GARAŽA forum

Oko 5.4-5.6 ako se ne varam. Na sledećem putu ću ga resetovati pa voziti 50ak km ako uspem. Zanimljivo je da kada stavim tempomat na 130 kmh npr i resetujem board, odmah pokaže prosek brzine 125 kmh. Tako nije bilo na Škodama, kod njih ostane na 130 kmh.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

Neobičan smisao toga. Da li se ubrzo uskladi?

Tako je i kod mene - board prosek pokazuje uvek pravu brzinu a brzinometar laze, i to do 10%.. nema korekcije nikada

Inace meni po gradu hoce na 50km/h da predje u 5 brzinu samo tako...

@Markoni to je stvarno odlično, recimo na toj brzini ni 1.5tdci u Focusu bi bio bar blizu 5l..

Stvarno, izgleda da su malo usavršili taj 1.0 ecoboost u zadnjim iteracijama.

Jedino možda je dizelka i dalje primetno štedljivija u gradu (mada je i to veliko pitanje)

Ako poredim sa 1.6 TDI u Rapidu koji sam vozio nekih 100.000 km potrošnja na Fordu je veća u proseku nekih 0.3-0.4 lit./100 km.
Kada se napravi kalkulacija sa trenutnim cenama goriva jeftinije je voziti Forda.

dzonic87 napisao: 28 Sep 2022, 12:29 @Markoni to je stvarno odlično, recimo na toj brzini ni 1.5tdci u Focusu bi bio bar blizu 5l..

Stvarno, izgleda da su malo usavršili taj 1.0 ecoboost u zadnjim iteracijama.

Jedino možda je dizelka i dalje primetno štedljivija u gradu (mada je i to veliko pitanje)

1.5tdci 120ks u Fordu mi je u proseku trosio 5.2 dok 1.5tsi u Leonu trosi 6.2-6.5 iste voznje, dakle AP 140-150 u proseku 80% voznje. Malo vise od litre razlike.

1.5 td ≈ 1.0 tb
2.0 td ≈ 1.5 tb

Da uskladimo apoen.

Markoni napisao: 28 Sep 2022, 12:44 Ako poredim sa 1.6 TDI u Rapidu koji sam vozio nekih 100.000 km potrošnja na Fordu je veća u proseku nekih 0.3-0.4 lit./100 km.
Kada se napravi kalkulacija sa trenutnim cenama goriva jeftinije je voziti Forda.

Ako gledamo trenutne cene goriva, najpovoljnije je voziti benzinca. Jeftiniji u nabavci, povoljnije održavanje, manje potencijalnih problema/kvarova oko DPF/EGR...a najvaznije, tisina i uskladjnost rada dizela nikada ne moze biti ista kao kod benzinaca.

nidza napisao: 28 Sep 2022, 14:02 1.5 td ≈ 1.0 tb
2.0 td ≈ 1.5 tb

Da uskladimo apoen.

A gde je tu 1.3 TCe sa 140/160 konja?

123456 napisao: 28 Sep 2022, 14:40 Ako gledamo trenutne cene goriva, najpovoljnije je voziti benzinca. Jeftiniji u nabavci, povoljnije održavanje, manje potencijalnih problema/kvarova oko DPF/EGR...a najvaznije, tisina i uskladjnost rada dizela nikada ne moze biti ista kao kod benzinaca.

Još bih dodao i momentalno grejanje zimi. Ovaj moj duva toplo bukvalno posle 30 sekundi, još ga nisam isterao ni iz garaže, frapirao sam se neki dan.

Saša napisao: 28 Sep 2022, 15:04
A gde je tu 1.3 TCe sa 140/160 konja?

"1.3" = 1332, ne znam što zaokružuju na manje, sem da ga razlikuju od NA 1.4

To je apoen 1.5 tb.

Saša, pa ne znam, noviji dizeli imaju dodatni grejač tako da i hladni počinju skoro odmah da duvaju topao vazduh.

Do C segmenta teško, preko i imaju

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

nidza napisao:

Saša napisao: 28 Sep 2022, 15:04
A gde je tu 1.3 TCe sa 140/160 konja?

"1.3" = 1332, ne znam što zaokružuju na manje, sem da ga razlikuju od NA 1.4

To je apoen 1.5 tb.

Pravilo zaokruživanja/zaokrugljivanja (po novom) Do 1350 bi trebalo biti 1.3

Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk

Evo ceo rezervoar poslednji. Prvi put da sam prešao preko 1000 km sa rezervoarom. Inače vožen je Zlatibor-BGD-ČA-NS-BGD-ZR-BGD, ostalo grad.

Sent from my M2007J3SY using Tapatalk

Saša napisao: 28 Sep 2022, 15:04 Još bih dodao i momentalno grejanje zimi. Ovaj moj duva toplo bukvalno posle 30 sekundi, još ga nisam isterao ni iz garaže, frapirao sam se neki dan.

To ti je elektricni grejac, kao i kod mene u 307. Duva toplo bukvalno 20-30 sekundi posle paljenja, cak i kad je minus napolju. Radi otprilike dok temp. rashladne tecnosti ne dodje do 50tak stepeni.