GARAŽA forum

Necu da citam proteklih sedam strana nego ti dajem savet: ne kupuj kola sa auto placa ako ne moras. Kola se kupuju sad pred zimu i sad mozes da
prodjes dobro sa cenom. Trazi kola ako mozes da su kupljena ovde ili nova kupljena u Srbijipa makar dao i 300 evra vise. Zasto? Pa toliko ce da te dodju veliki servis i razne druge
dogovodovstine. Ovako u velikoj vecini slucajeva mozes da proveris svaku rec koju ti prodavac govori.

Ako su kola iz uvoza, gledaj da su minimalno godinu dana bila registrovana ovde. Tako znas da je veliki servis uradjen i da se u tih godinu dana pokazalo sta
valja a sta ne. Kola su registrovana i mozes sa njima kod kojeg god majstora. Na placu ti je objasnjenje za majstora - pa kako da odemo u servis? Lepo, platis
slep sluzbu. Nije skupo, u NS mozes za 20 evra da odvezu i vrate kola do 5 km.

Sta ce drugi da ti napisu me uopste ne zanima. Radio sam na placu pola godine, znam sta i kako se radi. Da ti kazem da smo mi prodali nasu Lancia Lybru 1.6 2000 godiste
sedan sa ugradjenim Zavoli plinom i bocom od 60 litara, letnjim gumama iz 2011 godine jedva za 2650 eur-a. Vukla se tri meseca na sajtu tek-tek neko da nazove.
Nikakvo ulaganje - sedi i vozi. Nov hladnjak, nov akumulator.... zato ne slusaj previse mudrovanja.

Npr. sajt Polovni aut. - sad sam gledao - Detaljna pretraga - Prikazi oglase fizickih lica (znaci ne auto kuce i lizing) + Klima - 1019 oglasa
A registrovanih do oktobra 2014 imas 92 komada (to ti je 200 evra u plusu u startu jer su registrovana godinu dana) . Ukljuci malo pretragu i prvo odluci da li kupujes benzinca ili cadjavca.
3 ili 5 vrata. Sedan ili hatchback, klima ili bez klime. Ta cena koja pise pored kola, to moze da napise sta god ko hoce. Fiksna je jedino smrt sve ostalo je promenljivo. Tako da ladno u pretragu upisi i 2500 evra, na kraju dodjes do 2200.

Pozdrav i javi do veceras sta si nasao

Med napisao: ...........Ako su kola iz uvoza, gledaj da su minimalno godinu dana bila registrovana ovde. Tako znas da je veliki servis uradjen i da se u tih godinu dana pokazalo sta
valja a sta ne. .............

Ni to nije neki garant. Drugar je pre par godina uzeo auto,registrovan,od vlasnika i po nekoj preporuci (prijatelj,prijatelja ta neka varijanta). Vlasnik mu se kleo da je odradjen veliki servis i da nema sta da cacka al mu djavo nije dao mira pa je resio da proveri. Zupcasti je bio u ocajnom stanju od ko zna kad. Ugl.neko je nekog slagao a njemu se moglo obiti o glavu.
Takodje imam drugara koji je pre 2 god uzeo xsaru iz uvoza i jos nije uradio veliki servis.
Moj slucaj je da sam uzeo auto sa placa i normalno odmah odradio veliki pa se ispostavilo je sve bilo skoro menjano.....jbg.
Za to u startu treba odvojiti i da ne boli glava osim ako se uzima od nekog bliskog ko te ne bi slagao.

Ovako u velikoj vecini slucajeva mozes da proveris svaku rec koju ti prodavac govori.

Podvlacim i zavrsavam diskusiju. I dalje stojim iza gore napisanog. I najveci dundjer od majstora moze da vidi sta je menjano u zadnje dve godine minimum. Ako ne zna - hitno menjanje majstora

Ostaje ti da ne spavas nocima i da se znojis

p.s. mogu tek da zamislim sta pise na prethodnim stranama

Sto bi se ja znojao i sto ne bi spavao....msm zbog ove price?

Hvala kolegama Med, Geza i dunx81. Prikupljam polako novac pri kraju sam pa gledam svaku mogucu opciju. Interesuje me obican manji porodicni auto da nema puno odezavanja i skupog ulaganja. Razmislicu i o nekim Japanskim modelima.

Razmisli onda i o Hondi Civic sedan npr. seste, a mozda i pete generacije. Neko je vec to predlozio ranije. Ja evo bas intenzivno razmisljam o jednoj.

Ja bih ti preporucio vektru B. Opet. Jeftina za odrzavanje, ima delova, ima dobrih majstora, POCINKOVANA znaci NE RDJA nigde, sasvim solidan auto. Ako mozes da se uklopis, trazi restyle, od tamo negde 2000. ako ne, trazi 1999. edition 100, one su bile povodom 100 godina opela, imale su malo vise opreme, verujem da su mozda malo kvalitetnije ukupno. Vektra B je solidan, veliki auto, koji lepo trpi plin, jako vesanje, lepo se vozi, za te pare... Nema bolje. Barem po meni jer sam licno imao jako prijatno iskustvo sa njom...

Pa ti ako si posle njega na c klasi i opet zadovoljan bio meni bi bio dobar razlog. I ja samo da.dodam kao najbolji kandidati su fokus i vektra b. Zavisi na koji bolji primerak naidje.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk

Meni je taj auto ostao u jako lepom secanju jer sam sa istim presao preko 60.000 km za dve godne, nikada nije stucnuo. Od ulaganja, veliki servis cim je kupljen, mali servisi na 15-20.000 i pred prodaju, zadnji desni silen koji je lupkao i nervirao me, pa sam ih zamenio sve.

Jbt. na Mecki koja me je izasla 18.000 sam imao vise kvarova nego na toj vektri: brava od 700 eur, klima (senzor pritiska klime+ punjenje 330gr. gasa) 110 eur, pa retrovizor koji su mi polomili na moru 150 eur... Mada zadovoljan sam i meckom u globalu...

Onda jeftinije bilo da si ostavio vektru.

Ali mora da se plati premium. Zato se meni ne svidja ta brava kod kod kljuca kartice sto se sad forsira i rucna na prekidac. Nista.bolje od.mehanicke brave sa klasicnim kljucem.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk

Mislim da je mecka i dan danas ostavila klasicnu rucnu (parkirnu) kocnicu, barem je takva kod mene ona, "nozna" koje se otpusta kada povuces rucicu. Nema dugme, tj. nije elektro. Ni meni se ne svidja da se tako neki vitalan deo poveri elektronici jer ona kad-tad zakaze. Cuh price o novijim audijima i pasatima da su ostajali zaglavljeni, tj. nepokretni jer elektro-parkirna zabrljavi, pa ne mozes da krenes...

Pa zamisli da u sred neke muke da moras da skidas kleme da bi je odblokirao. I da i to ne pomogne. Meni je to bas debilno. Ali oni idu na to da za sve moras zvati slep sluzbu i.za.ove nekuke vozace jer sluzi kao hill assist.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk

Brate ne znam, ali moja mecka ima i Hill asist a klasicnu rucno-noznu kocnicu. Da je debilizam, jeste. Meni bi to bilo kao kada bi npr. ukinuli letvu volana, tj. ukinuli mehanicko okretanje tockova na bilo koji nacin. Crkne senzor i pogines zbog konstruktora geek-ova.

Mislim da se preteruje malo sa tim. Ne znam za sve modele, ali postoje mehanicki sistemi za deaktiviranje elektricne rucne kocnice. Takodje, kada je rucica menjaca elektronska, takodje postoji procedura za izbacivanje iz parking polozaja mehanicki. I onako ce ti sistemi uskoro biti svi elektronski. Verovatno su tako kukali i kada su uvodili elektronski sauh i kompjutere za motor, a danas sva kola imaju uglavnom po nekoliko racunara, znaci pod stalnim smo rizikom totalnog kolapsa, dok je sa starim karbikom bilo sve potaman. Po meni je tu najveci problem sto se slabo sta moze vise uraditi bez neke strucne pomoci i opreme, ali to je cena sto ljudi hoce klimu, servo, ABS, 6 vazdusnih jastuka, itd, itd...

http://www.youtube.com/watch?v=xDP5w6bBccM

Naravno da mora da postoji mehanicki sistem za "slucaj nuzde" i naravno da je elektronska rucna mnogo dobra stvar i naravno da je kljuc kartica, pa jos hands free, perverzija od opreme na koju kada se naviknes, tesko da bi pristao na manje.
Suprotno moze da tvrdi samo onaj koji nije koristio...