!

EDIT by mod: Ne citirati poruku neposredno iznad. Za ostala pravila ponašanja pogledati PRAVILNIK Garaža foruma!

Ispada skoro kao CR-V benzinac. Mada Santa Fe je i veći i teži, pa je to donekle i očekivano.

1-1.5l ne igra ovde ulogu posto nece biti primaran auto. Ali jeste da je santa fe dosta veci od cr-va pa je i logicno ali sta sve u onu grdosiju moze da stane. Ne bi verovao da nisam video.

Послато са GT-N7000 користећи Тапаток 2

Jel stric zadovoljan grdosijom?

Sent from my GT-N7100

Ih samo bije. Presao je od 8. 2007. Oko 200 kkm, cesto ide za. Italiju, srbiju crnu goru. I nikakvih problema nije imao. Ne zali se na buku a ni meni nije smetala kad sam se vozio sa njim 160km/h buka je na prihvatljivom nivo.

Послато са GT-N7000 користећи Тапаток 2

Floyd napisao: Za tu lovu ces naci najbolji C5 ili Mazdu 6.

Pogledaj ovo...

http://www.polovniautomobili.com/oglas2 ... 0_te_plus/

Cena jeste preko budzeta ali mozda je prodavac spreman neku korekciju cene.

Na ovaj sam i ja bacio oko. Nije fiksna cena, auto je kupljen nov u Srbiji, pa je i kilometraža (koja je smešna) verovatno lako proverljiva. Odlično je opremljen i jedina mana je, u tvom slučaju, što nema 4x4. Mislim da vredi razmotriti...

C5 i Superb su dva karavana koja su me sad na sajmu bas odusevila, sto prostorom, sto kvalitetom izrade. Pogledaj i obican C4 Picasso, prilicno je komforan, a meni iskreno spolja i lepsi od Granda (kojeg bih takodje rado posedovao ). Taj auto je stvarno perfektno osmisljen unutra. Sto se tice Hyu-a, meni licno se Santa Fe mk2 ne svidja jer u vreme njegovog predstavljanja Hyundai jos nije mogao da parira evropskim i japanskim konkurentima. Po meni, on ima ocajno uradjen enterijer za auto koji je u startu kostao 33-34ke.

One klotare su bile oko 20ak hiljada eura. A i u to vreme nije bila ekonomska kriza i cene auta vece. A za stvari koje nudi nije toliko skup koliko se tebi cini. Normalno da je samo kao klotara ruzan unutra.

Poslato sa Tapatoka koristeci komsin vajrles.

u medjuvremenu: isli smo da pogledamo jedan santa fe. auto je ok ali ni blizu kako je opisan isao je sa nama caletov drug koji uvozi prilicno skupa kola i u roku od 3min je nasao dosta mana i mesta gde je auto farban (pitao je vlasnika da li je farban ali je ovaj samo rekao da je farbana jedan cosak branika (sto se vidi iz aviona)), zadnja desna vrata su maaalo smaknuta i plastika koja pokriva zadnji desni tocak je bila probusena i krpljena (navodno probusio je lopatom kad je cistio sneg ). Za jako skup auto ovaj nije bio u bas srecnom stanju osim toga vozacko sediste je nekako prilicno ispucano sto se ne vidi na slikama, volan je ok. takodje neka prica oko servisa je cudna

malo skenjani u sve ovo za 15500 taj caletov drugar nas je odveo da vidimo jedan C4 grand picasso skroz ok auto, ima dobru opremu (1.6hdi, manuelni menjac, tempomat, 7 sedista, 120k presao, uvezen iz holandije, alu felne, parking senzori, odlicno ocuvan sa par (3-4) cisto kozmetickih mana, zavesice za zadnja stakla itd) tako da, potraga se nastavlja i razmislja se o picassu