GARAŽA forum

Može ban Ivana

Super si prošao izgleda

Počeo si nešto redom da "banuješ".

TT

@Puzo81 Kako nista nije pokrivila? Imao si bas dosta srece.

@TheWickerMan volem zenu ali ne toliko za MiTo


Zasto ne treba generalizovati neki brend na osnovu jednog iskustva? Meni je dovoljna ova skola, i dovoljno da vise alfu ne kupim.

Licno iskustvo zasnivam samo na mom misljenju. Mene price majstora i nekih strucnjaka ne zanimaju.

Govorili su mi i za 607 da ne valja. Na kraju posle Astre G koju sam imao ovo je auto koji se najbolje pokazao.

Sto kaze JTD neunistiv motor.

TheWickerMan napisao: 25 Jan 2019, 06:29 JTD ima "pločice" za šelovanje ventila.

Puzo, ne daj se! Ne odustaj od Alfe

Sent from my Mate10 Lite using Tapatalk

Ma kakvo odustajanje, samo gas, prelepo se vozi i leži na putu Rado bih ganjao 159ku, radim na tome .

Juče sam dosta isčitao, dešavalo se ovo i drugima ali ne treba generalizovati da je JTD krš. 16V ima klackalice koje su namenjene pucanju a valjda 8V nema.

U mom slučaju malo su cene diskutabilne jer imam dobar rabat i ispade ovako:

120e ruke sa tim što je odrađeno,
+
75e Contitech set zupčenja sa vodenom pumpom,
+
25e novi poklopci preko remenica bregastih (poklopci zupčastog)
=220e tuto




U ponedeljak ću znati šta je tačno urađeno, videti brend pumpe koja je napravila haos. Jedno je sigurno da je pre 55000 i nesto sve komplet zamenjeno u Parizu (sada je ipak 234k km na satu, kod mene od 204k km, 2 i po god).

Mali servis zbog "brzine" nije odrađen, za mesec dana ću.

Pohvale za majstor Pantu i svastiku Jelenu

Ja da sam na tvom mestu uzeo bih original set, 10e skupji. Mada bi i ovaj trebao biti dobar. Znaci nije polupao ventile?

Hteo sam i ja oriđi ali slušam iskusnog majstora posle x kom Contitech ugrađenih bez reklamacije i to oriđi od ovlašćenog uvoznika.

Mislim nije, sve ću znati u ponedeljak oa napisati ovde.

Razmišljam, mislim da je pucanje na leru bilo ključno.


p. s. Nevezano za ovo, u servisu bio novi 520D na velikom servisu. Motor mora van . Ono što me zapanjilo je lanac i lančanici koji su veličine i debljine kao na mom maleckom 1.0 12v u corsi B, kako je ono moguće???

ja sam naručio treću remenicu radilice za 1.9 mjet u opelovom motoru CDTI, od juna 2017 do danas pa vi vidite

Puzo81 napisao: 25 Jan 2019, 23:21 p. s. Nevezano za ovo, u servisu bio novi 520D na velikom servisu. Motor mora van . Ono što me zapanjilo je lanac i lančanici koji su veličine i debljine kao na mom maleckom 1.0 12v u corsi B, kako je ono moguće???

Tako je kod bmw-a.

heh a onda pljuju onog hrvata sa youtubea

Tako su namerno napravili da izvlace pare, stari motor neunistivi m47 ima neunistivi lanac koji je napred, jeftin i lako pristupacan, a ne menja se nikad, ne moze ni da preskoci, kod nojih 150.000km mora motor napolje i menjac da se raskaci, to je sada oko 700e, ranije je bilo 1000-1200e.

A lanac je bukvalno kao na biciklu bez sprdnje.

Zato je bolje preskociti tu seriju motora od kraja 2007 do pocetka 2014, posle su popravili, na novijim traje preko 250k lanac minimalno, ali opet mora motor napolje jbg.

A panta je car, zna sve, od bmwa, jaguara, alfe, pezoa ma sve.

Ja govorim rodjaku da motor mora napolje a njegov majstor tvrdi samo se menjac skida. F30 320d 2013 godiste..

Ivanee, vadio ja motor na 318d gt 2015 sa 190.000. Imao ludacku srecu. Morao semering na aut menjacu da se menja, kapalo ulje, skida se sve. Majstor otvorio, slogirao se kad je video lanac. Kaze ja sad da ga sastavim ovakvog, ne bih smeo da ga upalim.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

143 ili 150ks? Trojka je malo kasnije dobila noviji motor.

140ks je valjda m47?