GARAŽA forum

Prvi put sam ga video u ovom klipu.
https://youtu.be/s0MDY9fl-IA

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Da. I ja sam ga prvi put video u reklami za GoPro.

Kod mene u garazi







Lik je ranije imao ovakvog samo sa tvrdim krovom i bio je beli.....znam da je stajao dugo i da se nije vozio......nije ga bilo zadnjih godinu dana i sad ovo

Jedan od najupecatljivijih automobila ikada.

Uzivo izgleda mnogo bolje, nije restauriran, fabricko stanje ali je ocuvan do jaja.....registrovan je, ali se ne vozi....mislim da je ovo super investicija, vise mu raste cena nego nekretninama
I taj predhodni je bio u vrh stanju.....ne znam sta radi sa njima.

Jel zna neko koje godiste ovo moze da bude?
Koliko vozilo mora da bude staro da bi moglo da se registruje kao oldtimer ili kako vec.....posto ovo nije euro3?

Al ga je nabio u ćošak da ga neko ne zakači

Sent from my MI 5 using Tapatalk

Mac napisao: 22 Nov 2017, 20:28 Jel zna neko koje godiste ovo moze da bude?

Targa 930, 1975-1989.

lepa zanimacija

ovo nije bez 50k eur

stefanan napisao: 22 Nov 2017, 21:30 Al ga je nabio u ćošak da ga neko ne zakači

Sent from my MI 5 using Tapatalk

Kad je imao belog sa druge strane je stavio neku vrstu celicne ograde

Odlican je, meni licno dosta pozeljniji od 964. Sto se cene tice zavisi od stanja, evo par top Targi.

https://hexagonclassics.com/cars/porsch ... arga-1988/



https://hexagonclassics.com/cars/porsch ... port-1986/



https://hexagonclassics.com/cars/porsch ... arga-1986/

Pravi, nema sta.
Evo sad bas gledam na mobile.de od 75.-80.
930 targa samo 49 primeraka u ponudi.

Sta mislis da li vredi investirati u neki korektan primerak?
Koliko moze da vredi za 10 god?


Ne znam kakve su im oznake, ali lepi su modeli izmedju 80-85....deluju za nijansu modernije.
Mada kada se pogledaju cene vrede kao
primerci iz 2006, 2007.

Celokupna ponuda 930 modela

https://m.mobile.de/fahrzeuge/detailsuc ... fe!=EXPORT

Pitanje da li ćeš baš zaista da zaradiš, ako se ne otvoriš za nešto što je baš na globalnom nivou raritet. Više to treba posmatrati kroz to da u odnosu na druge automobile nećeš imati pad vrednosti. Cenim da im cena raste 5% godišnje.

Pa sta znam, sa 911 (cak i baznim modelom u prosecnom stanju) kontam u najgorem slucaju da bi ostao na 0. Generalno vrednost starijih 911ki ima trend rasta, a u poslednjih 10 godina su cene pojedinih modela skocile u nebesa. Dobar 993 Turbo je lagano preko 100k eur.

To je i poslednji vazdusno hladjeni 911 i mozda bi bio solidna investicija, ali za neki ozbiljniji skok cene trebalo bi da bude u perfektnom stanju sa originalnim delovima i poznatom istorijom.

SL Pagoda je takodje dosta skup auto ako je u mint stanju i deluje mi da ce biti sve skuplji.

Demand for classic cars will continue to be strong because of the limited supply and gradually increasing number of enthusiasts. According to the Knight Frank Luxury Investment Index, classic cars have reaped nearly 500% returns over the last 10 years, outperforming art and wine by more than 100%. And Porsche, with its vaunted reputation of building cars to last, will continue to hover at the top of that list of car brands.

Sto kaze Risto za neku zaradu i ozbiljnu investiciju bi trebalo vijati nesto retko. Pogledaj sajt tog Hexagona, vec su preskupi primerci kojima ce u narednim godinama rasti cena.

Lambo Miura je jos jedan primer.

Risto napisao: 22 Nov 2017, 23:13 Pitanje da li ćeš baš zaista da zaradiš, ako se ne otvoriš za nešto što je baš na globalnom nivou raritet. Više to treba posmatrati kroz to da u odnosu na druge automobile nećeš imati pad vrednosti. Cenim da im cena raste 5% godišnje.

Uf kad bi bilo i pola od toga super.

Scuderia napisao: 22 Nov 2017, 23:28 Pa sta znam, sa 911 (cak i baznim modelom u prosecnom stanju) kontam u najgorem slucaju da bi ostao na 0. Generalno vrednost starijih 911ki ima trend rasta, a u poslednjih 10 godina su cene pojedinih modela skocile u nebesa. Dobar 993 Turbo je lagano preko 100k eur.

To je i poslednji vazdusno hladjeni 911 i mozda bi bio solidna investicija, ali za neki ozbiljniji skok cene trebalo bi da bude u perfektnom stanju sa originalnim delovima i poznatom istorijom.

SL Pagoda je takodje dosta skup auto ako je u mint stanju i deluje mi da ce biti sve skuplji.

Demand for classic cars will continue to be strong because of the limited supply and gradually increasing number of enthusiasts. According to the Knight Frank Luxury Investment Index, classic cars have reaped nearly 500% returns over the last 10 years, outperforming art and wine by more than 100%. And Porsche, with its vaunted reputation of building cars to last, will continue to hover at the top of that list of car brands.

Sto kaze Risto za neku zaradu i ozbiljnu investiciju bi trebalo vijati nesto retko. Pogledaj sajt tog Hexagona, vec su preskupi primerci kojima ce u narednim godinama rasti cena.

Pogledacu......911 mi je neka zelja iz mladjih dana .......taj 993 se ne bi mogao registrovati.

Evo jednog finog primerka sa navedenom istorijomhttps://m.mobile.de/auto-inserat/porsche-993-scheckheft-top-zustand-düsseldorf/248717265.html?ref=srp

Kad kazes stariji 911ki, na koji period mislis?

dragvorl napisao: 22 Nov 2017, 23:57 Lambo Miura je jos jedan primer.

Mislim da smo daleko otisli

Mogao bi da investiram cc 50k eur...e sad da li za tu cifru moze da se pazari primerak koji ce biti dobra investicija ne znam.
Kamata u bankama gotovo i da ne postoji, sa nekretninama sam zatvorio ciklus....porezi, ne mozes ih skloniti vani ......da neduzim....treba spojiti lepo i korisno.

Vidim da ih masa dilera iz DE i NL uvozi iz USA i Japana, mozda treba ici u tom pravcu?

Mac napisao: 23 Nov 2017, 00:25Kad kazes stariji 911ki, na koji period mislis?

Sve od prve generacije pa do recimo modela 996 tj 1998 godine. Mislim da sa njima u narednih 10 godina tesko mozes izgubiti na vrednosti.