GARAŽA forum

Nema me, @snorki. Dosli divlji, oterali pitome. Da se ne smaram... popijem pice sa drugarima sa foruma, druzimo se van neta, to je lepo

Ne verujem Dinkicu nista. Prvi je sabotirao ucesce A3roflota u kupovini Jat. To nije nikakva tajna. Prilikom ulaska u avion, zabezeknutim stjuardesama se hvalio kako ce da "sahrani Jat". Sve je ucinio da nas Rusi ne uzmu. Sta reci?

Preobuka, tzv. type rating je oko 28.000 eur po lobanji. Opet, zavisi od dogovora. Moj gazda hoce da zameni 40 novih 737NG za 70 Airbuseva i koliko cujem, sem povoljne cene, dobija i dzabe kompanijsku preobuku u Tuluzu (takva se uvek vise ceni) za sve pilote, a to je oko 500 dusa.
Pa ti vidi...

A koliko treba vremenski ? Po glavi

zavisi kako ulazi u glavu

Jos ako je bosanska, pa ni ekser nece da udje

Zuzazu, ovi tvoji kazes menjaju gotovo novu flotu 737NG za Buseve, koji modeli su interesantni tvome poslodavcu A320 serije A318, A319, A320 i A321?

Ovi Djilasovi, Bus Plus

A 320 NEO. Magarci samo vide manju potrosnju (20%). Za ostalo su slepi. Al sila Boga ne moli, pa se tako i ponasaju. Mozda tu i ima neke racunice, ja ne znam.

I 737 NG je kupovao na veliko, pa ih dobio u pola cene. spominje se 36 mil USD u mesto standardnih 65 USD po komadu. Izakao h je 2-3 godine i sada ce da ih zavali nekoj buraniji za pare vece nego sto ih je kupio, a manje nego sto je nov kod Boinga. Nije to jajarski Jat, ovi ljudi znaju kako se prave novci. Imamo najmladju flotu u Turskoj i vec ce da menja avione...

To isto rade i Indonezani - Lion Air, a verovatno i neki drugi koji mi trenutno nisu na pameti.

Preobuka za novi tip traje 3-4 meseca. 2 meseca skolica, nesto sati simulatora i onda letenje na linijama, posle toga si full razvezan...

zuzanu da te pitam turkish airlines je turska nacionalna aviokompanija ili je privatna

Nacionalna sa 200 aviona. Do kraja godine stize jos 25 aviona. Do 2020 flota ce biti udvostrucena. Posto nemaju vise gde da se parkiraju, gradi se i novi aerodrom sa 6 pista severo-zapadno od Ataturka, na obali Crnog Mora.

A nasi micovani nemaju 00 da uzmu deset aviona, zato mi ukidamo linije za ist, a Turci dobijaju dva leta dnevno za beg. Kada mi ne znamo da pokupimo kajmak - ima ko zna.

Nasi micovani nemaju kud vise da izmuzu narod pa zato i nema aviona.

Samo Srbima se prodaju 00 za boobrege.

Avioni se ne kesiraju, vec uzimaju na lizing, kredit, robnu razmenu ili kombinacijom navedenih vidova placanja.

JAT DC10 su kupljene za sunke, kristal iz Zajecara, ko zna sta jos, i novce.
Emirates je za A380 uzeo kredit kod Singapurcanske banke.
Vlasnik Montenegro Airlines (u kakvom god da je srodstvu sa Milom) je od drzave dobio garanciju za kredit.

Ko misli da moj gazda "sposobni trgovac pamukom" ima 3,5 mlrd eura kesa za 70 aviona, ili da je Irski coban O'Liri iskesirao 200kom 737NG?

A u naopakoj Srbiji, SMATSA od Jat na ime duga uzima skolu letenja, kupuje avione i pocinje da se bavi skolovanjem pilota???? Jedina kontrola letenja u svetu sa svojom pilotskom skolom!

Svi imaju novca (volje) za nekakvu nabavku aviona, samo nasa vlada nema.

zuzazu napisao:Samo Srbima se prodaju 00 za boobrege.
JAT DC10 su kupljene za sunke, kristal iz Zajecara, ko zna sta jos, i novce.
Emirates je za A380 uzeo kredit kod Singapurcanske banke.

Umeju nasi da trguju sa Singapurcanima

http://www.youtube.com/watch?v=-oPu26vg_N4

zuzazu napisao:Samo Srbima se prodaju 00 za boobrege.
Avioni se ne kesiraju, vec uzimaju na lizing, kredit, robnu razmenu ili kombinacijom navedenih vidova placanja.

Pa naravno da prodaju 00 za bubrege kad nece ni to da odrade zato sto mora neko masno da se ogrebe, ovajdi ili nafatira. Ne moze to tek tako.