GARAŽA forum

dragvorl napisao: 20 Okt 2019, 17:19 Cekamo aerodrom u NS.

Pa Surčin vam je udaljen otprilike kao Paris Beauvais od Pariza. Ozbiljno, da je ovo iole normalnija zemlja, postojao bi voz od NS do Aerodroma u Surčinu sa vremenom putovanja od pola sata.

pedja napisao: 20 Okt 2019, 19:30 I još da uspostave liniju NS-BG

Postojala je nekada Beograd-Osijek koja je samo malo duža od toga.

A najbolja stvar je što su posle izbacivanja klipnih aviona 1960-ih (DC-3, DC-6, ...) leteli samo mlaznjaci - prvo Caravelle, koje su vrlo brzo počeli da zamenjuju DC-9, pa im se pridružili i veći B727. Znači ništa turboelisni... Sve do pred sam raspad SFRJ, kada je počelo da se razmišlja o smanjenu potrošnje goriva, su nabavljena tri ATR-72, ista ova koja danas koristi Air Serbia.

Okosnicu domaćeg, evropskog i bliskoistočnog saobraćaja činili su 1970-ih i 1980-ih DC-9 i B727. Od jeseni 1985. počeli su da im se pridružuju i B737-300. Naleteh slučajno na ovaj snimak jednog sasvim običnog dana na aerodromu London Heathrow 1989. godine. Na 9:32 sleće JAT B737, a na 10:45 JAT B727 i parkira se nedaleko od njega. Na kraju, na 14:20, Concorde poleće za NY.

Risto napisao:Šokiram se kad vidim cene letova danas, može iz Beča za Moskvu da se leti i za ispod 200e povratna karta...

Beč - Oslo može da se nađe i za 20-30 evra povratna. Gledao sam Beč jer bi putovao sa nekim drugarima koji žive tamo...

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

Nisu karte toliko skupe danas. Drugar je platio Majami - Moskva oko 400e.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Izgleda da samo ja ne mogu da nadjem te jeftine karte

Sent from my Blaumi Note 5 using Tapatalk

Zavisi odakle gledaš da letiš, ako letiš sa skupljih aerodroma poput beogradskog onda nema šanse da nađeš ove džaba karte jer su takse za taj aerodrom preskupe. Ja isto retko platim karte baš jeftino, evo sada letim za Lisabon ali sam karte platio 150ak evra sa prtljagom...

Jbg, onda. Kod mene je medju skupljima.
Da idem na drugi kraj drzave zbog jeftinije karte, ne isplati se

Sent from my Blaumi Note 5 using Tapatalk

Nije bas moja materija, ali mi je logicno da su prilazne i odlazne procedure za Bataju, sa severa.
Jedan aerodrom ne cine samo betonske povrsine nego i nesto sto vi ne vidite.
Cini mi se da bi bio apsolutno bespotrebni haos sa tri aerodroma (jedan vojni, a oni imaju svoje procedure koje nisu bas kompatibilne u potpunosti sa civilnim) na udaljenosti od oko 80km.

Iz NS može brže da se stigne do aerodroma nego iz nekih krajeva Beograda, naročito ako je špic, štrajk taksista, poseta stranog državnika, radovi, tj. manje više uobičajena situacija

Pa ako se potrudim treba mi pola sata

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Može za pola sata, možda 35 min ako se ne krši prosečna brzina od 130 do Pazove. Posle do Dobanovačke može da se pegla i preko 150. Pa meni treba 55 minuta od kuće iz NS do TC Ušća sa parkiranjem ako odma zabodem mesto.

Ko pali i dovozi avion kad pilot i kabinsko osoblje dolazi skoro kad i putnici?

Posluga

Ozbiljno?

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Dok se putnici i prtljag ukrcavaju, piloti proveravaju šta treba, na kraju pale motore i to je to.

Avion stoji uz gejt/stepenište ili od prethodnog leta, ili ga dovuku na tu poziciju pre ukrcavanja. Ili mogu dovući stepenice do njega, ako je negde "na čistini".