GARAŽA forum

Mislim da nema potrebe za novu temu.
Zanima me stručno mišljenje o navedenim modelima od strane nekoga ko ih servisira. Ovako mi je glava puna savet i uglavnom svako hvali svoj auto.

Toyotu i Hondu nisam uključio iz razloga što ne verujem da mogu da nadjem nesto korektno za novac koji imam.

Ok. Onda neka ostane ovde tema. Molim ostale da ne odgovaraju.

Iako je Trojanac zamolio da ne odgovaramo, samo da pokazem post od mog pitanja za Mazdu 323f i Trio-vog odgovora.

Kuzmanovic napisao:Kakva je Mazda 323f 2.0 dizel 2002. godiste? Kakav je motor, trap, jel ima delova, kakva je njima limarija sto se tice korozije, i ostalo?

Sent from my LG-P705 using Tapatalk

TRIO_driver napisao:Korozija glavni problem, slaba je na limariji.

Motor dokazan, nema plivajuci zamajac, i nije tako osetljiva, ali ipak, ako ne uradis veliki servis na vreme, ako pukne kais, momentalno pravi s....

Sve u svemu, pristojan autic, ima delova svih, ima ih i na otpadima, samo da je redovno odrzavana i da je zdrava limarijski.

Sent from my ALCATEL ONE TOUCH IDOL using Tapatalk

To je ok. Hvala Kuzmanoviću.

EarlyWho napisao:Nov sam na forumu i možda ću biti malo opšiniji, ali ne zamerite.
Treba mi savet i pomoć pri izboru porodičnog automobila. Šta je najbolja kupovina do nekih 2500 eura - uzimajući u obzir potrošnju, pouzdanost, cenu servisa i delova. Godišnje bi prelazili nekih 6-7k km, sa 3-4 duža putovanja.

Ovde cu ti odgovoriti ukratko:

Tacuma (ali ispada iz konkurencije najviše zbog kako kažu velike potrošnje) - IMA DELOVA, ALI ISKRENO, NISAM ZA, TO JE VISE OPEL NEGO KOREANAC, ALI DOSTA MODIFIKOVAN OD STRANE DAEWOO, UVEK NEKO ZEZANJE SA NJIM..
Lacetti (i on je otpao gepek mu je premali) - ISTA PRICA KAO GORE
Matrix - SAMO 1.6 BENZIN, NAJPRAKTICNIJE JE, IMA SKORO SVIH MEHANICKIH DELOVA, LIMARIJA I STAKLA MOGU BITI PROBLEM, MADA SE I TO NADJE...
Elantra 1.6 mozda 2.0 crdi - DA SE NE PONAVLJAM, MOJA PREPORUKA BR.1, 1.6 MOTOR, IMAO SAM JE.
Almera tino 1.8 - SKLOPLJEN U UK, ENGLESKA ELEKTRONIKA, MOTOR NISSAN NA LANAC, KOLIKO TOLIKO OK, ALI ELEKTRONIKA PRAVI PROBLEME, NE BIH GA RAZMATRAO PREVISE
Kia Rio (zadnja klupa mi deluje skučeno) - KOREJSKI YUGO, IMA DELOVA, NISTA NIJE SKUPO, ZA ODRZAVANJE SVEGA IMA.
Mazda 323f 2.0 did (ima moje simpatije, ali kažu loša limarija i skupi delovi) - SKUP VELIKI SERVIS, OSETLJIV MOTOR AKO SE NE RADI NA VREME SERVIS, PUKNE ZUPCASTI I VELIKA STETA, NEMA PLIVAJUCI ZAMAJAC, DENSO DIZNE TESKO REMONTOVATI, OSTALIH DELOVA IMA.
Space star - NAPRAVLJEN U HOLADNIJI, NEMA PUNO JAPANA U SEBI, JESTE PRAKTICAN, DELOVA IMA, 1.6 BENZIN PREPORUKA, PA CAK I 1.9 RENAULT MOTOR DIZEL, MADA I ON IMA SVOJIH SKUPIH MOMENATA...

Hvala puno.

Još dva pitanja.
Koja je cena malog i velikog servisa za elantru i matrix?
Takodje koja je realna potrosnja za oba auta sa 1.6 benzin motorom starih 10/11 godina?
P.S. Ja sam za elantru ostatak porodice je pre za matrixa, mada bi oni lako pali na sarm francuza.

Realna potrosnja (to ne volim da odgovaram, jer milion faktora utice), je meni bila od 6.5 u kruzingu, do 11 u cepanju na Vencu, ali je imala tada 80k km na satu, posle toga je dobila plin..

Sto se tice delova, veliki servis ti je oko 160-200 evra sa rukama, a mali oko 50 evra sve..

Jeste Matrix prakticniji zbog visine, ali ce vas sa Elantrom manje boleti glava, i meni je lepsa..Matrix je jedan od retkih ruznih Pininfarina vozila..

Kakvi su toyotini 1.6 litarski Valvematic (132 KS) 6-brzinski motori koji idu u nove Corolle/Auris, dakle poslednja generacija, ne polovni ?
Kakvo je generalno iskustvo sa novijim Toyotama, da li i dalje važi da su jako kvalitetne? Pored motora mislim na trap i generalno ceo auto, ne na plastike Sa ovim novim cenama toyota je postala prilično konkurentna sa cenama kad se kupuje nov auto. Kakve su cene delova za redovan servis?
Neko poređenje sa recimo Hy/Kia 1.6 GDI motorima?
Kakvo je mišljenje (sumnjam da iko ima iskustvo) o novim Mazdinin skyactiv benzincima 1.5 100KS ili 2.0 120 KS koji idu u Mazdu 3?

Sve sto si pitao je zajednicko da su to POTPUNO NOVE GENERACIJE motora, znaci jos ih nema van garancije, jos je mali broj da moze da se da neki sud..

ONo sto mislim da mi je upalo u oci je da hoces plin da stavis, a to neces moci ni na jednom od navedenih, jer su direktno ubrizgavanje goriva, mozda postoje vec sistemi i za to, ali sigurno nisu 700-800 evra, vec preko 2000 evra za takav sistem..Licno ne znam da je to iko ugradio u Srbiji..

Znaci, iskljucivo na benzin ces ih terati, ili gledaj primitivnije motore, recimo MPI kod Hyundaija, umesto GDI...

Hvala na odgovoru, nisam spominjao plin, da prelazim puno verovatno bi doplatio 2000 eur za 1.4 dizel toyota/hyundai.
Benzin mi je ok za mojih 7-8000 godišnje, samo pitanje koji. Brine me kako će da reaguje na naš benzin novi Mazdin motor čija je kompresija 15:1.

Sorry, u istoj temi je neko to pomenuo, a ti rece da si poceo da vidjas po Nisu Aurise...

Ko ce popamtiti sve te silne forume i nickove...

Hvala, sve je ok, sigurno ima i onih kojima je bitna info za plin u novim benzincima.

Jos jednom hvala, mislim da sam resio sve nedoumice. Samo jos da nadjem dobar primerak.
Pozdrav

Jocas, mazda 3 2.0 120 ks trenutno na bordu 9.6 kod kolege, cista gradska.

Moj prethodni Auris sa 124 konja nije ni priblizno vukao kao 1.6 gdi u Ceedu na malim obrtajima.

Pouzdanost Aurisa, moje iskustvo sa 1.6 tri godine starom:
1. Klima izgubila snagu posle prve godine, dopu a gasa nije pomogla.
2. Menjan elektro servo posle 2 god, pa muke sa stelovanjem istog i centriranjem tockova.
3. Menjana spojnica volana sa 2 kardana posle 1.5 god.
4. Poceo antifriz da nestaje posle 3. godine.

Inace auto je imao 37,000 km nakon 3.5 godina.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk