GARAŽA forum

cls je sigurno 3500 ...

Nemački Wiki za W213 kaže 3500 ccm biturbo

Mobile.de kaže 3500 ccm.
Neke dojč novine kažu 3000 ccm

CLS nije parnjak ovoj E klasi, vec W212, tako da ima i njen motor.

Sent from my m2 using Tapatalk

jel ima neki poznat meckin forum kao bimmerpost za bmw?

MBworld.org i Benzworld.org. A mozes da pogledas i germancarforum.com.

Sto se tice E400, evo Ivan kaze da je biturbo, logicno, s obzirom da je nivo iznad po emisiji(3.5 E klasa je C, 3.0 C klasa je D, verovatno su zbog toga i ubacili taj 3.5 koji se vozi na nisim obrtajima), nisam mnogo istrazivao, Carfolio kaze atmo, sto je i meni bilo dosta cudno.
3.5 je bez sumnje, na 3 mesta na MB sajtu stoji taj podatak.
Nista oni tu ne menjaju, pisu se novi podaci potpuno za novi model, da li ste realni da takvu glupost naprave?
U C klasi je 3.0, pa 90% ljudi automatski pretpostavlja da je identican motor u E klasi, zasto i ne bi, sve brojke su iste, a kada pogledas motor, ti ne mozes videti da je 3.5, a ne 3.0.











A i u PDF-u isto stoji:

Ne sećam se ovakvog zbunjivanja oko motora

I oni su ga malo zakomplikovali oko motora C i E klase, logično bi bilo da su isti.
Dosta novinara kaže da je 3000 ccm, a u stvari je 3500 ccm.

HKS napisao: http://www.youtube.com/watch?v=XqZFDFHCEt4

Što više gledam ovu E klasu, sve mi je bolja. I enterijer mi je brutala, čak i sa ovim tabletom.

Enterijer (za moj ukus) je najjaci u klasi.
Onda S/V90, BMW5, GS, A6...

E klasa je babo
Sjajan auto, bas sjajan

A zašto bi svi novi modeli imali 3.0, samo E klasa nova 3.5?

I sl novi sa oznakom 400 je 3.0

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Mozda zato sto je najnoviji? Svi ti motori koje spominjete u drugim modelima su iz 2014. godine.
Shandu, pogledaj malo bolje spec tog SL 400.

Ne znam zasto bi u sred downsizing-a odlucili da modifikuju motor povecavajuci mu kubikazu, a ostavivsi istu snagu. Pri tom model iznad (E43) ima manji motor.
I dalje ne verujem da je 3.5, sacekacu testove da se uverim.

Sent from my m2 using Tapatalk

Pogledaj emisiju E400 i C400, kao i E43 i C43.
Dakle, lepo je Ivan objasnio, ima ravnomerniju raspodelu snage i obrtnog, pa se vozi na nizim obrtajima, sto stedi gorivo, pa i ulazi u bolju emisionu kategoriju.
Ne znam koji test ce ti reci nesto vise od zvanicnih podataka proizvodjaca?