GARAŽA forum

Izgleda da jeste, mada i dalje ne mogu da pohvatam kada leti, mislim da je bar jednom nedeljno ali ide rutu tipa Abu Dabi pa BG pa Milano itd.

Pokrivenost FR24 zavisi od aviona koliko znam, tj koji risiver imaju i sta je ukljuceno. Danas je oko 16h poleteo Etihadov A330 putnicki, uglavnom bude A320. A veceras zbog nevremena bilo je dosta aviona u holdingu. Aeroflot je bio iznad PO i Kostolca na 12.000 feeta, video se lepo. Bio je i Wizz A320 i onaj iznajmljeni CRJ 900 od AS. Posle ovi sletese na aerodrom, a Aeroflot divertovao. Nisam ispratio gde.

Zanimljivo je gledati nocu avion kada je nisko bas se lepo svetla vide. Sutra bi trebalo da odem do vidikovca opet, samo da ne bude neka kisa.

@dragan Radis sutra popodne? Cu da ti masem iz Radiofara.

Na odmoru sam

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Uzivas.

Odgledao. Jako zanimljivo. Nije lose biti ni cargo pilot, cak mozda i lakse.

Aha, baš lako.
Drugar jedan, nas pilot je pokušao da se time bavi. Ne znam tačno detalje, ali plata je bila vrh, 10k+. Letis neko vreme pa odmaras i tako...
Uglavnom, ne znaš za dan i noć, preleces iz leta u zimu, menjas vremenske zone, haos...
On je zdrav ko dren, ali nije mogao da izdrži. Od spavanja/nespavanja, do razlika u temperaturi, telo trpi...
Ne može to svako.

Sent from my SM-A605FN using Tapatalk

Qatar je jedan dzin na staklenim nogama, tipa Emirates ili Etihad koje videsmo kuda idu ili gde su stigli (Etihad) - pa nemojte da verujete svemu sto vidite.

Na prvi pogled, izgleda lakse, ali kada se vidi sta sve nose i za sta su sve odgovorni - od skupocenih konja za seike, preko eksploziva, do radioaktivnih materija, na kraju i nije toliko lako i jednostavno.

Svakako ima svojih prednosti nego leteti putnicki avion, ali ima i negativnih strana.

Majstor zaboravio da povuce rucnu u Beogradu...

Oštećen avion Er Srbije po sletanju na aerodrom Nikola Tesla http://rs.n1info.com/Vesti/a525197/Oste ... Tesla.html

Gesendet von meinem SM-T580 mit Tapatalk

Pretpostavljam da parking brake nije bio aktiviran i/ili da nisu stavili wheel chocks.

Pilot ne sme da otpusti parking brake dok ne dobije signal da su “chocks on”.

U Beogradu nije toliki nagib platforme da bi avion lako otklizao, mada moze da se desi.

Gde god se parkiram, vidim da u 90% slucajeva postave podmetace samo pod nosni tocak/pod pogresan par tockova na stajnom trapu/samo ispred, ili iza tocka.

Hocu reci da su sve kombinacije moguce, sem one ispravne.

https://www.danas.rs/ekonomija/etihad-o ... na-cedilu/

Gesendet von meinem CLT-L29 mit Tapatalk

Pitam li se koja li je prosecna popunjenost tog leta.

Obavezno pogledati.

Aerodrom Krf

Sent from my LG-D855 using Tapatalk