GARAŽA forum

@ljubitelj i Sasa - hvala.

Ali - znam za par slučajeva, gde su crkavali akumulatori upravo na suncu. Npr, imam prijatelje kojima je u Grčkoj, na Orange Beachu crkao akumulator (i naravno ceh od 100e za drugi, jer AMSS pomoć na putu pa su poslali neke svoje iz grčke).

Meni je letos poceo da zajebava cim su jutarnje malo pale, nema sanse da zavergla.

Martine, jbg, sranja se dešavaju, znaš kako se kaže. Ima zaista i takvih slučajeva da akumulator jednostavno "umre", bez ikakve najave, no u većini slučajeva akumulator ipak pokaže na vreme simptome koji sugerišu da je vreme za njegovu zamenu (samo je pitanje da li ih primetiš ili ne), pa ako si revnosan i savestan vlasnik - zameniš na vreme i neme brige.

Evo ljudi da znate iz prve ruke, do sad sam imao Energizer aku i mislio sam da su jedni od boljih u premijum klasi...
Medjutim, crkao mi je posle nepune 4 godine explatacije (tacnije 3.5g). Vrlo vazno da napomenem; od nepunih 4 godine koliko je auto kod mene, ne znam dal je 5 puta bio parkiran napolju-leti i zimi. Non stop je u garazi. Ocekivao sam da ce bar 5 godina da izdrzi...
Prema tome, energizer u moj auto vise nikad. Stavicu Toplu.

Послато са GT-I9515 уз помоћ Тапатока

Tesko je to danas vise i znati, menja se iz godine u godinu, iz sarze u sarzu. Vidis ljubitelju BH radi godinama, a nekome crkne neki premium brze...Ja sam uzeo MMarelli, premium liniju, nadam se da nece praviti probleme uskoro.

Ljubitelj verovatno dopunjava svoj aku pa otud i traje toliko.
Ja sam svoj aku (EXIDE) dopunjavao već dva puta (2015-te i pre dva meseca), a negde sam pročitao da je dopunjavanje na punjaču, van vozila, deo održavanja baterije.

Martin napisao: 15 Jan 2018, 21:22 @ljubitelj i Sasa - hvala.

Ali - znam za par slučajeva, gde su crkavali akumulatori upravo na suncu. Npr, imam prijatelje kojima je u Grčkoj, na Orange Beachu crkao akumulator (i naravno ceh od 100e za drugi, jer AMSS pomoć na putu pa su poslali neke svoje iz grčke).

Meni je tako crkao aku kada sam se parkirao da nešto uzmem u lokalnoj prodavnici. I nakon 5 minuta mrtav kao skroz. Skinuo ga, protresao i vratio. Normalno upalio auto i odvezao se.


Aku crkne iz raznih razloga. To što opisuješ da upravo na Suncu crkne, onako iznenada, se dešava kada se "otopi" naslaga i nastane talog na dnu ćelije koji onda napravi kratki spoj, Tada aku umesto 6x2V ima recimo 5x2V i za upotrebu je praktično mrtav.

Prva pomoć je da takav aku koji je naglo crkao izvadiš iz vozila, i okreneš na bok, protreseš, i tako nekoliko puta.
Lako se može desiti da nakon toga normalno proradi aku i normalno upališ auto i nastaviš da voziš. Ako ne pomogne, potrošio si tek 10minuta. I potrošio svoju dozu sreće.

Najnormalnija pojava je da dolazi od otpadanja materijala sa ploča i taloženja na dno ćelije. Brže na povišenoj temperaturi i brže uz pomoć vibracija tj rupa i nepravilnosti na kolovozu.

Inače, u tropima gde ne postoji zima aku retko potraje više od 2 godine, 3 godine je već izuzetan kvalitet. Meni a i drugima iz okruženja se barem tako dogadjalo.
Za te uslove se formira i drugačija koncentracija rastvora kiseline.

Jednostavno treba računati da sutra može svakome da crkne aku čim napuni godinu dve dana i biti spreman na zamenu, Naravno ako nije slučaj da se ispraznio jer smo ostavili neki zaboravljeni potrošač, ili da ne puni alternator kako treba ili neki drugi stvarni uzrok van samog aku.
Ja sada kada bih birao, ne znam koji bi brend tražio, uzeo bih najsvežiji po datumu proizvodnje,

Poslednji koji sam uzeo je Fiamm italijanski, za sada se dobro drži. Uzet od uvoznika direktno iz magacina u Staroj Pazovi isporučen, tj bio tek mesec dana star.

Onaj moj aku, što se isprazni (plafonjerka) polovinom januara, pali dosta dobro na minusu. Noću jeste u garaži, ali je ovih dana bio napolju, tokom dana.

Ipak će stići da napuni osmu godinu sa autom, na leto, a pa pred zimu ćao.

TT

Kod mame na Cliu je izgleda otisao aku. Nije hteo da upali na ovom minusu, a posle dopune je upalio redovno. Video sam vec da malo teze vergla pre nekog vremena ali bez problema je palio. Aku je kupljen sa autom 2013. a mislim da je menjan 2012 jos u Italiji, neki no name. Dobro je i izdrzao.

Ja sam 2x kupovao nov akumulator i oba puta bez rasmisljanja uzeo Exide... Akumulator sam koristio u alfi 156 jtd sa 150ks i muzikom od 1000w... Nikad zakazao nije za 4 god, posle prodao auto. Drugi put kupio za stila jtd sa 116ks, kod mene auto bio dve god i aku radio perfektno, prodao ga coveku iz mog mesta i evo vec 2 god je kod njega sto znaci da sljaka opet 4 god a njemu auto stoji po 10 dana da ga ne upali i nema problema sa akumulatorom... Nisu bas jeftini ali ako se auto zadrzava za sebe onda svaka preporuka za Exide. Neko je spomenuo Tudor, to je valjda kupio Exide tako da nema greške sa tim akumulatorima a i garancija je 42 meseca valjda...

14-15 mjeseci star, izdrzi desetak paljenja I kaput

Exide je precenjen, prosecan aku, sa nesto jacom cenom. Mozda je kao sa vartom neki nizi kvalitet za nase trziste.

Razume li se neko u tzv. "deep cycle" akumulatore? Moram da kupim jedan od bar 100 Ah (ili AGM). AGM je isto deep cycle? Treba mi za pogon elektromotora na čamcu, dakle da se prazni često i maltene do kraja. Exide je papreno skup, vidim da se prodaju i neki "Long VRLA" po razumnijoj ceni. Valja li to čemu? Kinez?

TT

Ivan napisao:Exide je precenjen, prosecan aku, sa nesto jacom cenom. Mozda je kao sa vartom neki nizi kvalitet za nase trziste.

+1

Imao sam jedan na Pezou. Dve godine izgurao i poceo da brljavi.

Sent from my MI 5s using Tapatalk

Kriterijum kod kupovine akumulatora u SRB:
-dimenzije (d*v*š)
-kapacitet (Ah)
-startna struja (A)
-cena (što niža, manje će ti biti žao)
-garantni rok
-prodavac
-uvoznik/serviser

I ništa više