GARAŽA forum

Ne bih rekao da će gorivo još dugo biti ovako jeftino.

Misliš da će benzin da poskupi ili dizel?

I jedno i drugo.

neće nafta do kraja iduće godine preko 60 usd za barel

Kako stvari stoje verovatno ce ipak biti superb.

Novo pitanje je da li vredi uzeti 190 KS? Koliko to vise trosi? DSG?


Sent from my iPhone using Tapatalk

ja bih rekao da je dsg must have. Pre bih njega doplatio nego jaci motor.

I dsg i 190ks 190ks ne trosi vise od slabijeg, u normalnoj upotrebi ces manje gasa davati, pa mozda na kraju i manje trosi.
Dsg malo povecava potrosnju.

Sent from my SM-G935F

U 190 KS se sipa AdBlue, i ne trosi ga zanemarivo ako se vec kalkulise potrosnja.
Ja bih svakako 190 KS, mada 150 KS u novom ide kao 170 KS u starom, pa ako si bio zadovoljan OK je i ta slabija varijanta.

Edit: Sad vidim da je prosli bio 140 KS. Tako da ono, 150 KS u novom ce biti dobar upgrade.

Ne razumem ovo za AdBlue


Sent from my iPhone using Tapatalk

Imas mali rezervoar gde sipas adblue aditiv.

Sent from my SM-G935F

Ekologija... mora da se dodaje neka urea šta li je već. A koliko sam video nije baš ni jeftina.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Koliko kosta to cudo? Izgleda da trosi 1 l / 1000 km


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ipak sam opet bacio pogled na Mondea. Majku mu, ne izgleda lose. Super oprema (LED svetla, adaptivni tempomat, automatski menjac,...) sa 150 KS za 26.000 €. Unutrasnjost lepo deluje, kvalitetno. Dosta manji tunel, 5. vrata.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Racunaj da je losiji menjac od dsga.

Sent from my SM-G935F

Zar nije bolje imati AdBlue tečnost, nego da se radi DPF regeneracija bez toga? Bez toga mora da se ubrizgava dodatno gorivo kad krene ciklus regeneracije, koje može da završi u ulju i da te otera u servis? Plus te smara da držiš motor u određenom režimu? Stekao sam utisak da je sa AdBlue lakša regeneracija i manja šansa da će dpf da te zeza. Da li grešim?