GARAŽA forum

Da li fizičko lice može da ima te pogodnosti ako je vlasnik N1 vozila?

Kao prvo ne mozes da povratis pdv na kupovinu novog vozila. Tu je glavni benefit.
Ako si pravno lice ili preduzetnik imas povrat pdv na gorivo, troskove odrzavanje, gume, osiguranje, itd.

Da, da, kapiram.
A registracija? Mada tu je verovatno najmanja ušteda

Tu je ista cena za fizicko lice i firmu.
Najjaca fora je ko kupi neki 3.0 diesel pick up i registruje za siću.

Evo ti primer za teretno 3.0L 100kw 2021 godiste, 500kg nosivost.

Ali su verovatno vece kazne za teretno vozilo.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Imali smo samo kazne tipa: zaboravio da upalim svetla ili za 60kmh u gradu.. pisane su redovne kazne kao za putnicko. Ne znam kako je kod neceg ozbiljnijeg.

Kad smo kod kazni, priča mi komšija da su njegovom poslodavcu pisali kaznu za istekao atest PP aparata u kombiju. Ne znam da li ta obaveza kači i N1 vozila. Nije loše znati.

Mora imati S-2.

To je ozbiljan prekršaj
S -2 PP aparat od 2 kg je obavezna za teretna vozila , čak i N1 varijante duster 500l focus itd.
Redovno to traže čim provale da je N1 realno mogu i da te zezeaju za ime firme ( slova veličine 10cm ) ili za tablu " vozilo za sopstvene potrebe " ako nemaš.
Realno nabaviš magnet nalepnicu i rešiš i taj problem

Vidis meni to na tehnickom nisu znali da kazu tj koje sve uslove mora da ispunjava teretno vozilo

Ja sam uzeo skoro Opel Combo, teretni, dobio povrat PDV-a

Stavio nalepnicu, uradio ovlascenje (jer nisam zaposlen u firmi na cije ime sam kupio vozilo), ne vozim preko 80 realno...

I sta onda jos ostaje da bi potpuno bio cist? Taj PP aparat?

Obrati pažnju i da se taj PP aparat mora redovno servisirati, panduri redovno gledaju onaj njegov kartončić.

Послато са SM-G965F помоћу Тапатока

somi-car napisao: 12 Mar 2021, 15:20 Vidis meni to na tehnickom nisu znali da kazu tj koje sve uslove mora da ispunjava teretno vozilo

Ja sam uzeo skoro Opel Combo, teretni, dobio povrat PDV-a

Stavio nalepnicu, uradio ovlascenje (jer nisam zaposlen u firmi na cije ime sam kupio vozilo), ne vozim preko 80 realno...

I sta onda jos ostaje da bi potpuno bio cist? Taj PP aparat?

Teretno vozilo a i N1 vozilo moraju da imaju sledeće od obavezne opreme
prsluk
prva pomoć
sajla za vuču
adekvatne gume
lance zimi
i
famozni PP aparat S2 odnosno aparat sa 2 kg praha. PP aparat se reatestira svakih 6 meseci. Firma koja je ovalšćenja za atest stavi nalepnicu sa datumom ispitivanja. Atest važi 6 meseci od datuma na nalepnici.
Takođe ako teraju mak na konac mogu da traže i potvrdu od firme gde se vrši reatest. Realno sve firme su obavezne po Zakonu o BZR da prolaze PP obuku na tri godine i da održavaju PP aparate u poslovnom prostoru ,reatestiraju svakih 6 meseci i da vode evidenciju i drže te potvrde. Tako da to i nije neki problem.

I da malo ko zna ali mogu i za to da se zakače
Nemoj da ti prave ovlašćenje da možeš da voziš vozilo i za posao i za privatne potrebe. Nego samo za posao i put od kuće do posla.
Zakon o porezu na dohodak građana kaže da ako ti firma dodeli vozilo za korišćenje i u privatne svrhe da se to računa i kao deo plate i da na to mora da se plati porez na prihod u iznosu od 10%
član 14a stav 1
Toliko od mene

Ja imam s1 aparat i taj servis uopste nije skup (tipa 300 kinti). Ako se ide u inostranstvo onda nesto dodatno izdaju, rece mi lik da mu se javim pred put.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ok. Da li je obavezno da ovlascenje bude overeno kod notara ili moze samo sa pecatom i potpisom direktora firme?

somi-car napisao: 15 Mar 2021, 07:35 Ok. Da li je obavezno da ovlascenje bude overeno kod notara ili moze samo sa pecatom i potpisom direktora firme?

Nema potrebe za nikakvim ovlašćenjem , propisi to ne poznaju. Vozilo se vodi na firmu. Ako se nešto desi dužna je firma da kaže ko je vozio. Ako neće krivična prijava i prijava za prekršaj ogdovornom licu firme. ( onom upisanom u APR-u)

Realno za inostranstvo samo putni nalog -ako traže na granici, a i to zavisi od izdrkanog carinika ili graničara a ne od propisa.