GARAŽA forum

Ovo sa stipaljkama je sigurna opcija, mislim nece biti problema sa cirkulacijom i hladjenjem motora, radne temperature i ostalog?
Da odradim to pa da ga vozim nekoliko dana tako, dok ne odem kod majstora da zameni grejac.

Nece biti problema sa hladjenjem ali i dalje ce ti cureti mali hladnjak dok se ne iscedi iz njega sva voda.

Zna li neko gde se nalazi taj grejac kabine, da li je vise ka dnu ili prema gore?
Treba da pristupim crevima iz motornog prostora, da ih blokiram stipaljkama..

Ka gore ili na sredini sto sam do sad vidjao.

Grejac kabine sredjen, stavio sam stipaljke i sad ne isparava nista, ne radi grejanje, tako da je privremeno izbacen iz funkcije, hvala na predlogu .

Jedno pitanje sto se tice menjaca i saltanja, naime, u toku voznje kad ubacujem u trecu, menjac, ili rucica, nisam siguran, uvek malo zapne pri ubacivanju, tj. kao da ocese o nesto dok ulazi u trecu. Menjac je precizan, uvek lepo ubacuje u brzine, jedino to "cesanje", nekad je izrazenije, nekad je mekse, a pri saltanju u trecu dok je u leru, ide skroz mekano, bez otpora.
Da li je u pitanju sinhron trece brzine?
Zapinje samo kad saltam u brzinu, ne i obratno.

Na daljinu, kao gledanje u staklenu kuglu
To mora majstor uživo da oslušne, da oseti, da pregleda, da proceni koliko teško.

Probaj da šaltaš sa medjugasom, onda je sinhron van funkcije.
Ako je tada ok upućuje na sinhron.

Calibra je sredjena 90%, jedino sto mi je ostalo je da se izgleda uradi remont menjaca, jer prilikom svakog davanja gasa i pustanja kvacila, oseti se trzaj, lupne nesto iz predela menjaca, kao metal o metal. Receno mi je da je verovatno luft u diferencijalu menjaca, jer svi nosaci motora su zamenjeni novim (Lemforder), kao i set kvacila (LUK).
U leru kada dajem gas sve je mirno, nema cimanja/lupanja, samo u voznji i samo prilikom pustanja kvacila kad ubacim u brzinu. Ako stiskam kvacilo u leru ili u toku voznje, bez ubacivanja u brzinu, takodje je sve mirno. Jedino ne lupne/ne cimne kada polako pustam kvacilo, ako ga pustim normalno kao sto je uobicajeno, cimne/lupne.

Jel imao neko ovakav slucaj, pa da moze preciznije da kaze da li je diferencijal ili mozda nesto drugo?

Inace uradjena je generalka motora, mali servis, veliki servis, trap sredjen/zategnut, tako da sigurno zvuk dolazi iz predela menjaca.

Da li si proverio nosače motora?

Nosaci motora su zamenjeni novim, sva tri, pre nekoliko dana, Lemforder su stavljeni, a cimanje/lupkanje ostalo isto, tako da nisu oni. Kad dajem gas u leru nema cimanja motora, niti kakvih zvukova, sve normalno.

Problem je u homo zglobu do menjaca, ima lufta, on proizvodi taj zvuk, pa to resavam, nego imam drugi problem, a to je ovaj zvuk klaparanja/zveketanja, koji dolazi od poklopca kaisa ili okolo negde, cuje se na snimku:

https://files.fm/u/bhbfg6an4

Kad se startuje motor, dok je jos hladan, tog klaparanja nema, kako se motor zagreva, pocne da se cuje jace.
Ima li neko ideju sta bi moglo biti?
Skoro je uradjen kompletan veliki servis, mali, generalna motora, i jos neke stvari, a taj zvuk se cuo i pre svega toga.
Mislim da kais negde kaci poklopac

Evo posle dosta vremena od poslednjeg posta, Calibra se redovno vozi, svi problemi reseni, mnogo stvari uradjeno na njoj, tako da je sad uzivanje voziti je .

Sjajan auto