GARAŽA forum

Niko nije ni rekao da lazes, moja licna pretpostavka je bila da si lupio cifru koju si odokativno zapamtio, pa se drzao toga k'o pijan plota, ne sa namerom obmane.

Kod mog auta je prokletstvo sto ima vreme rada motora, pa meri od kada upalis auto, vozio ili stajao, te te minute mnogo realnije sagledam, jer tajmer radi i kada skidam jaknu i kada brisem auto i sve...

Evo Oktavije, slikacu i Fabiju ovih dana.
Upaljena je posle stajanja od 7 sati, a i pre toga je vozena max 10km po gradu, znaci nije ni tad bila digla temperatru.
Sve parametre imate, nije vozena preko 2.000 obrtaja.
Ja sam se jako iznenadio kad sam video da je krenula na 3,2km da dize temperaturu.
Sutra je posle cele noci stajanja krenula da dize na 4,2km.
Pocne da greje posle 2km.

I ja nikada ne vozim hladan auto na preko 2k rpm-a, zapravo na toliko, mozda malo vise cesto menjam brzinu, pa vozim na oko 1.5-1.7k.
Krene toplo posle 2 minuta otprilike, a vrelo posle 4 minuta, pod uslovom da sam upalio auto i odmah krenuo.
Rashladna se zagreje do 90c na svetog Nikada.

@passenger
Nisam ti rekao da lazes. Samo sam rekao da ja ne mogu da poverujem da se dizel sa manje od 0C zagreje na 90C za 3 min. sto se i ispostavilo kao tacno. Teoretski je svakako moguce, tj i u praksi, ako zgazis auto odmah po paljenju. Sa nekom normalnom voznjom svakako nije.

Tapatalk Post

Sa normalnom vožnjom, bez nabijanja u obrtaje, isti put (dva minuta do autoputa) mu treba minut duže.
Imam i snimak naravno. Tri-4 sam napravio ovih 2-3 dana.
Vadi ga autoput izgleda.

nidza napisao:U sitnicama se ogleda najveća razlika među klasama. Na kolima više klase su se potrudili i grejanje i hlađenje da isprojektuju da bude prijatno i dobro raspoređeno u kabini. Ne može automobil da se meri samo cenom, performansama i metrima lima, što ljudi često potežu kao jedine argumente.

Kada kupiš jeftiniji auto pomiriš se sa time da je mnogo elemanata na minimumu ispunjenja osnovnih funkcionalnosti.

Oduvek se jasno znalo da oprema bolje funkcionise u visoj klasi obicno, cak i stariji modeli vise klase su bolji od novijih modela nize klase po tom pitanju kako nesto radi.

ftj napisao:Jest ruske lade se brzo zagreju al zato se brzo i pregreju

Jeste, to im je problem pogotovu zimska verzija. Ali resenje postoji, postavi se ventilator hladnjaka sa 5 peraja sa Nive umesto standardnog sa 4 peraja i problem skoro pa resen.
Mali trik a sve sa originalnim delom:)

Lade su se pravile kao zimski i kao letnji model, imaju jednu ali bitnu kosntruktivnu razliku izmedju te dve varijante.

Hyundai i30 1.4 2016, sada upaljen na -3° od Dusanovacke pošte do Aviv Parka na Zvezdari Ustanickom se zagrejao na radnu temp.
Golf 6 1.4TSI jedva malo dogne temp. Takodje sam primetio prekjuče, dok sam isao ka Bubanj potoku na vrhu uzbrdoce posle Lastine stanice mi je digao temp na 90, međutim nizbrdo sam isao bez gasa i tu je počela temp da mi pada??? Ali kad se zagreje kako treba to se vise ne dešava...

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

6 km / 10 min lagane voznje na AP (50-60), tj Bezanijska kosa > Crowne Plaza = radna temp
* nocas bio napolju na -5, ne u garazi

A da li odma palite klimu cim startujete motor ili cekate da se malo podigne kazaljka?

Ja sačekam malo pa palim grejanje.

Meni stoji na auto i primetio sam da skoro i ne duva dok se motor ne smlači. Pojača duvanje taman kad prebaci na gas a tad je na 40C.

t

I ja sacekam malo i stavim "auto" mod uvek.

Ja na baš kratkim relacijama često i ne palim grejanje. Nema ionako svrhe, a tako i manje rashlađujem motor.

Xepoj87 napisao:I ja nikada ne vozim hladan auto na preko 2k rpm-a, zapravo na toliko, mozda malo vise cesto menjam brzinu, pa vozim na oko 1.5-1.7k.
Krene toplo posle 2 minuta otprilike, a vrelo posle 4 minuta, pod uslovom da sam upalio auto i odmah krenuo.
Rashladna se zagreje do 90c na svetog Nikada.

Kako se prikljucis na autoput sa 1700-2000rpm


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Kabal napisao:A da li odma palite klimu cim startujete motor ili cekate da se malo podigne kazaljka?

Kod mene se prakticno odmaha pali automatski, ima kasnjenje od 6 sekundi nakon starta motora dok se eventualno stabilizuje ler. Tako automatika radi, a mogu rucno da potpuno iskljucim klimu.

Kada antifriz dositgne 31C automatika pocne da duva, do tada samo pasivno grejanje prirodnom cirkulacijom.